[familj bilägare kunskaps Med allt varmt väder, självantändning fordon denna gamla tråd igen skjuts till randen. Under de senaste dagarna har temperaturen i Peking varit ca 35 grader. Under sådana väderförhållanden är din bil verkligen säker på de varma sommardagarna? Läcker det inte sitt eget humör? det?

inför självantändning fordon bör vi först ta reda på i slutändan vad skäl kan orsaka självantändning fordon, vilket är orsaken till fordonet för att undvika självantändning.

Ett skäl: fordonet kortslutningskrets åldrande (inkluderande kollektor) Review

är den främsta orsaken till detta skäl självantändning fordon, speciellt för längre livslängd modeller, åldrande krets när kortslutningsströmmen väcka Mars uppstå efter starta fordonet kommer att tända lindade trådgummi, vilket leder till spontana förbrännings fordon.

Två skäl: åldringen som orsakas av oljeutsläpp i brand

samma krets åldrande, åldrande olja har också en hel del dolda faror. Som vi alla vet, om det är olja eller bensin accelerator är bra, om bilen när oljeutsläpp inträffar, vilket innebär att du kommer att släppa en stor mängd accelerator, om de utsätts för en tändkälla, då konsekvenserna blir ofattbar .

Orsak tre: jordning

Den främsta orsaken till spontana förbränningsolyckor orsakade av linjebelopp är jordning. I synnerhet många användare av den nya bilen, han hade precis köpt bilen kärlek med Kanada, kan ge fordon ökad säkerhet, high-end audio ansiktslyftning, förbättrad styling, luftkonditionering, etc. kan också tillsättas. Dessa beteenden kan vara orsaken till att kablarna grundas och en av anledningarna till bilens spontana förbränning.

fyra skäl: alltför stort kontaktmotstånd

är inte verklig linjekontakter, lokal värmealstring beständighet är för stor, den termiska energin når en viss temperatur på grund av värmegenerering kommer att leda kontakter brännbara material brand.

fem skäl: mekanisk friktion tändnings

starved smörjsystem hos en fordonsmotor, delar av ytan kontakt med varandra och göra en relativ rörelse, friktionsvärme, om de utsätts för bränsle kan orsaka brand .

Sex skäl: felaktig parkeringsläge

Nu när produktionen av bilar är i allmänhet utrustade med trevägs katalytisk reaktor, och detta innebär en hög temperatur är belägen på avgasröret. Om parkeringsplatsen är felaktig, till exempel nära brandfarliga material, kan en brand uppstå.

Sju skäl: på grund av en yttre kraft

Om din bil på en stoppvillkor självantändning, och när du inte kontrollera ovanstående situationer uppstår, då måste du vara uppmärksam, eftersom Ditt fordon är sannolikt att vara självantändande under påverkan av yttre krafter. Detta utesluter inte kraft som en anledning, naturligtvis kan det finnas vissa brandfarliga vätskor som lagras i bilen spontan förbränning under långvarig exponering för solljus, som orsakar självantändning fordon.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Hur justerar du frekvensen? Lär dig om de olika funktionerna i torkaren

bil kommer att förstå bilen

Först måste du lära dig att köra bil mekaniker att lära sig att hitta sin egen & ldquo; misslyckande & rdquo;

bilar som används, är det oundvikligt att hända fel. För erfarna veteraner är det vanligtvis möjligt att ”hitta ett steg på plats” för att hitta problemet. De flesta människor är förlorade när de möter misslyckanden. Nu lär du dig att hitta fel själv.

Fordonsfel kan grovt uppdelas i tre delar: en är kretsfel, den andra är oljekretsfel, den tredje är fel på systemet, t.ex. styrning, bromsning, överföringsdelar etc.

Bland dem är kretsfel uppdelad i högspänningskrets och lågspänningskretsfel. I själva verket är cirka 60% av fordonsfel kretsfel och 30% finns i oljekretsen. De flesta av dessa fel kan elimineras av sig själva. Endast cirka 10% är fel på systemfel. Dessa fel är mekaniska fel. När fordonet är mest driven ska det repareras vid en särskild reparationsstation.

