Fri biltvätt, VIP-behandling på flygplatser och rabatt på restauranger. Det är några exempel på hur Ford vill vidga premiumbegreppet när de lanserar sin nya lyxlinje Vignale.

Ford menar att upplevelser blir allt viktigare när man lanserar produkter – och det tänket vill man nu ta med sig in i bilindustrin.

– Vignale ska bli representera det mest exklusiva Ford har att erbjuda, både ur ett produkt- och ägarperspektiv, säger Stephen Odell, Fords Europachef.

Lyxutrustad Mondeo

Först ut i nya premiumlinjen blir Mondeo Vignale. Bilen är topputrustad från start, och det som ytterligare skiljer bilen från en vanlig Mondeo är lyxiga detaljer både på in- och utsidan.

Interiören domineras av skinn. Sätena är quiltade och försedda med kontrastsömmar, också bagageutrymmet i kombiversonen är klätt i skinn.

På sedanen finns en särskild dokumenthylla i bagaget. På utsidan har Mondeo Vignale en unik grill, mycket kromdetaljer, särskilda kromade 20″-signaturhjul och led-strålkastare.

Men Ford vill inte stanna här. Vignale-ägare ska få mycket mer än så.

Fri biltvätt

– Ford Vignale premiumservice ska möta behovet från kunder som värderar tid som den ultimata lyxen – och de ska känna sig utvalda från ögonblicket de kliver in genom dörren hos handlaren, säger Gaetano Thorel, marknadschef för Ford i Europa.

Bilarna kommer att få en egen lounge i bilhallen, där kunderna möts av en personlig säljare. Här ska man i lugn och ro kunna botanisera bland de olika interiörvalen.

När man väl rullar ut ur hallen med sin nya Vignale har man en särskild kontaktperson och en egen webbplats för bilen.

Andra tjänster som Ford diskuterat är hämtning och lämning av bilen när det är dags för service. Och kanske det bästa av allt: Livstids fri tvätt och städning av bilen!

VIP-behandling

Som Vignale-ägare ska man också bli extra bortskämd på andra områden. VIP-behandling på flygplatser med tillgång till exklusiva lounger, förmånliga kreditkort och rabatt på hotell, restauranger och nöjesarrangemang.

Ford vill alltså vidga premiumbegreppet till att ta extra väl hand om Vignalekunderna, också efter att de köpt bilen.

Än så länge är idéerna på konceptstadiet. Hur mycket som kommer att ingå när man köper en Mondeo Vignale får vi veta när bilen lanseras, tidigt 2015. Fler Vignale-modeller kommer att lanseras – förhoppningsvis med livstids biltvätt på köpet!

Det handlar bland annat om 200 000 stadsjeepar av hybridtyp, varav 37 000 i Europa, som återkallas på grund av ett fel i hybridsystemets strömväxlare.

Modellerna är Lexus RX400h, tillverkad mellan mars 2005 och juni 2011, samt Highlander, tillverkad mellan februari 2005 och maj 2007.

Toyota säger att man kommer att byta ut strömväxlaren. Separat återkallas också 169 000 bilar i Japan och USA på grund av ett problem under monteringsprocessen.

Klassikern Sport quattro fyller 30, och det firar Audi med en modern efterträdare. Originalet debuterade 1983 och konstruerades för rally-vm. Med sina 306 hästkrafter var det en riktig superbil för sin tid. 1987 körde Walter Röhrl bilen till seger i backtävlingen i Pikes Peak i Colorado.

Superbil för vår tid

Efterträdaren är också den en superbil – för vår tid. Förbränningsmotorn i Sport Quattro Concept är en fyraliters dubbelturbo V8. Den levererar 560 hk och 700 Nm vridmoment. Hälften av cylindrarna är avstängda vid låg belastning, och ett start/stopp-system är ytterligare en miljösparande funktion.

En elmotor på 140 hästkrafter ger bilen en extra knuff beroende på körläge. Med enbart eldrift kan man ta sig 50 kilometer. Jobbar motorerna tillsammans klarar bilen att accelerera från 0-100 på 3,7 sekunder. Enligt gällande normer förbrukar bilen bara 2,5 liter bensin per 100 kilometer om elmotorn och förbränningsmotorn samarbetar optimalt.

Hyllning till 80-talet

Audi Sport quattro concept har designats i en racinganda. Ingen designlösning har ett självändamål enligt Audi. De är skapade utifrån en teknisk funktion och många är en hyllning till quattrobilarna från 80-talets början. Det inkluderar de kantiga C-stolparna och de rektangulära dubbla strålkastarna med Audis nya Matrix led-teknik.

Fronten i konceptbilen karaktäriseras av den sexkantiga single-frame grillen med en ny skulpturerad insats, ett typiskt element som lånats från racingvärlden. Två vertikaler delar av de stora luftintagen och deras form tas upp i profilerna i motorhuven. Splittern i kolfiber sitter långt fram, som på en tävlingsbil. Grillen är en del i Audis nya designfilosofi och ger en första glimt av den framtida designen hos kommande prestandamodeller. Dörrarna och stötfångarna är gjorda i aluminium och taket, motorhuven och den bakre luckan är gjorda i kolfiberarmerad polymer. Resultatet är en tomvikt inklusive batteripaketet på 1 850 kilogram.

Fokus på föraren

Interiören är fokuserad på föraren. Ratten, de digitala intrumenten och head-up displayen är alla placerade direkt i synfältet. Quattrodrivlinan löper under den genomgående mittkonsolen. Sportiga fällbara racingstolar, skulpterade sidostöd, integrerade nackstöd fram och ett baksäte ger plats för fyra. En tvärbalk bakom baksätena ger ytterligare stabilitet. Den multifunktionella sportratten ger en fingervisning om hur det kommer att se ut i kommande prestandamodeller. Med den styr man mellan ett antal virtuella 3D-displayer. Exempelvis kan raceläget väljas med mittplacerad hastighetsmätare, tävlingssträcka och stoppur, eller setup-läget med detaljerad information om ett stort antal racerbanor.