Förra året tog Chevrolet full pott med seger för Corvette Stingray och pickupen Silverado. Men årets omröstning kan få en vinnare från Europa.

Av de bilar som nominerats till finalomröstningen av den 57 man starka juryn finns flera bilar från Europa och Asien. BMW, Kia, Volvo och Cadillac finns bland de tillverkare som inte fått med en enda bil.

Volkswagen har vunnit tidigare då Beetle tog hem Årets Bil i USA 1999.

Kan bli europeisk vinnare

Nominerade personbilar i år är: Acura TLX, Audi A3 (som utsetts till Årets Bil i världen), Chrysler 200, Ford Mustang, Honda Fit, Hyundai Genesis, Hyundai Sonata, Mercedes C-klass, Toyota Camry och Volkswagen Golf.

Nominerade större bilar är: Audi Q3, Chevrolet Colorado, Chevrolet Tahoe, Ford F-150, GMC Canyon, Lexus NX, Lincoln MKC, Mercedes-Benz GLA, Nissan Murano, Porsche Macan, Subaru Outback och Toyota Highlander.

XC90 får vara med först nästa år

Bland personbilarna är Mercedes C-klass en stor favorit även till titeln Årets Bil i Europa. Först nästa år kan Volvo försöka att kvala in med sin nya XC90, eftersom bilen inte hinner lanseras i år.

Juryn presenterar tre finalbilar i varje kategori i december och vinnaren utses i januari.

Sådan far sådan son. Ja, det gäller i allra högsta grad i motorsporten. I F1 kör till exempel danske Kevin Magnussen och tyske Nico Rosberg – båda med tidigare F1-förare som pappor.

Men för Mick Schumacher är det ändå lite annorlunda. Pappa Michael anses vara den mest framgångsrike F1-föraren genom alla tider med sina totalt sju VM-titlar.

Tävlade under falskt namn

Mick Schumacher brukar tävla under falskt namn och inte många förstod sammanhanget när Mick Betsch kom tvåa i VM-serien KF-Junior nyligen. Italienska sporttidningen La Gazzetta dello Sport intervjuade Mick som förklarade:

– Självklart är jag stolt över ett så viktigt resultat, men det är också klart att mitt mål är att bli världsmästare.

Får konkurrens av Fittipaldi

Mick Schumacher kan också få konkurrens om en plats i F1 av en annan tonåring med en berömd pappa. Pietro Fittipaldi vann brittiska Formel Renault-serie efter att ha vunnit tio av 13 tävlingar.

Det är konsumentgruppen Altroconsumo som testat Fiat Panda 1,2 och Golf 1,6 TDI och upptäckt att de är mellan 18 och 50 procent mindre bränsleeffektiva än vad tillverkarna uppgett i sin marknadsföring.

Altroconsumo vill att Fiat betalar 247 euro till alla som köpt en Panda och 509 euro till alla som köpt en Golf. Beloppet har gruppen räknat ut som en kostnad för den ökade förbrukningen under 15 000 kilometer.

– Konsumenter som vill köpa bränleeffektiva bilar vilseleds för ofta, säger Monique Govens på den europeiska konsumentorganisationen ECO i ett uttalande.

Kryphål i lagen

Enligt Altroconsume använder Fiat och Volkswagen kryphål i lagen för att få ner siffrorna för förbrukningen.

Varken Fiat eller VW vill kommentera hotet om stämning.

EU arbetar med ett nytt lagförslag som ska förändra tillverkarnas sätt att mäta förbrukningen. I dag sker mätningarna i laboratorier där bilarna körs enligt en förutbestämd körcykel. Men EU vill att mätningarna ska ske på vanliga vägar.

Samarbeten blir allt vanligare i bilvärlden och nu har Fiat och Mitsubishi kommit överens om att utveckla en pickup tillsammans. Grunden är Mitsubishis kommande generation av den populära L200.

Fiat-pickisen kommer att säljas i Europa och Sydamerika. Enligt den långtidsplan som Fiat-gruppens vd Sergio Marchionne presenterade i våras ska en ny pickup vara klar redan 2016.

Strada finns i modellprogrammet

I dag har Fiat lilla Strada i sitt modellprogram, en pickup som ligger på en volym om cirka 130 000 bilar per år.

Tidigare har Marchionne skrotat planer på en ny pickup tillsammans med Tata och senare även Dodge. Men ingen av de här planerna har blivit verklighet.