Syftet med övervakningen av däcktrycket är att trafiken ska bli säkrare. Enligt däckverkstadskedjan Vianor har så många som en av tio bilar på de svenska bilarna för lågt lufttryck i däcken. Det innebär att bilen får längre bromssträcka och att risken att åka av vägen ökar.

Det nya systemet innebär att alla nya bilar från och med den 1 november i år måste ha batteridrivna sensorer i varje däck. Det gör att bilen kan mäta lufttryck och temperatur i däcken, och visa informationen på instrumentbrädan. Om ett däck har för lågt lufttryck varnas föraren direkt.

Tusentals kronor

Det nya systemet innebär dock extra besvär och kostnader för bilägaren. Framför allt försvåras däckbytet, eftersom sensorerna måste hamna på exakt samma ställe som tidigare.

Den största smällen blir dock ekonomisk. Enligt uppgifter till den norska tidningen VG kostar varje sensor mellan 700 och 1 000 norska kronor i Norge. Det innebär att varje komplett däckuppsättning blir mellan 2 800 och 4 000 kronor dyrare i Norge.

Det finns en billigare version av systemet som använder ABS-sensorn för att läsa av rullmotståndet. Ökar rullmotståndet varnar bilen, men systemet är mindre exakt och varnar efter längre tid än det dyrare. Det är dessutom biltillverkaren, inte bilägaren, som bestämmer vilket system som ska gälla för bilen.

Bilar som registreras innan den 1 november är undantagna från kraven.

System som mäter förarens uppmärksamhet och varnar om han eller hon somnar finns redan i flera bilar. Dessutom finns biltillverkare, bland andra Volvo, som jobbar på system som läser av förarens ansikte för att hålla koll på deras uppmärksamhet och annat som riskerar att äventyra körningen.

Nästa steg kan vara att bilen upptäcker när en förare börjar ilskna till bakom ratten. En grupp ingenjörsstudenter vid University of Waterloo i kanadensiska Ontario har utvecklat just en sådan teknik. Nu söker de patent för den, rapporterar Boomberg businessweek.

Tre sensorer

Tekniken bygger på tre sensorer som mäter förarens hjärtrytm, hur hårt han eller hon håller i ratten och förarens ansiktsuttryck. Om hjärtrytmen ökar eller greppet hårdnar aktiveras en kamera som kontrollerar om föraren verkligen är arg.

Hur lugnar man då en ilsken förare? Om bilen upptäcker att föraren är arg börjar den spela en lugnande låt bland hans eller hennes favoriter. Andra metoder är att sätta i gång luftkonditioneringen och öppna fönstren.

Nu söker studenterna samarbetspartners inom bilbranschen för att få ut tekniken i färdiga bilar.

Det återstår fortfarande två veckor till avtäckandet av nya BMW M4 Cabriolet, men redan nu offentliggör BMW fakta och bilder på bilen. Att det dyker upp en cabriolet i modellserien är inte särskilt förvånande, eftersom varje generation av M4:ans föregångare M3 hittills har kommit som cabriolet.

Under huven sitter samma raka sexa med dubbelturbo som finns i ”vanliga” M4. Det innebär 425 hästkrafter och ett vridmoment på 550 newtonmeter. Det betyder ett språng från stillastående till 100 kilometer i timmen på 4,4 sekunder med sexväxlad låda och 4,2 sekunder med sjuväxlat.

Den stora skillnaden jämfört med en M4 med fast tak är att vikten ökar med 230 kilo. Dessutom tar suffletten upp 150 liter av bagageutrymmet när den är nedfälld.

Hondas gräsklippare Mean Mower, med en motor som ger 109 hästkrafter under huven, är nu officiellt snabbast i världen. Om man jämför med andra gräsklippare, vill säga. Honda tar sig därmed in i Guinness rekordbok med en hastighet på 187,60 kilometer i timmen.

Det tidigare rekordet på 155,35 kilometer i timmen fick därmed se sig pulvriserat. Men vi kan tänka oss att Honda är lite besvikna trots rekordet, eftersom målet var att få upp gräsklipparen i 210 kilometer i timmen.

Ombyggd klippare

Honda Mean Mower är skapad av Hondas racingpartner i BTCC, Team dynamics. De har tagit ett exemplar av gräsklipparen Honda HF2620 Lawn Tractor och byggt om den med bland annat nytt chassi och nya motor. Resultatet är en gräsklippare som vrålar i gång från stillastående till 100 kilometer i timmen på fyra sekunder.

Men om du hoppas på att kunna klippa en åker på nolltid i 200 kilometer i timmen måste vi tyvärr grusa drömmen. Maxhastigheten för gräsklippning är nämligen 25 kilometer i timmen.