När du är i trubbel under körning, oroa dig inte, oroa dig inte, låt oss titta på felindikatorn. ? Stoppa och analysera fenomenet misslyckande, ställa några varför domar och skilja mellan olje kretsfel Det finns två tillvägagångssätt: en kör på vägen plötsligt stänga av eller stänga långsamt, plötsligt avstannade främst krets fel, men långsamt Släcka, eller fordonet ständigt uppstår, ”svängande” fenomen, mestadels oljekretsfel. Den andra är ”testbrand”, om det inte finns någon central högtrycksbrand, cylinderbrand, det är ett kretsfel, om det finns en högtrycksbrand är problemet i oljekretsen. De flesta mekaniska felen åtföljs av onormala ljud, ljudet ändras med fordonets hastighet och ljudet försvinner när fordonet stoppas, vilket inte är direkt relaterat till oljekretsfelet.

med & ldquo; styckvis & rdquo;, negationen & ldquo; fokus & rdquo; låst på en viss plats för att ta reda på vilken typ fel, riktade först kontrollera om onormal yttre. Tråden huruvida öppna, korta, lösa leder huruvida; brända smak i närvaro eller frånvaro av trådarna motor, vare oljeledning läcka och liknande.

Det är värt att påminna om att de flesta av den nya bilen är nu & ldquo; EFI & rdquo; bilen är elektroniskt styrd förbränning, mindre fel, med den gamla bilen förgasare sannolikheten för misslyckande är precis tvärtom. Man bör komma ihåg att om EFI-bilen är defekt, behöver den ofta en speciell datortektor för att upptäcka den. Föraren ska undvika att göra det själv för att inte skada kretsprogrammet.

För det andra är koldioxidrengöring väldigt viktig för bilkonsumtionstipsanalys

1, med ren bensin

Bensinföroreningar är den viktigaste komponenten i bildandet av kol, så ren Tendensen till höga nivåer av bensin för att bilda kolinnehåll är svagare. Det bör dock noteras att det höga antalet inte motsvarar den höga kvaliteten. Etiketten representerar endast oljans oktantal och representerar inte kvaliteten och renheten.

Vissa bilägare använder bensinbehållare i bensin för att säkerställa att bensin rengörs. Detta förhindrar effektivt bildandet av kolinnehåll på metallytan och aktiverar gradvis de ursprungliga kolpartiklarna och tar långsamt bort dem för att skydda motorn mot skador. Men tillsatsen av bensinrengöringsmedel måste vara försiktig. Om du lägger till en falsk produkt får du motsatt effekt.

2, inte länge tomgång med

lång dödtid, den tid som krävs för att motorn skall nå normal temperatur blir också lång, är det förångade bränsle som sprutas på baksidan av ventilen efter den långsamma hastigheten, produkten Kol är också född. Samtidigt är det ofta tomgång, och luftflödet in i motorn är också liten, så att skurverkan på kolbeläggningen blir svag, vilket främjar avlagringen av kolinnehåll.

3, uppmärksamma tidpunkten för låga

För bilar utrustade med en turboladdare, efter att ha klättrat eller körning i hög hastighet inte omedelbart stänga, går på tomgång stänga efter 10 minuter med en Turboladdade bilar kan bilda kolavläsningar flera gånger snabbare än typiska naturligt aspirerade bilar.

rekommenderas att bilägare när du ska göra något varje 20.000 40.000 kilometer under förhållanden av rutinunderhåll är uppfyllda för att undvika rivning av insugningssystemet rengöring, särskilda metoder och speciell utrustning som används i motorn inte upplösas under premissen av fordonets inlopp, en ventil, är en oljepassage utformad så lätt att rensa platsen för kolsot operationen.

Detta är en rent teoretisk lektion, berätta något om understyrning och överstyrning vi ofta nämner dessa två termer.

Om du kör och se våra testrapporter eller chatta med vänner bil, eller tittar eller lyssnar eller alltid när det gäller de två begreppen & ndash; & ndash; understyrning och överstyrning. Det är inte svårt att se att dessa två termer är relaterade till fordonets svängning. Det är rätt, inte bara ett förhållande men också en mycket nära relation. Det är bra att veta att dessa två saker hjälper oss att köra.

Den första är säkerhet. Vi vet att allvarlig understyrare eller överstyrare så småningom kommer att leda till förlust av kontrollen av fordonet, så att veta deras orsaker och korrekt behandling kan hjälpa oss att förebygga och undvika olyckor. För det andra, efter några lektioner, vi talar om några avancerade körkunskaper, kunskap om dessa teorier är väl bakom base-chu, den officiella starten av klass, något allvarligt

understyrning och överstyrning

1. Vad är understeer och oversteer

Understeer översätt till engelska är understyrning, allmänt känd som pusher. Det uttrycks att fordonets faktiska styrvinkel i böjningen är mindre än framhjulets rotationsvinkel, det vill säga framhjulet har en utåtgående glidning. Överstyrning till engelska är överstyrning, allmänt känd som bilaga. Det uttrycks att fordonets faktiska styrvinkel i böjningen är större än framhjulets rotationsvinkel, det vill säga bakhjulet har en utåtgående glidning.

