Hur bra är den?
Jag la tidigare i veckan upp ett klipp där Jaguar F-Type Coupé testades, men eftersom jag vet hur mycket ni älskar Chris Harris kommer här även hans recension.
www.motorauthority.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/297163/
LÄS MER: Feber
Den roligaste resan- är den från jobbet till ditt hem!
Take Me Home är en tjänst som tar dig från jobbet till hemmet i en provkörningsupplevelse du aldrig tidigare upplevt. Mazda vill nämligen inte ta tid av dig för att du ska provköra deras bilar. Dom vill hjälpa dig att spara tid. Och hem från jobbet ska du ju i alla fall! Så låt Mazda gänget göra den resan lite smidigare & lite roligare.
Under tre veckor i mars erbjuder Mazda därför en speciell tjänst som tar dig dörr till dörr i deras senaste bilar. Det enda du behöver göra är att boka tid och plats då du vill bli upphämtad! Dom fixar så att bilen är laddad med din favoritmusik och dom sitter bredvid dig hela resan och ger dig tips på hur du bäst upplever körglädje i en Mazda. Under resans gång kan det även dyka upp en och annan trevlig överraskning som gör att du garanterat kommer komma hem efter en lång dag på jobbet med ett stort leende på läpparna..
Boka din provkörning på www.mazdatakemehome.se eller direkt via videospelaren.
Trevlig resa hem!
/ Mazda Sverige
Du är välkommen att boka Mazdas gratistjänst om du har körkort, bor och jobbar i centrala Stockholm med omnejd och gillar glada överraskningar. Bokningen öppnar måndag den 10:e mars.
Sponsrat inlägg.
Shmee150 har hälsat på
YouTubearen Shmee150 har hälsat på hos den relativt nystartade superbilstillverkaren Arash Motor Company. Där fick han en genomgång av hur det går till när de bygger bilar, en kik i fabriken och en närmare titt på den nya modellen AF8.
www.motorauthority.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/297156/
LÄS MER: Feber
Grattis din gamle get!
Imorgon fyller en av världens mest kända bilar 40 år – Golfen. 1974 introduceras modellen som skapade en ny klass bland bilar – Golfklassen. Modellen är Volkswagens mest framgångsrika och idag har fler än 30 miljoner exemplar tillverkats och flera av de första modellerna lever än idag.
Vi är nu inne på generation sju av modellen och den har förutom att växa på alla ledder blivit modernare, säkrare, snålare, snabbare och allt det där andra som finns idag. Vassast i gänget Golf R, och just denna bil har jag inne på …read more
LÄS MER: Feber
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Precis som vid all fysisk ansträngning minskar risken för skador om du är uppvärmd. Gör tio benböjningar och tio uppmjukande ryggtöjningar så att du får i gång blodcirkulationen ordentligt innan du börjar byta däck.
Om man är oförsiktig när man lyfter upp bilen kan man skada både sig själv och bilen. Kolla i instruktionsboken! Se till att underlaget är plant så att inte bilen kan börja rulla. Håll barn och husdjur borta.
Det viktigaste att tänka på är att hålla ryggen rak. Böj knän och höft i stället för att böja ryggen. Att använda en skottkärra eller att helt enkelt rulla däcken är bättre än att kånka på dem.
Se till att bilen står plant och sätt en bromskloss framför något av hjulen som ska vara kvar i backen för att förhindra att bilen börjar rulla. Lossa bultarna på hjulen innan du lyfter upp bilen. Det är viktigt att du har fälgkorset ordentligt på plats så att det inte slinter när du tar i. Du bör använda handskar.
Om bultarna sitter hårt så använd smörjmedel och låt det verka fem minuter innan du gör ett nytt försök. Även här är det viktigt att ha ryggen rak. Det kan ibland fungera att trycka med foten på fälgkorset, men var försiktig och stampa inte på fälgkorset, öka i stället kraften långsamt.
När du lyfter av och sätter på däcken är det viktigt att vara så nära bilen som möjligt. Du är betydligt starkare när du lyfter nära din egen kropp och inte behöver räta så mycket på armarna.
Bult och gängor rostar mindre om du lägger lite fett på bulten innan du drar fast hjulen. Använd koppar för plåtfälgar och (zink)aluminiumpasta för aluminiumfälgar. Smörj bultens gänga, var noggrann med att det inte kommer fett mellan bultens skalle och fälgen och rengör anläggningsytorna på fälg och bil. Dra inte åt bultarna hårdare än att de kan lossas med de verktyg som du brukar ha med i bilen.
Ta dig till närmsta mack och kolla så att det är rätt tryck i däcken. Vilket tryck som är rätt står i instruktionsboken eller på en etikett på dörrstolpens insida.
