Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Stor, rymlig, fyrhjulsdriven och riktigt snål. Enligt den EU-körcykel som används för att jämföra bilar drar Outlander PHEV 1,9 liter bensin per tio mils blandad körning. Det här kan bara bli succé.
Outlander Plug-in hybrid har tre motorer, två elmotorer på 82 hk styck och en fyrcylindrig bensinmotor på 121 hk. Bilens litium jon-batterier laddas i ett vanligt vägguttag, det tar cirka fem timmar med 10 A, eller med hjälp av en snabbladdare på en halvtimme. Sen går det i gynnsamma fall att köra på ren eldrift i 52 kilometer, uppger tillverkaren. Så långt har vi inte lyckats komma i den svenska kylan, men inte så långt därifrån. Och när batteriet väl tar slut kliver bensinmotorn smidigt in och ser till att man kommer dit man vill.
Outlander Plug-in hybrid är inte bara snäll mot miljön. Den är också trevlig att köra och praktisk att använda till vardags. Mitsubishin upplevs som en ”vanlig” bil, här finns inga konstigheter att tänka på som förare och man behöver inte fatta något av tekniken för att kunna dra fördelar av den. Kanske är just detta modellens stora styrka.
En annan styrka är utrymmena. Bra plats för passagerare både fram och bak. Lastvolymen är också hyfsad med tanke på att det är en hybrid, 463 liter med uppfällt baksäte. Ett annat plus är att Outlander PHEV funkar till skillnad från de flesta andra hybrider funkar som dragbil. 1 500 kilo får bilen dra, vilket räcker för många husvagnar.
Komforten är godkänd, bilen går tyst och man åker rätt skönt. Det finns så klart andra större suvar som är betydligt skönare att åka i. Det finns också andra suvar som bjuder på mer körglädje och mer lyx.
Det finns dock ingen annan man kan köra med lika gott samvete.
Jodå, även Mercedes C-klass kommer att dyka upp som plug-in-hybrid. Testbilder avslöjar Mercedes planer på hybriddrivlinor även för sina mindre bilar. Mercedes testar både sedan- och kombiversionen. Elmotorn väntas få jobba tillsammans med en fyrcylindrig bensinmotor. och debuten kommer att ske redan i år för modellåret 2015.
Vi har nyligen hört rykten om en XX-variant av Ferrari La Ferrari och Ferrari har bekräftat dem. Testbilderna från Nürburgring säger samma sak. Bilen på bilderna har massor av kolfiber och varvtiderna på slingan skvallrade om riktigt bra prestanda. Testbilen rullade runt med olika Pirelli-däck.
XX-varianten kommer inte att vara för gatan utan enbart för bankörning. Premiär i början av 2015.
Audi planerar för en helt ny Q7. Bilen på bilden är fortfarande rejält maskerad och ryktet säger att bilen är försenad flera månader på grund av sena designförändringar. Största förändringen ligger i en viktminskning på 400 kg. Bilen ska vara klar tidigt 2015 och dela mycket teknik med VW Touareg, Porsche Cayenne samt Bentleys nya suv.
Porsche Cayman GT4 har det snackats om en tid – och visst testkör Porsche bilen som bäst på Nürburgring. Det blir en betydligt mer aggressiv look på GT4 jämfört med dagens värsting GTS. Fronten påminner mycket om 911 GT3. Nya stora hjul och en effektökning till cirka 360 hästkrafter är att vänta.
Mini Cooper S kommer i en femdörrarsversion. Fronten – här omaskerad – blir densamma som på tredörrarsbilen. Vid samma tillfälle syntes också Clubman-versionen som av bilderna att döma ser ut att bli bredare än tidigare.
BMW X6 har varit en succé för BMW, trots en lansering mitt i krisen för sex år sedan. Enligt BMW har den coupéliknande suven sålts i över 250 000 exemplar världen över, vilket är ett snitt på över 40 000 om året. Dessutom har andra biltillverkare, bland annat Mercedes, sneglat åt bilens håll för att utmana med en likande modell.
Med tanke på de fina försäljningssiffrorna är det inte särkilt konstigt att BMW nu presenterar uppföljaren. Nya BMW X6 är större än sin föregångare, men BMW har ändå lyckats banta vikten med 10 kilo, ner till 2 065 kilo. Bland annat har lastutrymmet vuxit med 75 liter. Med alla säten uppfällda rymmer det nu 580 liter, som växer till maximalt 1 525 liter beroende på hur många säten man fäller ner.
På insidan får nya BMW X6 bland annat en omgjord instrumentbräda. Bilen får även fler lyxiga detaljer, flera av dem finns redan i BMW X5.
Under huven sitter vid lanseringen i december något av de tre motoralternativen, som ger 450, 258 respektive 381 hästkrafter. Ytterligare två motoralternativ, som ger 306 respektive 313 hästar, kommer senare. Bränsleförbrukningen landar på mellan 9,7 och 6,0 liter per 100 kilometers körning, vilket ger koldioxidutsläpp på mellan 225 och 157 gram per kilometer. Enligt BMW har förbrukningen i nya X6 minskats med 22 procent i snitt, jämfört med föregångaren.
Enligt bilbloggen Carscoops var mannen skyldig till en smitning, då han försökt gömma sig efter en trafikolycka. Polisen lyckades dock hitta honom, och videon här ovan börjar när han är inträngd mellan två polisbilar på en gata.
Mannen vägrar dock ge upp – och hittar en minst sagt oväntad väg ut när han beslutar sig för att skoningslöst knuffa undan bilen bakom. Det hela slutar med att polisen öppnar eld i ett sista försök att stoppa rymmaren, som mot alla odds lyckas komma undan.
Enligt Carscoops hittades senare bilen övergiven. Även föraren kunde tillslut hittas och arresteras, då med fler brott på meritlistan än den smitningsolycka han från början stoppades för.
Ingen skadades under händelserna, enligt Carscoops.