2. Orsaker till understyrning och överstyrning

Det finns många faktorer som orsakar understyrning eller överstyrning. Detta Kammdiagram kan hjälpa oss att förstå det bra. X-axeln representerar centrifugalkraften fäst till hjulet hos fordonet under kurvtagning på grund av tröghet uppstår, representerar Y-axeln ytterligare drivkraft på hjulet, koordinater Z representativ för kraft, cirkeln representerar den maximala adhesiva kraften mellan däcket och marken.

Den vidhäftning som genereras av däck och vägar är konstant, och förändringar i centrifugalkraften och drivkraften kommer att orsaka förändring i resulterande kraft. När den resulterande kraften är större än vidhäftningen kommer däcket att glida i riktning mot den resulterande kraften. Om det här däcket finns på framhjulet, är det inte tillräckligt med styrning. Om det här däcket finns på bakhjulet, så är det överste.

3. front köra lite understyrning, överstyrning efter en viss enhet det? En teori

Vi kan höra är de allmänna egenskaperna hos en front-drive understyrning, är bak-drive karakteristik överstyrning. Detta uttalande är inte helt korrekt. Det är ett ensidigt uttalande. Det beskriver situationen i vilken däckets glidning orsakas av förändringen av drivkraften. Drivkraften på den främre enheten drivs på framhjulen, och plötsligt ökar drivkraften naturligt orsakar understyrning. Drivkraften på den bakre drivningen appliceras på bakhjulet, och plötsligt ökar drivkraften orsakar naturligtvis överstyrning. Detta är en artificiellt underste eller överste.

Och det finns många faktorer som vi kan förändra artificiellt, till exempel att öka centrifugalkraften eller minska vidhäftningen. Om du antar att du kommer in i hörnet med en mycket snabb hastighet, kommer det att bli understöd i både fram- och bakdriven. Om man antar att bromsarna slår kraftigt i riktningen, kommer överstarten att uppstå oberoende av fram- eller bakdrivningen. För massproducerade civila fordon, oberoende av främre bakkvartsparter, är själva fordonets styregenskaper neutralt eller något omärkligt understyrt. Detta uppnås genom suspensionens geometriska vinkel.

fyrhjulsdrift det? Eftersom fyrhjulsdrift makt delas av hela fyra hjul, tilldelas den lilla drivkraft på varje fyrhjulsdrift eller prekursor än senare, så fyrhjulsdrift tål mer Stor övergripande drivkraft. Därför är fyrhjulsdriften vanligtvis mer kapabel att böja än främre och bakre drivenheter.

När vår bil har kört länge, är det ofta brist på ljusstyrka. När du stöter på den här situationen borde du inte vara vårdslös. Du ska gå till fordonsverkstaden för reparation så snart som möjligt. Så vad är orsaken till det svaga ljuset, finns det någon bra lösning?

Anledningen till dimljuset:

1. Det finns damm på astigmatismens glas eller spegel.

2. Glödlampans yta är svart, lampans ljusstyrka är lägre än det angivna kravet, och glödlampans glödlampa är inte placerad vid reflektionsfokus, vilket orsakar astigmatism.

3. Dåligt järn.

4. Tråden är för tunn, motståndet ökar och tråden är överhettad, vilket påverkar ledningen.

Lösning:

