MPV med premiumkänsla
Teaserbilden vi fick förra veckan av Renault som visade en strålkastare tillhör denna konceptbil, Initiale Paris Concept. En MPV som troligtvis i slutändan kommer att ersätta Espace. Den här ska enligt Renault vara en “new concept car which embodies its vision of Premium motoring”. Hur en premiumvagn ska se ut alltså.
Bara bilder än så länge, information får vi senare.
www.carscoops.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/280953/
LÄS MER: Feber
Rätt eller käpprätt?
Idag har ytterligare ett gäng bilder på Jaguars suvkoncept C-X17 sipprat ut på nätet och vi får en bättre överblick på hur bilen ser ut. Jag gillar det jag ser och hoppas att produktionsversionen inte kommer att ändra sig nämnvärt mycket, och det tror jag inte att den kommer att göra heller.
Vad tycks?
LÄS MER: Feber
– Målet är den stora massan trafikanter som kör bara ”lite för fort”, säger Bengt Svensson som arbetar med trafiksäkerhetsfrågor på Rikspolisstyrelsen.
Forskning visar att om man lyckas nedbringa medelhastigheten med bara tio procent minskar antalet dödade och allvarligt skadade i trafiken med hela 38 procent. En generell fartminskning är därmed en av de effektivaste åtgärderna för att skydda trafikanters liv och lem.
– Vi ska givetvis stoppa och beivra de grövre fartsyndarna. Men för att minska antalet allvarliga vägolyckor måste vi också jobba bredare.
Den slutsatsen är inte ny. Redan 2006 kom klara direktiv om att bötfälla även ”småsyndare”, dem som överskrider tillåten hastighet inom den lägre intervallen 6–9 kilometer i timmen. Det föll dock inte alltid i god jord – inte ens bland trafikpoliserna själva som varken ville verka småaktiga eller bli beskyllda för ”pinnjakt”.
Men efter kampanjande och förnyat upplysningsarbete i våras tycker Svensson att förståelsen har ökat ute på fältet. De senaste tre åren har också andelen hastighetsöverträdelser i den lägre intervallen ökat från 23 till 26 procent av alla rapporterade fortkörningar.
Och även bland dem som åker fast tycks acceptansen vara stor.
– Förståelsen bland bilisterna verkar till och med vara större än bland poliserna själva. Det är sällan förarna börjar argumentera, säger Daniel Pettersson, trafikpolischef i Norrbottens län, som spänner över en fjärdedel av Sveriges yta.
– Å andra sidan tycks inte bilförarna här i norr köra så mycket fortare än bilister i övriga landet. Det kanske beror på vinterväglaget och riskerna för älg och ren på vägarna.
Bilsalongen i Frankfurt är världens största – och viktigaste. De stora tillverkarna satsar hundratals miljoner på sina bilar och sina montrar. För att inte drunkna i nyhetsflödet bestämde sig Volvo för att visa sin nya konceptbil redan förra veckan.
Jag blev besviken.
Det är tredje gången vi ser en idé om hur nästa stora Volvo ska se ut. Jag vet att Volvo har stora nyheter på gång, riktiga nyheter, och att årets salong i Frankfurt är en parentes. Men ändå. Varför passade inte Volvo på att skryta om sitt säkerhetsarbete?
Volvo är världsledande på ett enda område – säkerhet. Volvo har en lång tradition inom ett område – säkerhet.
Och Volvo vill locka till sig medvetna kunder med gott om pengar, kunder som tänker på – säkerhet.
Ändå går Volvo i samma fälla som alla andra och pratar design, sportighet, premium, lyx och körglädje.
Gång på gång på gång.
Varför blåser inte Volvo upp en docka och lägger på motorhuven för att visa sin unika airbag? Varför får vi inte se massor av prov på det säkerhets- och miljöarbete som till och med USA:s president Barack Obama synade under sitt besök i Sverige?
