Kia Soul är en rätt märklig bil, en bil som kunde ha blivit en parantes i den globala försäljningsstatistiken. Men trots att detta är en modell med en del svagheter verkar det som om många tycker om den – sedan introduktionen 2009 har över 700 000 exemplar sålts i världen. I Sverige har siffran varit 450 bilar per år när det gått som bäst.

När den nya generationen av Kia Soul lan­seras i Sverige i början av maj i år är en helt ny bil som bygger på samma plattform som populära Kia Cee’d. Likheterna med den förra generationen av Soul är dock slående, framför allt när det gäller den speciella designen. Visst har den omarbetats en del, nu ser den en aning modernare ut. Och de lite mjukare karosslinjerna ska enligt Kia bidra till en bättre ljudkomfort.

Bättre utrymme

Nya Soul har både blivit längre och bredare än sin föregångare, dessutom är hjul­basen en smula längre. Det innebär bättre utrymmen inne i bilen, framför allt märks det på ben­utrymmet bak som nu är riktigt hyggligt. Lastutrymmet är dock inte riktigt så stort som man skulle kunna önska, 354 liter är i minsta laget. Och dessutom svårlastat.

Kia har också satsat hårt på att skapa en ­trevligare miljö i kupén, och det har man ­lyckats med. Välbyggt, snyggt och luftigt.

Ansträngningarna med att skapa bättre ­komfort har inte varit lika framgångsrika. Nya Kia Soul rör sig visserligen rätt skönt över ojämnheter, kanske är det den förlängda hjulbasen som är hemligheten även här. Men trots de nya karosslinjerna är ljudkomforten i Kia Soul rätt dålig. En del buller från däcken och en hel del störande vindljud får man stå ut med i motorvägsfart. Och känslan bakom ratten är inte mycket bättre. Den höga bilen, som under provkörningen är skodd med dubbfria vinterdäck, upplevs som vinglig och känslig för sidovindar. Styrningen är indirekt och den 1,6 ­liter stora bensinmotor som är det enda alternativ som är aktuellt för Sverige lockar inte fram många leenden.

Allt som standard

Det gör däremot utrustningslistan. Kia Soul kommer endast att säljas i ett synnerligen välutrustat utförande. Nästan allt finns med som standard: Skinnklädsel, klimatanläggning, farthållare, ljudanläggning med bluetooth… ja, det enda som egentligen saknas är navigation. Visserligen kanske inte alla funktioner håller toppklass, stereon låter till exempel rätt burkigt. Och klimatanläggningen i testbilen jobbar inte med några små nyanser direkt. Men ändå. Grejerna finns där.

Bryr man sig bara om en annorlunda design, ett högt insteg och en trevlig kupé – och struntar i det där med ljudkomfort och körglädje – ja då har man en riktigt prisvärd bil här. Soul kommer trots en hög utrustningnivå bara att kosta 199 900, plus 10 000 kronor om man väljer till en automatlåda. Och dessutom erbjuder Kia sju års garanti.

Det är mycket för pengarna.