1. Kontrollera om batteriet är fulladdat. Om det inte finns tillräckligt med förvaring ska den laddas.

2. Kontrollera om anslutningsledningen och jordkabeln är lös. Om det är löst, ta bort rost och fixa det med sandpapper.

3. Om strålkastaren är för tunn ska du byta ut standardtråden.

4. Inspektera ljusglaset och spegeln smuts och torka det med en luddfri trasa eller med linspapper.

5. Glödlampan ligger inte i spegeln och bör ersättas.

] kunskap om ägaren av bildäck tillhör en stor och konsumera en stor osäkerhet bildelar därför en kvalificerad fabrik varje bil kommer att utrustas med ett reservdäck I händelse av ”aktuella behov”. Men bara för att bilens reservhjul Utnyttjandet är mycket lågt, så många människor kommer inte att ändra ett reservdäck, men när felet däcket har varit mycket enkelt att ersätta reservdäcket blir en mycket svår sak. Principen om universell kunskap, måste vi göra en praktisk övning för att ersätta reservdäck, men också för majoriteten av ägarna för att popularisera kunskap för att ersätta reservdäcket under bilen.
närvarande några av de bättre modeller är utrustade med ett ”däcktrycksvarning” system, när fordonet färdas otillräcklig däcktrycks situationen ”kontrollera däcktrycket (X sida kommer att vara frontpanelen ) ”visas och det gula utropstecken omgivet av en halv varningsetikett (Audi serien är så, andra märken är också liknande).
När detta larm ord bör omedelbart öppna dubbel blixt, dra sedan över säker parkering, om det är i hög hastighet, ska fartyget vara i nödkörfältet eller nödstopp med parkering, säkerhet och få genast placeras i den bakre Parkeringsvarningstecken.
efter ett parkerat fordon, bör du först kontrollera de grundläggande villkoren i larm däck för att se om det är ett falskt alarm, om det finns en betydande förlust av gas, kan generellt se ut. Om det behövs kan du också ringa till huvudtjänsten för kundservice för att konsultera.
fordonet kommer till en allmän triangel varning i bålen, men platsen är inte samma sak, och några reservdäck och sätta ihop, och en del har en konkav ned behållare ovanför den bakre bakluckan Några av föremålen finns också i innerlådan på båda sidor om bagaget. Du kan hitta dem noga.
varningstriangel vika men lite svårt, men lite praktisk människors förmåga inga problem, det finns två generella tre rader är fasta, sedan lägga upp den tredje punkten spänna upp på linjen. Fäll sedan de tre fästena i triangeln så att varningstrianglarna viks. Men den sista punkten måste komma ihåg, det vill säga den reflekterande sidan måste vara vänd mot fordonet, annars kommer det att vara meningslöst.
fordon i allmänhet inte bära en linjal, men det spelar ingen roll, vi är inte mycket tidiga förfäder lärde oss att använda fötterna för att mäta det? Den här gången kan vi komma till hands, vuxna i allmänhet varje steg är 0,75 meter, så det borde ta ca 67 steg för att beräkna 50 meter.
loop under dagen när de allmänna urbana varningsskyltar ska stå på 50 meter till bilen, om det är motorvägen måste etablera en plats i 150 meter (ca 200 steg från vuxna) efter bilen; Om det är en svart dag i staden loop problem med din bil, måste du ställa upp varningsskyltar på 100 meter till bilen, medan motorvägen kommer att ange var 250 meter (ca 300 steg från vuxna).

[kunskap om] ägarna till Underhåll & ldquo, lätt att köpa en bil, hålla en bil svår & rdquo;. Detta är en röst för många ägare. Många bilägare att reflektera, förutom höga oljepriser, i själva verket oroar dem mest är de höga underhållskostnader. De flesta av ägarna till en hänsyn till sin egen bil, tjänsten är oftast bra, kommer 4S butik kvalitetssäkrade underhåll bil reparationsverkstäder, men varje utlägg vara för mycket pengar och bedrövad. Men hur kan så att ägarna kan inte bara lindra underhåll och spara pengar också?

1. noggrannare

En del reservdelar reparation station för att uppnå vinst, skulle rekommendera ägarna att ersätta en del av de onödiga ersättnings delarna, vilket ökar belastningen på ägaren. I detta avseende, befälhavaren på en bensinstation berättade att vissa delar kan repareras bör repareras, då ersättning kan inte repareras, såsom främre och bakre stötfångare, dörrar, huv, etc., om böjningsdeformation inte är allvarlig kollision, är mycket reparationskostnaden betydligt lägre än kostnaden för reservdelar.

ägare har sagt författaren reflekterar, finns det nu en hel del 4S butiken för att reparera och uppdatering av fenomenet, som en bensinstation ägare mycket motvilligt sagt, delvis på grund av tekniken är nu allt högre grad av fordon särskilt elektronisk komponenter reparation underhåll är svårt att säkerställa kvalitet, å andra sidan, de nuvarande tillverkarna sällan ge teknisk utrustning eller reservdelar för att reparera bensinstation, så ofta de är de viktigaste utbyte.

2. Dra fördel av gratis provning

För att fastställa sitt eget varumärke image, locka fler konsumenter, och nu stora inhemska biltillverkarna hålls fri testverksamhet varje år olika namn .

