Att äga elbil kan vara besvärligt, särskilt när batterierna börjar ta slut. Det fick Kaveh Kamooneh, från Dekalb i Georgia erfara. När han skulle gå på sin sons tennismatch passade han på att ladda sin Nissan Leaf i ett eluttag på skolan. En polisman noterade händelsen, och elva dagar senare ringde polisen på Kaveh Kamoonehs dörr.

Han fick följa med till polisstationen där han fick sitta femton timmar i arresten.

”Han bröt mot lagen”

Elbilen stod på laddning i 20 minuter, och det stöldvärdet beräknas till fem cent, motsvarande omkring 35 öre. Men den lokala polisen tycker att de agerade rätt.

– Han bröt mot lagen. Han stal något som inte var hans, säger polisen till den lokala tv-stationen 11 Alive.

Den här veckan har Stockholms marknadschefer och sponsoransvariga möjlighet att bli skjutsade i julstressen av rallystjärnan Ramona Karlsson – helt gratis.

– Att jag erbjuder mig att vara chaufför åt marknadschefer i Stockholm är inget karriärbyte, utan en chans för mig att komma i kontakt med beslutsfattare som kan avgöra och hjälpa satsningen som jag påbörjat, säger Ramona Karlsson.

Segrade i rally-SM

Ramona Karlsson har som ensam kvinna tävlat i högsta rallyklassen ”Trimmad 4wd” där hon slutade totalt tvåa i SM. I säsongens sista tävling, SM-finalen i Uppsala, körde Ramona ifrån alla sina manliga konkurrenter. Segern i Uppsala gjorde Ramona historisk som den första kvinnan att ta en totalseger i Rally-SM. Närmast för dörren står en satsning på VM i rallycross säsongen 2014.

En anonym bilmekaniker avslöjar för SR Dalarna vad som egentligen händer efter att man lämnat in sin bil på verkstad. Ett allvarligt, men vanligt fusk, är att varningslampor till airbags släcks – utan att systemet repareras. Något som kan få allvarliga konsekvenser. En kund krockade efter ”reparationen”.

– Airbagssystemet var paj och kunden. Ägaren trodde att det funkade men det gjorde det inte när han krockade. Jag kände igen bilen och då fick jag mig en rejäl käftsmäll och tankeställare.

Repareras med skrot

Annat vanligt fusk är att bara hälften av punkterna på en bilservice genomförs. Krockade bilar lagas med billiga delar från skroten – samtidigt som verkstaden får full ersättning av försäkringsbolaget.

Enligt bilmekanikern, som har 15 års erfarenhet, är det här fusket vanligt och förekommer överallt.

– Det är så här överlag. Även på tunga sidan. Lastbilar och bussar. Orsaken är pengar, säger han till SR Dalarna.

Nu har Polestar avslöjat vad som kommer att sitta under huven på Volvos tävlingsbilar i V8 Supercars-serien nästa säsong. S60 bilarna får en nyutvecklad V8-motor som Polestar har tagit fram i samarbete med samma team som tog fram Volvos Drive-E motorer. Den här gången har fokus inte varit på miljö, utan maximal effekt.

– På papperet är tävlingsmotorn och de nya Drive-E-motorerna väldigt annorlunda. Men från ett ingenjörsperspektiv är det en liknande process, det handlar om att driva din kreativitet till gränsen inom vissa specifika mål. Exempelvis, oavsett om du siktar på ledande effektivitet eller den mest kraftfulla tävlingsmotorn någonsin i V8 Supercars så strävar du efter att minska vikt, friktion och värme samt att få ut maximal effekt, säger Martin Persson, teknisk chef för Volvo Car Group Motorsport.

Effektsiffrorna hemliga

Grunden är Volvos 4,4-liters V8 från Yamaha. I det borrade racingutförandet ger motorn långt mer än originalets 311 hästkrafter, men hur mycket effekt man plockar ur den nya motorn har Polestar inte avslöjat ännu.

– Vi har genomfört ett antal högvarvssimuleringar och långdistanskörningar, vi är nöjda med resultaten. Nästa steg är att montera motorn i tävlingsbilen och fortsätta utvecklingsprogrammet inför säsongen, säger Christian Dahl, ägare av Polestar.

Även om Polestar än så länge håller på effektuppgifterna utlovar man ett distinkt motorljud. Tack vare en smal v-konfiguration på 60 grader kommer fansen garanterat att känna igen Volvobilarna på motorsången, säger man på Polestar.