Den nya hundkojan blir både större och modernare än tidigare. Bilen växer nästan med tio centimeter på längden, drygt fyra centimeter på bredden och några millimeter på höjden. Samtidigt är axelavståndet längre och hjulbasen bredare. Men i stället för att blicka framåt med designen har man tittat i backspegeln. Gamla klassiska designelement har fått en modern touch.

– Några detaljer som är extra lyckade är strålkastarna med led-ljus fram, informationsdisplayen i mitten fram och kanske framför allt vippbrytararen som startar och stänger av motorn, säger Lars Nilsson.

Vässade köregenskaper

Köregenskaperna i den nya bilen har vässats, och Mini lovar att den berömda go-kart-känslan har intensifierats tack vare uppdaterad stötdämpning, lägre vikt och högre vridstyvhet i karossen. Alla bilar har elektronisk diffbroms, och i S-versionerna kan man ställa chassit i olika körlägen.

– Bilen drivs av en ny generation trecylindriga bensin- och dieselmotorer på 1,5 liter, säger Lars Nilsson.

Bensinmotorn är på 136 hästkrafter, och dieseln på 116. Mini Cooper S får en fyrcylindrig bensinmotor med dubbelturbo på 192 hästkrafter.

Snart slår vintern till med full kraft. Ändå är det många bilister som fortfarande rullar på sina sommardäck. Försäkringsbolaget if har undersökt när vi byter till vinterdäck. Resultatet är nedslående.

19 procent svarar att de byter först när första snön och halkan kommer. ytterligare 7 procent svarar att de väntar till 1 december, då det är lag att ha vinterdäck på bilen.

”Kan vara för sent”

– Väntar man ända till första halkan så kan det vara för sent. Att köra på sommardäck i halka innebär en stor olycksrisk och utgör även en fara för de som faktiskt har bytt sina däck. Avåkningar och kollisioner kommer som ett brev på posten när vädret slår om och det blir kallt, säger Lars Silfverswärd, säkerhetsexpert vid försäkringsbolaget If.

Nya Mercedes C-klass har väntad officiell världspremiär på bilsalongen i Detroit i januari. Men vår spionfotograf har redan lyckats få några fina bilder på bilen när den är helt omaskerad.

Tydligt är att man lånar en hel del designelement från det eleganta flaggskeppet S-klass. Mercedes har tidigare uttryckt att nya C-klass ska attrahera en ny och yngre generation med den piggare designen.

Plattformen som används är densamma som till de större E och S-modellerna. Ett hopkok av aluminium, stål och komposit gör att man har sparat en hel del vikt på den nya Mercedesen, omkring 100 kilo.

Nytt motorprogram

Bilen på bilden är utrustad med det sportiga exteriöra AMG-paketet. Modellen kommer att presenteras i en vass AMG-version längre fram; troligen med en dubbelturbomatad V8 på omkring 450 hästkrafter.

Mercedes utvecklar just nu ett nytt motorprogram som bland anat består av en ny rak sexa och nya tre- och fyrcylindriga motorer.

Men de kommer att debutera längre fram. Ingen instegsversion med trecylindrig motor att vänta förrän om ett par år alltså. Vid lanseringen kan vi förvänta oss fyrcylindriga motorer och V6-motorer som spänner mellan 120 och 330 hästkrafter.