Tuffare och sportigare linjer utan att kompromissa med rymlig interiör och flexibilitet. Det är nya Ford S-Max i ett nötskal. Precis som tidigare kommer sätena i bilen kunna fällas på en mängd olika sätt. Längst bak finns två nödsäten, främst avsedda för små barn. Under huven finner vi Fords nya 1,5-liters EcoBoost-motor, som redan har börjat tillverkas. Ford har ännu inte avslöjat prestanda och förbrukning.

Håller koll på hälsan

Konceptbilen är full med teknik och lösningar som vi däremot inte kan räkna med att få se i bilar inom överskådlig tid. Multimediasystemet Ford SYNC kan nämligen hålla koll på förarens och passagerarnas hälsa. En pulsmätare i sätet ger enligt Ford långtidsdata om hjärnaktiviteten. Det går att koppla till systemet för att informera medicinsk expertis om avvikande mönster. En blodsockermätare kopplade till Ford SYNC kan användas till exempel för att varna föräldrar om ett sovande diabetessjukt barn i baksätet får skadliga glukosnivåer.

Ny säkerhetsteknik

Avancerade kommunikations- och sensorsystem används i S-MAX Concept för att få fram detaljerad information om körmiljön. Konceptbilen kan informera andra fordon med samma teknik om mötande trafik på fel sida av vägen, eller om en bil stannat på ett farligt ställe som efter en skymd kurva. I konceptbilen finns också en avancerad version av Fords parkeringsassistans som klarar att varna för korsande trafik.

Mittkonsolen har en bildskärm med dubbel visning. Det innebär att förare och passagerare får olika information. med skärmen är det till exempel möjligt för passageraren att titta på film utan att föraren blir störd.

Den produktionsklara versionen av bilen rullar ut under 2014 – men den kommer inte att hålla koll på din puls.

Volvo Concept Coupé är den första av tre konceptbilar som ska demonstrera framtida design. För Volvo är konceptbilen en ny inriktning där designen blir mer central och emotionell.

– Vår omvandlingsplan inkluderar målet att skapa en tydligare vision av Volvo Cars som ett premiummärke. Att utnyttja den emotionella kraften i vårt humanorienterade designarv utgör en av hörnpelarna i den här strategin”, säger Alain Visser, Senior Vice President för Marketing, Sales och Customer Service hos Volvo Car Group.

Samtidigt betyder det här att Volvos bilar kommer att bli dyrare, och positionera sig prismässigt gentemot konkurrenter som Audi, BMW och Mercedes.

På Volvo är man övertygad om att premiumsatsningen är en förutsättning för att nå försäljningsmålet 800 000 bilar per år.

Blickat bakåt mot P1800

Nästa år lanseras nya XC90. Även om modellen i sig är helt annorlunda än konceptbilen kommer designen att gå igen.

Volvos nya front består av en friliggande grill som flankeras av strålkastare med T-formade varselljus. Också bakljusen representerar en ny designsignatur för Volvo. Designteamet har också blickat bakåt mot klassiska modellen P1800.

Bakskärmarnas form är en uppenbar flirt, och visst känns den något framskjutna nosen bekant? En lång låg huv tillsammans med ett lågt tak ger bilen ett kraftfullt uttryck, som förstärks av en markerad midjelinje som spänner över hela bilen.

Handgjord interiör

Interiören går i samma färgtoner som den blågrå utsidan. En instrumentpanel i läder, dekorinlägg i trä och blå vävda mattor samsar med handgjorda detaljer i metall. Växelspaksknoppen är gjord av kristall.

En stor touch-screen dominerar mittkonsolen – den är sammankopplad med den adaptiva digitala instrumenteringen och en head-up display som projicerar information på vindrutan.

Under huven sitter en fyrcylindrig turbo- och kompressormatad bensinmotor på två liter. Den får ytterligare hjälp av en elmotor för att driva bakaxeln. Den sammanlagda effekten är 400 hästkrafter och vridmomentet landar på 600 Nm.

På Frankfurtmässan om ett par veckor får vi se bilen i verkliga livet!