Det är två viljestarka herrar som brakat samman i toppen av Fiat-koncernen. På ena sidan i bråket finns Fiat-gruppens vd Sergio Marchionne – en bilchef som många anser vara skicklig och den som lyckats bygga ihop Fiat med amerikanska Chrysler.

På den andra sidan finns Ferraris chef sedan 20 år – di Montezemolo. Bråket handlar om det här:

Montezemolo vill att Ferrari ska fortsätta att vara ett exklusivt märke för få med en tillverkning på cirka 7000 bilar per år. Men Marchionne vill att Ferrari ska ta täten när gruppen Fiat-Chrysler ska bygga och sälja fler lyx- och sportbilar för att tjäna mer pengar. Fiat äger också 90 procent av Ferrari.

F1-teamet ”underpresterar”

Marchionne tycker att F1-teamet Ferrari underpresterar och han har kallat resultaten under det här året för ”oacceptabla”. di Montezemolo har svarat med att säga ”Fiat är numera amerikanskt” medan Marchionne påpekat att ”ingen är oersättlig”.

I veckan meddelade di Montezemolo att han lämnar Ferrari efter 23 år. Enligt di Montezemolo är det på grund av att Fiat-gruppen går in i en ny fas i och med börsintrosuktionen av det nya företag där numera också amerikanska Chrysler ingår. Luca di Montezemolo får bråket till trots en rejäl fallskärm – 27 miljoner euro.

Det är vikande försäljning på hemmamarknaden i Indien som fått fart på Mahindra-koncernen. De ligger i förhandlingar med svensk-kinesiska NEVS om att köpa in sig i plattformen Phoenix samt teknik för att bygga elbilar. Men Mahindra vill mer än så. Enligt de senaste uppgifterna söker det indiska företaget också ett samarbete med franska PSA. Mahindra, som bland annat äger koreanska SSangYoung vill kompensera dålig försäljning på hemmaplan med ökad försäljning i Ryssland och Europa.

För förhandlingar

NEVS befinner sig i rekonstruktion men påstår att de för förhandlingar med två tillverkare för att finansieria en fortsättning av utvecklingen av elbilar byggd på plattformen Phoenix.

PSA har nyligen startat sitt nya premiummärke DS för att bygga dyrare och lite mer lyxiga modeller för Europa och Kina.

Tesla räknar kallt med en fortsatt ökning av försäljningen av sina elbilar. Om drygt två år ska en ny fabrik stå redo och i fabriken ska 6500 anställda bygga 500 000 batterier per år.

Tesla förbereder som bäst lanseringen av en ny suv – Model X – och den nya bilen ska öka försäljningen. Under andra kvartalet 2014 sålde Tesla 9000 bilar av Model S – och närmare 3500 av den såldes i Norge. Inom kort ska det också komma en uppdatering till de batteripaket som redan sålts i Tesla-bilarna

Vill sälja en halv miljon bilar per år

Den nya fabriken ska vara klar 2017 men ha full kapacitet 2020. Antalet batterier skvallrar om Teslas målsättning: att nå en halv miljon sålda bilar per år senast 2020. Då skulle Tesla alltså vara betydligt större än vad Volvo är i dag.

Fabriken ska få sin energi från sol- och vindkraft i närområdet.

Lincoln ville skapa en bilreklam med speciell stämning med hjälp av True Detective-stjärnan Matthew McConaughey. Frågan är om stämningen inte blev lite för speciell. Komikern och talkshow-värden Conan O´Brien noterade likheterna med karaktären i kriminalserien – och kryddade bilreklamen med dystopiska och bittra repliker från tv-dramat.

”Hand i hand mot utrotning”

Här är några exempel:

”Folk här… de vet inte ens att världen utanför existerar… kunde lika gärna bo på den jävla månen.”

”Det är ett enda stort getto. En gigantisk rännsten i yttre rymden.”

”Jag tror att mänskligt medvetande var ett tragiskt felsteg i evolutionen. Vi blev för självmedvetna.”

”Det ärbara för vår art är att sluta reproducera oss, gå hand i hand mot utrotning.”

Spana in parodin ovanför!