I de fria testaktiviteter, kommer vissa underhållspersonal passa på att locka ägare av några onödiga underhåll och reparation, för att uppnå syftet med vinst. Men så länge ägarna stanna i åtanke, till exempel till en annan bensinstationer för samråd, eller för att hitta en kunnig vän att fråga, jag kommer inte att slösa pengar.

Under den fria testning om ägaren kan bespara tiden, eller att försöka titta på, är det lätt att förstå tillståndet fler ägare, till några av de dolda faror i tid lösa.

3. oftast kör mindre stöta

För många att börja, förutom normalt underhåll, är reparationskostnader stora, lärde från ett antal varumärken bensinstationer, ägare fordons att lagra en avsevärd del är att göra plåt och färg, är bara detta ett relativt stora utgifter, bara för att en bil var tvungen att Spraya måla några hundra & ldquo; havet och rdquo;.

Dessa bilägare, först och främst måste vi hitta en bra försäkringsbolag, att köpa sin egen bil frätande fara, minska sina förluster och dessutom kan det bara vara försiktig när du kör bil undvika bula.

4. Gör ingenting till den gamla depåstopp

& ldquo; vissa bilägare att vårda också, såsom underhåll av 5000 kilometer, men han sprang 3000 km eller 4000 kilometer kommer oljebyte, tre filter. & Rdquo; En industri källa sade ägarna inte behövde göra det, helt enkelt följa bestämmelserna i tillverkarens underhålls körsträcka normalt underhåll på linjen, för tidig utbyte och underhåll går till spillo.

ram och fordonskroppen vibrationer avklinga snabbt, förbättrar fordonets ride och komfort, är fordonsupphängningssystem i allmänhet utrustade med stötdämpare, ofta används i den aktuella bilen är en dubbelverkande cylinder stötdämpare.

bil stötdämpare används i processen utsatta delar, stötdämpare arbete är bra eller dåligt, det kommer att direkt påverka en väl fungerande andra delar av fordonets livslängd och därför bör vi alltid vara i stötdämparen Bra arbetsförhållande. Följande metoder kan användas för att verifiera att spjället fungerar bra.

1. parkering bilen efter 10km med dåliga vägförhållanden på vägbanan trycker spjällhuset, om inte varm nog, fri från inre resistans spjäll, spjället fungerar inte. Vid denna tid, tillsats av ett lämpligt smörjmedel, och sedan testa, om det gäller värme, jämfört med en intern stötdämpare olja, bör tillägga tillräckligt med olja, annars, vilket indikerar fel hos spjället.

2. Tryck stötfångaren ordentligt och lossa den. Om bilen har 2 eller 3 hopp, fungerar stötdämparen bra.

3. När bilen långsamt körning och nödbromsning om mer intensiv fordons vibration, stötdämpare beskrivna problemet.

4. Ta bort spjället till sitt upprätta, och den nedre klämringen är ansluten till städet, kompressionsdämpning pull rod flera gånger, denna gång bör vara stabil resistans dra upp (återvinning ) bör vara större än motståndet i motstånd när nedåtriktat tryck, såsom resistens mot instabil eller ingen resistens kan vara brist på olja inuti skadan spjäll eller ventildelar bör repareras eller bytas ut.

Vid bestämning av stötdämparna har ett problem eller fel, bör se över stötdämpare för oljeläckage eller spår av gamla oljeutsläpp. Oljetätningspakningen och tätningspackningen är brutna och oljelagringscylinderns lockmutter är lös.

om de befinns läcka, dra åt den första muttern oljecylindem huvud, när spjället är fortfarande läcker, kan det finnas en tätning, tätningsbrickor misslyckande, ersätta dem med nya tätningar. Om detta inte eliminera läckage, dämpningsstav skall dras, om det inte fanns en tid kort eller svårighetsgrad, ytterligare kontroller huruvida gapet mellan kolven och cylindern är för stor, stötdämpakolvstången för böjd, kolvstången Oavsett om ytan och cylindern är repad eller repad.

Om spjället inte läcker fenomen, bör spjället kontrollera anslutningen tappen, vevstake, kopplingshålet, skador på gummibussningar, etc, tätning av, gå sönder eller faller av plats. Om dessa var normala, bör spjället sönderdelas ytterligare, för att kontrollera om med gapet mellan kolven och cylindern är för stor, cylinder utan skada, är ventiltätningen bra, ventiler och ventilsätet är åtsittande, och spara Huruvida vibratorns spännfjäder är för mjuk eller trasig och reparera eller reparera enligt situationen.

