Ur slukhålet
Det har nu gått ett par veckor sedan ett slukhål slukade ett par fina Corvetter på National Corvette Museum. Arbetet med att bärga bilarna är i full gång och här ser vi lite hur det går till.
Fem stycken bilar har nu bärgats, tre stycken finns kvar i hålet.
jalopnik.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/295312/
LÄS MER: Feber
Vad håller ni på med?
Här kommer ett praktexempel på hur man absolut inte ska gå tillväga om man ska bogsera en bil.
www.autoevolution.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/295234/
LÄS MER: Feber
Inspirerad av Renault 5
Renault har nu visat upp helt nya Twingo på bilmässan i Genève och i samband med detta skickades ett pressmeddelande med mer information ut. Höjdpunkterna är att bilen inspirerats av den klassiska modellen 5 och att motorn har placerats bak.
Nya Twingo mäter 3.59 meter på längden och har en hjulbas på 2.49 meter. Vändradien anges till 8.65 meter. Bredden på bilen är 1.64 meter och höjden 1.55. I bagagen ryms det 219 liter och fäller man sätena ska man kunna få in föremål som mäter upp till 2.2 meter på …read more
LÄS MER: Feber
One man, one car, one mission
Vi har tidigare endast fått se en kort teasertrailer på reklamfilmen för den nya modellen Huracán men nu är den släppt i sin helhet.
Det bästa med videon är att vi får höra mer av den frustande V10:an på 5.2 liter och 610 hästar. Bilen ska göra 0-100 km/h på bara 3.2 sekunder, toppa över 325 km/h och för första gången i Lamborghinis historia får en modell en sjustegad dubbelkopplingslåda.
www.gtspirit.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/295204/
LÄS MER: Feber
– Jag tror att det handlar om traditioner, säger Anette Myht, statistiker på Trafikanalys som står bakom siffrorna.
Det finns flera anledningar till varför dubbelt så många bilköpare är män. Män har körkort i högre utsträckning, kvinnor har lägre medelinkomst och bilen verkar vara mannens arena i familjen, då han både sköter och kör den.
– Det är inte biologiskt betingat att männen köper bil, utan det är snarare en statussymbol, säger Joanna Dickinson, utredare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).
När bilen fick status för hushållen på 1940- och 1950-talet var kvinnorna hemma och satt sällan bakom ratten.
– Så har det varit väldigt länge och det har legat kvar lite.
Enligt Joanna Dickinson lägger en man 21 procent av sin inkomst på transport, en kvinna utan barn lägger 15 procent och en kvinna med barn lägger endast nio procent.
– Resandet påverkas av hur vi delar upp arbetet i familjen. Ansvaret för barn och hem gör att kvinnan ofta tar ett jobb närmare hemmet. Dessutom åker de mer kollektivt, säger hon.
TT