Efter några mil ska du ta fram fälgkorset och kontrollera så att alla bultar sitter ordentligt på plats.
Rengör däcken noga från grus och annat skräp. Spola rent däcken från eventuella saltrester. Däck ska förvaras i ett torrt, svalt och mörkt utrymme och vara åtskilda från olja, bensin, fetter och andra kemikalier. Sådana kemikalier kan angripa gummiblandningen i däcket och drastiskt minska däckets livslängd.
Däck monterade på fälgar bör aldrig förvaras stående. De mår bäst av att förvaras antingen upphängda eller liggande plant (en lastpall är idealiskt underlag). Lösa däck, det vill säga ej monterade på fälgar, bör däremot förvaras stående upprätt. Dessutom ska de helst snurras något ungefär var fjärde vecka, så att de inte blir tillplattade.
Vår- och sommartider är lika med semestertider för de allra flesta. Reglerna och avtalen kan dock variera länderna sinsemellan.
– Det är ganska vanligt med inkommande ärenden kring bilhyror men har dessutom ökat de senaste åren. Det är jätteviktigt att jämföra priser, se vad som ingår i själva hyran och läsa avtalsvillkoren, säger Jolanda Girzel, enhetschef vid Konsument Europa, en fristående enhet på Konsumentverket.
Först och främst handlar det om att se hur försäkringsavtalen är skrivna och hur stor självrisken är. Väl på plats gäller det också att vara uppmärksam på lokala trafikbestämmelser.
– Spanien och Italien är länderna där det är vanligast med efterdebitering för påstådda skador eller att hyrfirman tagit administrativa avgifter, säger Girzel.
I flera italienska städer finns förbjudna zoner för biltrafik där överträdelser kan bli kostsamma.
Jolanda Girzel minns bland annat ett exempel, en person som kört nio varv i en rondell i Florens och fått en bot för varje varv, totalt 9 000 kronor.
TT
Nissan återkallar totalt 1 053 479 fordon över hela världen. Orsaken är ett fel som gör att krockkudden på passagerarsidan riskerar att inte lösas ut om bilen krockar, rapporterar NBC news.
Orsaken är att bilens system som avgör om någon sitter på passagerarplatsen kan ta fel och se platsen som tom – även om någon sitter där. Det leder till att krockkudden på platsen avaktiveras, vilket betyder en större risk för passageraren om bilen är inblandad i en olycka.
Det finns två kända olyckor där krockkudden inte löstes ut, men enigt Nissan kan man inte vara säker på att fallen beror på just det här felet.
De allra flesta av de drygt en miljon bilarna återkallas i USA. 989 701 bilar återkallas i USA och omkring 60 000 i Kanada. Resten, ett betydligt mindre antal, har sålts på andra marknader.
Bilarna som påverkas är Nissan Altima, Sentra, Leaf, Pathfinder och NV 200 samt Infiniti JX35, Q50 och QX60. Samtliga bilar är från modellår 2013 och 2014.
Det är bilglasföretaget Carglass som genomfört undersökningen bland svenska bilister. Undersökningen genomfördes i december och resultatet visar att väldigt många bilister struntar i att reparera sina trasiga vindrutor.
– Det är en hög andel bilar som har bilglasskador och många råkar tyvärr ut för att dessa förvärras under vintern, säger Anders Eliasson, vd för Carglass i ett pressmeddelande.
På vintern utsätts vindrutorna för stora temperaturskillnader vilket kan göra att ett stenskott förvärras och blir till en allvarlig spricka. En liten skada förvärras snabbt vid ogynnsamma förhållanden.
Enligt Eliasson väntar för många alldeles för länge innan de åtgärdar en skadad vindruta.
Undersökningen visar också att det är stora skillnader mellan olika delar av Sverige. Värst är det i Västerbotten och Norrbotten där 30 procent av bilförarna kör omkring med en trasig vindruta. Storstäderna klarar sig bättre och i Stockholm är det cirka 20 procent, eller var femte bil, som har en skadad vindruta.
Under våren ökar risken för stenskott som kan skada vindrutan. Mycket av vinterns grus ligger kvar på asfalten och många bilförare kör runt med dubbdäck som kastar i väg gruset och stenarna från vägbanan och upp på bilarna.
Anders Eliasson påpekar att det är viktigt att snabbt laga ett stenskott på vindrutan för att inte skadan ska förvärras. Det finns enklare plåsterlappar att sätta på vindrutan och du inte har tid att laga rutan direkt. Plåstren förhindrar att stenskottet utvecklas till en spricka. Stenskotten kan sedan lagas permanent utan att du behöver byta hela vindrutan.