Vidare skallra dämpar fel kommer att visas i den faktiska användningen, huvudsakligen på grund av dämpfjädern plattan, ram eller axel kolliderar, och en dämpningsdyna skada eller förlust förebyggande Om dammcylindern deformeras eller oljan är otillräcklig ska orsaken identifieras och repareras. Prestanda bör testas i en särskild testbänk efter

dämpar reparation under inspektion, när frekvensen för motståndet 100 & plusmn; 1 mm, den sträcka av sitt slag och kompressionstakten av motståndet bör specificeras. Befrielse CAl091 gjort resan maximalt motstånd 2156 ~ 2646N, kompressionsslaget är den maximala resistans 392 ~ 588N, maximal luftmotstånd gjort resan bil 2450 ~ 3038N, kompressionsslaget av maximalt motstånd 490 ~ 686N. Om det inte finns några testbetingelser, kan vi använda ett empiriskt tillvägagångssätt, dvs med en nedre ände av den inre dämpningsringarna penetrations järnstång, med båda ändarna därav slam fötter, båda händerna på pull-ringarna 2 till 4 gånger ömsesidigt, då när den dras upp stort motstånd, inte känns mödosamt nedtryckt, och motstånd att sträcka innan en återhämtning och reparation. det fanns ingen känsla av förlorad rörelse, betyder det att den normala spjäll.

Många säger att bilens soltak är att spela den svalna med Shuashuai, i själva verket inte är fallet, sammanfattade är fortfarande en hel del användning av takfönster, takfönster med oss ​​kommer att kunna Resan ger mycket bekvämlighet. Inte bara kan den grumliga luften i cockpiten vara uttömd, den inre miljön kan förbättras, och vid höga hastigheter är bruset som alstras genom att använda taket mycket lägre än sidovinduet.

en funktion: att bryta den traditionella ventilationsläge

en mer & ldquo; fönster & rdquo;, mer naturligt en ventil, vilket öppnar takfönster, kan öka luftcirkulationen inne i fordonet hastighet. Speciellt när det gäller ett stort antal personer i bilen kan takfönstret ovanför ventilen förbättra ventilationen och ventilationen i bilen.

som takfönster som arbetar enligt undertrycksventilation, när man kör bilar undertryck snabbt strömmande gasströmmen som bildas i taket på bilen, bilen ut förorenad luft. Eftersom inte direkt in i vinden, men den förorenade luften extraktion, frisk luft ventilation från luftinloppet komplementärt sätt, så att Air mjuk, ingen vind blåser direkt på kroppen av obehaglig känsla, blir det ingen damm Vindkraftens inblandning och vindbruset är mycket bra

Verktyg 2: Ta bort dimma snabbt

Använda takluckan för att ta bort dimma är ett snabbt sätt att ta bort dimma. Speciellt på sommaren och hösten är det många regn och stora våtskillnader. Den som känner till bilen vet att om bilens sidofönster stängs under körning ökar temperaturskillnaden mellan insidan och utsidan av bilen och frontruten blir lätt dimma. Även om de flesta bilar är utrustade med tändningsanordningar är vissa effekter inte så uppenbara. Ägaren behöver bara öppna soltaket för att snabbt eliminera dimma på frontruten och säkerställa säker körning.

Verktyg 3: Snabbkylning och energibesparing

På den varma sommaren, när bilen är utsatt för solen i en timme, når temperaturen inuti bilen 60 ° C. Många bilägare väljer att omedelbart slå på luftkonditioneringsapparaten i bilen för att minska temperaturen inuti bilen. Om din bil har soltak, helt enkelt öppna soltaket och använd det negativa trycket som skapas av taket på bilen för att dra varm luft att svalna ner. Att använda denna metod är 2-3 gånger snabbare än att använda ett luftkonditioneringsaggregat för att svalna, och det minskar också energiförbrukningen.

Funktion fyra: att förbättra fordonskvalitet

Eftersom det allmänna import av lyxbilar är utrustade med grundläggande takfönster, takfönster i Förutom att vara en utmärkt ventilationsutrustning kan också göra bilen blir vackrare, mer komfort.

För den moderna takfönster favoritmodeller, utöver fördelarna med funktionella överväganden, utan också på grund av sin romantiska syn innan du köper en bil: kör bil, ta med familjen eller älskade ridning i den trädkantade väg, fläckiga Solen skiner genom takfälten i bilen och har en nära kontakt med naturen.

