Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Första gången vi stiftade bekantskap med 918 Spyder var 2010 på bilsalongen i Genève. Sedan följde något som har känts som en evig väntan – i alla fall för Porscheentusiaster. Vi har sett prototyper och spionbilder och sett provkörningar av förseriebilar. Men nu är den verkligen här på riktigt! Just nu visas den färdiga Porsche 918 Spyder på bilsalongen i Frankfurt.
Hjärtat i bilen är en mittmonterad V8 på 608 hästkrafter – och det klarar motorn helt utan vare sig turbo eller kompressor. Ljudkulissen från bilen blir mäktig, främst tack vare avgasutblåsen som udda nog pekar snett uppåt direkt från bakre motorkåpan på bilen!
Två elmotorer levererar resten av kraften. En av elmotorerna ingår i hybridsystemet med förbränningsmotorn, medan den andra elmotorn driver på framaxeln. Transmissionen består av en sjuväxlad automatisk dubbelkopplingslåda som skickar kraften till bakhjulen, medan elmotorn på framaxeln jobbar med konstant utväxling.
Det finns flera körlägen som utnyttjar motorerna på olika sätt. Som standard när man startar bilen är det eldrift som gäller så länge som batterierna har tillräcklig kraft, sedan ställer bilen om automatiskt till hybridläge. Hot Lap-läget betyder maxeffekt från båda motorerna, men då dräneras bilens batteri snabbt. Ett körläge för några snabba varv på bana.
Enligt den standardiserade körcykeln för hybrider landar snittförbrukningen på 0,3 liter per mil! Under idealiska förhållanden kan 918 Spyder köras mer än 30 km enbart med eldrift. Även i det läget kan den accelerera från 0 – 100 km/tim på mindre än sju sekunder och nå hastigheter på upp till 150 km/tim. Med en snabbladdare kan man ladda bilen full på 25 minuter, i ett vanligt vägguttag laddas bilen på fyra timmar.
Bilen ska tillverkas i 918 exemplar och kostar 6,7 miljoner kronor. Två tredjedelar av bilarna är redan sålda.