Nej, när Volvo ska konkurrera med BMW, Audi och Mercedes om uppmärksamheten på världens största bilfest då ligger fokus på – design.
Det är bakläxa till Volvos pr- och marknadsavdelning. De har valt fel strategi.
Jag ser ändå fram emot att resa till Frankfurt.
Vi kommer att få se BMW:s nya 4-serie, många häftiga el- och konceptbilar och vi kommer att få lyssna till bilchefernas analys om läget på marknaden. Framför allt är det intressant att studera med vilket självförtroende som bilföretagen visar sina produkter. Det säger mycket om tillståndet och vad vi kan vänta oss framöver.
VW-gruppen har dominerat några salonger de senaste åren och det syns också på försäljningsstatistiken.
VW är formstarkast i bilvärlden just nu men de och alla andra sneglar hela tiden på Kia/Hyundai.
BMW inleder förfesten med en visning av sina elbilar redan måndag eftermiddag. Men jag tippar att sista dansen – den tar Audi hand om med fräcka konceptbilen Sportquattro.
För dig som vill ha en större Golf men inte en kombi
Tidigare hette den Golf Plus, nu till den nya generationen döper den istället om sig till Golf Sportsvan. Det här är modellen för dig som gillar Golfen för dess smidiga storlek, vill ha lite mer plats, men inte vill ha en kombi.
Hela baksätet är skjutbart och kan förflyttas 18 centimeter i längsled. Låter man sätet vara uppfällt får man in 498 liter, 74 liter mer än tidigare. Skjuter man fram hela baksätet går det in 585 liter. Fäller man sätena i det …read more
LÄS MER: Feber
Levereras lagom till nästa vår
Det tog inte lång tid efter att Audi visat upp nya A3 innan S3 presenterades. Nu är det dags för ytterligare en version som vanligtvis brukar komma först efter några år, cabrioleten. Den är både större och effektivare än sin föregångare, och i mina ögon även snyggare.
På längden har bilen vuxit från 4.24 till 4.42 meter och hjulbasen har ökat från 2.58 till 2.60 meter. På bredden har bilen vuxit två centimeter och mäter nu 1.79 meter medan höjden …read more
LÄS MER: Feber
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Här är Skodas svar på VW Golf – Rapid Spaceback.
– Skoda Rapid Spaceback är den första kompakta hatchbacken någonsin från Skoda och ytterligare en milstolpe i varumärkets historia, säger Skodas utvecklingschef Frank Welsch. För första gången finns vi som ett val i Europamarknadens starkaste segment.
Möjligheterna till individualisering av designen är stora lovar Skoda.
Bland annat kan man få Rapid Spaceback med ett svart panoramaglastak som övergår i en förlängd svart bakruta.
Med det interiöra utrymmet sätter Rapid Spaceback en ny standard i klassen säger man på Skoda. Klassledande utrymme för såväl knän som huvud i baksätet utlovas. Bagageutrymmet är 415 liter stort och utökas till 1380 liter med baksätet nedfällt. Motoralternativen blir fyra bensin- och två dieselversioner.
En Greenline-version presenteras med CO2-utsläpp om 99 g./km.
När det kommer till säkerhet erbjuder Rapid Spaceback en rad passiva och aktiva säkerhetssystem.
Mer om bilen får vi veta nästa vecka när den premiärvisas på bilsalongen i Frankfurt.
Deras fyllegrillning slutade i katastrof. Två män, 37 och 32 år gamla har erkänt att de var de som lämnade sin tända grill vid parkeringen för att gå och titta på den pågående mc-uppvisningen, rapporterar franska medier.
Det torra gräset vid grillen fattade eld – och branden spred sig snabbt över fältet. Enligt myndigheterna fanns omkring 150 bilar på parkeringen – 64 brann upp innan ett fyrtiotal brandmän lyckades släcka gräsbranden. Ingen människa skadades.
De båda männen som lämnade sin tända grill riskerar upp till två års fängelse för sitt fylleslarv.