Många nya och gamla drivrutiner love-det-själv-bilprovning, vissa ägare även i avsaknad av professionellt utbildade, liksom deras göra enkla reparationer och underhåll av händerna för bilen. Men det är värt att notera att om du inte fungerar ordentligt kommer det att orsaka fara.

typfall historia: felaktig reparation själva dödade

en lastbilschaufför i Baiyun District of Guangzhou City Road, Sha också klättrade in i bilen i slutet, när reparera en bil, av misstag rullade in den högra koppling I axeln blev den äntligen dödad eftersom ingen räddades i tid. Enligt efterföljande inspektioner uppmärksammade föraren inte säker drift vid reparation av bilen. Föraren gjorde sedan två allvarliga fel när reparera en bil: bilen parkerad i utförsåkning på bilreparationer, gjorde reparationstiden inte dra åt handbromsen. Så när chauffören tog av bilen och kontrollerade bilens botten, rullades handen in när hjulet glidde och axeln vände.

lärare föreslog att några enkla underhålls ägare kan hantera, till exempel byte av torkarblad, kropp vaxning, invändig rengöring, kroppsfärg underhåll, fyller ett glas vatten, etc., men vanligtvis inte bråttom att äga Bilar repareras. Förutom personliga säkerhetshänsyn är det också för bilens hälsa, underhåll bör bistås av professionell utrustning. När fordonet problem bör göra sina egna reparationer som måste uppmärksamma det

Den första tabu 😕 Bil koka, hastigt öppnade huven

På sommaren bilen, är lätt att koka varmt väder bilen, i fallet med fordons koka, förare inte kolla själv, eftersom i fallet med koka, öppna huven, kylare ångtemperaturen är för hög, lätt leda till ansiktsbrännskador eller andra kroppsdelar. Om motorn koka inträffar först parkerad vid vägkanten, elden, till nyckeln dra ner locket stödd maskinen och låt den naturlig ventilation i skuggan, sedan snabbt kallas väntar på ankomsten av professionella räddningspersonal .

Den andra tabu: dålig bil parkerad i Banpo underhålls

Som nämndes i början av fallet, vissa ägare kommer att vara dåligt bil parkerad direkt i Banpo positionsbestämning, och glömmer att dra åt handbromsen, vilket resulterar i final En allvarlig olycka. När ägaren stannar, var uppmärksam på om parkeringsplatsen är en sluttning. Det är bäst att parkera i en platt och osläppt plats. Kontrollera om bilen fortfarande hänger i växeln och dra handbromsen. Om det är i en sluttning är det bäst att placera hinder under hjulen för att förhindra att fordonet glider plötsligt.

Den tredje tabu: vägkanten reparation och håll varningssignaler

vägkanten reparation är ganska riskfyllt sak, från fordonet vid något tillfälle skulle vara farligt. När du reparerar en bil på vägkanten eller väntar på en räddare på vägen, var noga med att ställa ett varningsskylt ca 50 meter bakom bilen. Om det inte finns något varningsskylt på bilen kan du hitta några grenar eller hinder för att markera omgivningen för att uppnå effekten av att varna bakre fordonet för att undvika trafikolyckor. Undvik långsiktig drift i oventilerade garage motor

Den fjärde tabu: långsiktig drift av motorn

inuti oventilerade garage Många ägare starta bilen i ett slutet utrymme och strunta i motorns avgaser Effekten av avgasen. Bilavgaser är faktiskt väldigt farliga. Det innehåller kolmonoxid, vilket är en osynlig och oförstörbar gas. Det är också lätt att komma in i stugan. Om ägaren av utrymmet under en lång tid i ett stängt eller dåligt ventilerat Vid inandning av kolmonoxid och ständigt låga koncentrationer kan orsaka huvudvärk, andnöd, illamående, kräkningar, svaghet, yrsel eller till och med hjärnskador och andra symptom. Kör aldrig motorn i ett slutet utrymme. Om motorn startas i garaget bör garagedörren öppnas eller avgasutsläppet öppnas för att tillåta avgasutsläpp när som helst. Även om du är utomhus ska du inte stanna nära arbetsmotorns avgasrör under lång tid.

