I juni såldes det lite drygt 93 000 begagnade bilar. Det är på en nivå som kan jämföras med siffrorna före den stora bil- och bankkrisen 2008.

– Vi ser fortsatt stor efterfråga och räntesänkningen lär inte lägga några krokben för en bra höst. säger Jonas Ramnek, vd på fordonsauktionsföretaget BCA Vehicle Remarketing.

Bilhandlare ökar snabbast

Under juni månad valde 52 805 personer att köpa en begagnad bil privat och 36 929 personer köpte begagnad bil hos en bilhandlare. Det här är en ökning med 6,8 procent jämfört med samma period förra året. För bilhandlarna är det en ökning med 11,8 procent jämfört med 2013.

– Bilhandeln har tagit ytterligare ca två procent i marknadsandel av den totala försäljningen av begagnade personbilar. Detta är en trend som har hållit i sig sedan över tio år. säger Jonas Ramnek.

Hej Erik, vi går rakt på sak – hur är BMW i8?

– En mycket speciell och häftig bil. Designen och linjerna liknar inget annat, karossen är till största delen tillverkad av plast och själva chassit och kupén består av lite aluminium och lite kolfiberförstärkt komposit. Till detta finns då en elmotor och en trecylindrig bensinmotor. En salig blandning som lyckats bli riktigt bra.

Och körmässigt?

– Nu är kanske Milano som ett av Europas största storstadsområden inte den optimala platsen för att lära känna en ny generations sportbil, men vi susar fram längs vägarna ömsom ljudlöst och ömsom med det vassa ettriga ljudet från trepipen. Skoj, men det finns saker att förbättra, allt i BMW i8 är inte vad det ser ut som.

Det får du berätta mer om senare, men ge oss lite hårda fakta nu så får du alldeles strax fortsätta rattandet.

– I8 i korta drag: Byggd av kolfiber och väger cirka 1 500 kilo, total effekt 362 hästkrafter från både elmotorn och den förvånansvärt välsjungande trecylindriga turbomotorn. Batteriet på 7,1 kWh ger nästan fyra mils körning på enbart el och laddas upp via ett vanligt 12A-vägguttag på knappt tre timmar.

– En ruskig teknikorgie med andra ord, och faktiskt en helt ny generations sportbil som vi aldrig sett förut. Och just det, prislappen i Sverige säger 1,4 miljoner kronor.

Lyckligtvis kommer alla i klippet ovan, som liksom många andra bilklipp är inspelat med bilkamera i Ryssland, undan utan några skador. Men det sker med blotta förskräckelsen när bilföraren lyckas reparera sitt misstag med minst sagt snabba reflexer.

Förhoppningsvis leder händelsen till att föraren tänker till lite innan han eller hon gör en omkörning nästa gång. Om det överhuvudtaget blir några fler omkörningar, vill säga…

Den eftertraktade bilen är en av tio som ska säljas från det exklusiva museet Maranello Rosso Collection. Bilen är väl dokumenterad efter att den byggdes klar i Ferrari-fabriken den 11 september 1962. De första tre åren tillbringade bilen på tävlingsbanan men 1965 såldes den till Fabrizio Violati. Violati påstås ha gömt bilen från sina föräldrar och körde den bara på nätterna när ingen kunde se honom. Lite senare vågade han visa upp bilen och tävlade sporadiskt i historisk racing.

Bilen har varit hos samma ägarfamilj i 49 år och väntas slå nytt prisrekord för bilar i en auktion när den klubbas nästa månad. Dagens rekord är 27,5 miljoner dollar för en Ferrari 275 GTB/4S Nart Spider som såldes förra året.

Men det påstås att den Ferrari 250 GTO sol Stirling Moss tävlade med såldes privat förra året för hela 52 miljoner dollar.

Kan bli ännu dyrare

Den 250 GTO som nu ska säljas behöver alltså ”bara” slå 27,5 miljoner dollar för att bli den dyraste någonsin på en auktion. Med dagens dollarkurs motsvarar det knappt 200 miljoner kronor. Men det troliga är att priset kommer att stiga betydligt mer än så och kanske nå över 300 miljoner kronor.

Är du sugen på att vara med på budgivningen så sker Bonhams Motor Car-auktionen Quail Lodge i Monterey, Kalifornien den 14-15 augusti.