Om Volvo inte byggt sin stora fabrik i Torslanda, hade framtiden för svensk bilindustri kunnat bli annorlunda.

– Den har varit exceptionellt viktig, anser bilanalytikern Matts Carlsson om fabriken som invigdes den 24 april 1964 och alltså fyller 50 år i dag.

Den nya anläggningen gav Volvo möjlighet att bygga väsentligt fler bilar än i den gamla fabriken i Lundby, närmare Göteborgs centrum.

– Den var avgörande för att Volvo kunde expandera, säger Matts Carlsson, som är vd för Gothenburg Management Institute.

Allt på ett ställe

Konstruktion, produktion och andra funktioner samlades på ett område.

– Det har inte varit något tvivel om att detta är Volvos hjärta. Man hade ett lokalt perspektiv.

– Om fabriken byggts 15–20 år senare, hade den kanske hamnat utomlands. Det hade fått konsekvenser i dag, när Volvo Personvagnar ägs av Geely, tror Matts Carlsson.

I samband med fabrikens 50-års jubileum öppnar Volvo sin nya moderna anläggning på 24 000 kvadratmeter i Torslanda i dag. Det innebär bland annat att Volvos produktionskapacitet ökar till 300 000 bilar om året i Torslanda.

Den nya karossverkstaden ska bland annat användas för att bygga Volvos helt nya suv XC90.

Den första bilmodellen som rullade ut från den nu jubilerande fabriken i Torslanda 1964 var en Volvo Amazon, en modell som redan hade varit i produktion sedan 1957. Samtidigt byggdes också Volvo P1800, som lanserades 1961 och i dag är känd som bilen från tv-serien Helgonet.

Torslandafabrikens första helt nya modell blev Volvo 140, som presenterades officiellt hösten 1966. Sedan dess har en lång rad nya bilmodeller lanserats för att sedan byggas i fabriken i Torslanda ända fram till i dag.

I bildspelet ovan ser du flera av Volvos viktigaste och mest tongivande modeller från de senaste 50 åren.

Volvo V70 är stekhet som begagnatbil. Annat är det med den lite mindre Volvo V60 – flera bilhandlare vittnar nu om att modellen är svårsåld och att de begagnade exemplaren ofta blir stående länge i bilhandlarna innan de hittar nya ägare. Synd. För det här är en modernare bil som på flera sätt utklassar den större V70.

– Visst är det så, men de flesta vill ha en V70. De bilarna försvinner härifrån direkt. V60 är mer svårsåld och jag tror att det har med lastvolym att göra. Kanske är de så att designen spelar in också, säger en Volvohandlare i Stockholm som ALLT OM BILAR pratat med.

Piggare än V70

Och visst kan man anmärka på att Volvo V60 har ett begränsat bagageutrymme – 430 liter är inte mycket att skryta med för en kombi. Dock så är bilen lättlastad, med låg lasttröskel och en bred lastöppning.

Både sedanversionen S60 och kombin V60 är trevliga att köra, betydligt piggare än V70 och väl i klass med flera tyska konkurrenter. Komforten är också mycket bra, bilen rör sig fint över ojämnheter och ljudnivån inne i bilen är relativt låg. Man sitter fint i framstolarna, i baksätet skulle man kunna önska sig lite mer benutrymme.

När det kommer till säkerheten är dock V60 ett av de bästa bilval man kan göra. Strålande resultat i flera krocktester och ofta välutrustade med moderna säkerhetssystem.