Femte tabu: slangar plug mun sugrör

Bensin är inte bara explosiv, men också giftiga. I synnerhet blybensin kan skada nervsystemet, matsmältningskanalen och njurarna. Dessutom innehåller bensin höga halter av sulfider, och vätesulfid har också viss toxicitet. Om rörplugg att bilägare passera hastigt mun sugrör, är det lätt att inandning av bensin går, kommer detta att orsaka illamående och buksmärtor, och även leda till förgiftning eller dödsfall. Om fordonet körs på vägen och röret är igensatt, kom ihåg att inte använda munsugröret, särskilt blybaserad bensin. Vid inandning ska du gå till sjukhuset för behandling efter att du tvingats kräkas. Om problemet är blockering av rör, är det bäst att ringa för att få en professionell räddningsarbetare för att hjälpa.

Många nya och gamla drivrutiner älskar-det-själv bilprovning, vissa ägare även i avsaknad av professionellt utbildade, som själv att göra enkla reparationer och underhåll för bilen. Men var medveten om att om du inte fungerar ordentligt kommer det att vara farligt.

typfall historia: anti-självläkande felaktig dödade

En dag en lastbilschaufför i Baiyun District of Guangzhou City Road, Sha också klättrade in i bilen i slutet, när reparera en bil, eftersom den högra av misstag Rullade in i kopplingsaxeln, och så småningom dog för att ingen räddades i tid. Enligt efterföljande inspektioner uppmärksammade föraren inte säker drift vid reparation av bilen. Föraren gjorde sedan två allvarliga fel när reparera en bil: bilen parkerad i utförsåkning på bilreparationer, gjorde reparationstiden inte dra åt handbromsen. Så när chauffören tog av bilen och kontrollerade bilens botten, rullades handen in när hjulet glidde och axeln vände.

lärare föreslog att några enkla underhålls ägare kan hantera, till exempel byte av torkarblad, kropp vaxning, invändig rengöring, kroppsfärg underhåll, fyller ett glas vatten, etc., men vanligtvis inte bråttom att äga Bilar repareras. Förutom personliga säkerhetshänsyn är det också för bilens ”hälsa”, underhållet bör biträdas av professionell utrustning.

När det är problem med fordonet och du behöver reparera det själv, vad ska du vara uppmärksam på?

Den första tabu: bråttom att öppna huven

Mästare Tips koka bilen: bilen på sommaren, bilen är lätt varmt väder att koka, koka i fallet med bilar, förare inte göra det själv undersökning, eftersom i fallet med koka, öppna huven, är kylaren ångtemperaturen för hög, lätt leda till ansiktsbrännskador eller andra kroppsdelar.

hur man gör: Om motorn koka inträffar först parkerad vid vägkanten, elden, nyckeln för att dra ner locket stödd maskinen och låt den naturlig ventilation i skuggan, Ring sedan snabbt och vänta på ankomsten av professionella räddare.

Den andra tabu: det dåliga bil parkerad i Banpo underhålls

Mästaren Tips: Som nämnts i början av fallet, vissa ägare kommer att vara dåligt bil parkerad direkt i Banpo positionsbestämning, och glömmer att dra Handbromsen orsakade så småningom en allvarlig olycka.

Vad ska man göra: Var uppmärksam på om parkeringsplatsen är en lutning eller inte, när du parkerar bilen. Det är bäst att parkera i en platt, ojämn plats. Kontrollera om bilen fortfarande hänger i växeln och dra handbromsen. Om det är i en sluttning är det bäst att placera hinder under hjulen för att förhindra att fordonet glider plötsligt.

Den tredje tabu: underhåll av fordonet och hålla vägarna varningssignaler

Mästaren Tips: vägkanten reparation är ganska riskfyllt sak, från fordonet när som helst leda till att du farlig.

Vad gör du: När du reparerar en bil på vägkanten eller väntar på en räddare på vägen, var noga med att ställa ett varningsskylt ca 50 meter bakom bilen. Om det inte finns något varningsskylt på bilen kan du hitta några grenar eller hinder för att markera omgivningen för att uppnå effekten av att varna bakre fordonet för att undvika trafikolyckor.

Den fjärde tabu: långsiktig drift i oventilerade garage motor

master Tips: Många ägare starta bilen i ett slutet utrymme, ignorerar effekterna av motorns avgaser som släpps ut. Bilavgaser är faktiskt väldigt farliga. Det innehåller kolmonoxid, vilket är en osynlig och oförstörbar gas. Det är också lätt att komma in i stugan. Om ägaren av utrymmet under en lång tid i ett stängt eller dåligt ventilerat Vid inandning av kolmonoxid och ständigt låga koncentrationer kan orsaka huvudvärk, andnöd, illamående, kräkningar, svaghet, yrsel eller till och med hjärnskador och andra symptom.