Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Volvo Concept Coupé är den första av tre konceptbilar som ska demonstrera framtida design. För Volvo är konceptbilen en ny inriktning där designen blir mer central och emotionell.
– Vår omvandlingsplan inkluderar målet att skapa en tydligare vision av Volvo Cars som ett premiummärke. Att utnyttja den emotionella kraften i vårt humanorienterade designarv utgör en av hörnpelarna i den här strategin”, säger Alain Visser, Senior Vice President för Marketing, Sales och Customer Service hos Volvo Car Group.
Samtidigt betyder det här att Volvos bilar kommer att bli dyrare, och positionera sig prismässigt gentemot konkurrenter som Audi, BMW och Mercedes.
På Volvo är man övertygad om att premiumsatsningen är en förutsättning för att nå försäljningsmålet 800 000 bilar per år.
Nästa år lanseras nya XC90. Även om modellen i sig är helt annorlunda än konceptbilen kommer designen att gå igen.
Volvos nya front består av en friliggande grill som flankeras av strålkastare med T-formade varselljus. Också bakljusen representerar en ny designsignatur för Volvo. Designteamet har också blickat bakåt mot klassiska modellen P1800.
Bakskärmarnas form är en uppenbar flirt, och visst känns den något framskjutna nosen bekant? En lång låg huv tillsammans med ett lågt tak ger bilen ett kraftfullt uttryck, som förstärks av en markerad midjelinje som spänner över hela bilen.
Interiören går i samma färgtoner som den blågrå utsidan. En instrumentpanel i läder, dekorinlägg i trä och blå vävda mattor samsar med handgjorda detaljer i metall. Växelspaksknoppen är gjord av kristall.
En stor touch-screen dominerar mittkonsolen – den är sammankopplad med den adaptiva digitala instrumenteringen och en head-up display som projicerar information på vindrutan.
Under huven sitter en fyrcylindrig turbo- och kompressormatad bensinmotor på två liter. Den får ytterligare hjälp av en elmotor för att driva bakaxeln. Den sammanlagda effekten är 400 hästkrafter och vridmomentet landar på 600 Nm.
På Frankfurtmässan om ett par veckor får vi se bilen i verkliga livet!
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
I dag är Ford Crown Victoria den vanligaste taxibilen i New York. Tidigare har Chevrolet Caprice varit stadens arbetshäst nummer ett, och mest älskad av alla är den gamla Checker-taxin. Sista Checkern togs ur tjänst 1999. Men nu är de ikoniska amerikanska sedanerna på väg ut för gott.
Redan 2009 efterlyste New Yorks taxibolag TLC, Taxi & Limousine Commission, förslag på en helt ny taxibil för staden. Målet var att hitta en säkrare, mer miljövänlig och modern taxi för de 600 000 passagerarna som varje dag vinkar in en bil. Nissan kammade hem kontraktet för ett par år sedan, och nu har den nya taxin börjat byggas i Cuernavaca, Mexico.
Nissans kontrakt löper över tio år. Men de klassiska sedanerna kommer att rulla några år till. Högst sex år får en taxibil vara i tjänst, och det betyder att samtliga taxibilar som rullar i New York i dag kommer att vara borta 2018.
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Bilen på bilden är konceptversionen av Volvos helt nya modell C90 – Concept C Coupé– som baseras på nya flexibla plattform SPA. Modeller som följer är S90 och V90. Nya 90-serien kommer att ersätta de gamla modellerna V70 och S80. Volvos designchef Thomas Ingenlath lovar att dagarna med Volvos återhållsamma design är över.
– En del beskriver Volvos design som vanilj. Med andra ord trevlig, men inte ikonisk eller i framkant. Men jag kan försäkra er om att vaniljdagarna är över, säger Ingenlath om den nya konceptbilen.
På torsdag blir bilen officiell.
Första modellen som rullar ut på marknaden med nya plattformen är en helt ny version av den nu åldersstigna suven XC90.
Nya XC90 ska laseras nästa år, och året efter kan vi räkna med ytterligare färdiga 90-modeller. Det kan betyda att vi även kommer att få se ett XC90-koncept på bilsalongen i Frankfurt om ett par veckor.
Chris Harris testar
Det lurar en ny M3/M4 runt hörnet och vi har nyligen fått se den som konceptbil. Men orkar man inte vänta på den kan man ju alltid vända sig till Alpina, som är kända för att också vara rätt så duktiga på att förädla BMW-bilar. Frågan är bara om deras nya B3 Biturbo är såpass bra att den räcker, och tar köpare från nya M3? Utan att ha kört den nya bilen försöker Chris Harris ändå här att ta reda på svaret.
jalopnik.com
LÄS MER: Feber