Klassiska amerikanska skolbussar är knappast kända för prestanda. Men den här bussen är minst sagt kraftigt ombyggd. I aktern sitter det en General Electric J79 jetmotor – samma som i stridsplanen F-104 Starfighter och F-4 Phantom II.
Toppfarten är uppemot 600 kilometer i timmen – det finns ingen superbil i världen som kan matcha det. Bussen heter ”Shool Time”, och enligt ägaren ska bussen inspirera skolungdomar till att börja med motorhobby och att inte ta droger.
Se till att bilen står på plan yta. Minsta lutning på marken kräver att du använder stoppblock som till exempel stora stenar eller betongplattor för att kompensera för lutningen.
Oavsett om du har bytt däck själv eller anlitat en verkstad ska du efter cirka 10 mils körning ta fram fälgkorset och kontrollera så att alla bultar sitter ordentligt på plats.
På vissa däck finns det en pil som anger däckets rullriktning. För att få nytta av däckets tänkta egenskaper är det viktigt att montera däcket/hjulet så att pilens riktning överensstämmer med bilens rullriktning. Pilen ska alltså peka åt det håll som hjulet roterar.
Om det är påtaglig skillnad mellan fram-och bakdäck i slitage, låt de minst slitna däcken sitta på de bakre hjulen.
Använd smörjmedel (5-56) om bultarna sitter hårt och låt det verka i fem minuter innan du gör ett nytt försök. Det kan ibland fungera att trycka med foten på fälgkorset, men var försiktig och stampa inte på fälgkorset, öka istället kraften långsamt.
Kontrollera bromsskivorna i samband med däckbytet. Om de börjar bli rostiga bör du kontakta närmaste bilverkstad. Glöm inte att ”motionera” dina bromsar minst en gång i månaden genom att bromsa något kraftigare än vanligt. Då håller de längre.
När du lyfter av och sätter på däcken är det viktigt att vara så nära bilen som möjligt. Du är betydligt starkare när du lyfter nära din egen kropp och inte behöver räta så mycket på armarna.
Bult och gängor rostar mindre om du lägger lite fett på bulten innan du drar fast hjulen. Använd koppar för plåtfälgar och (zink)aluminiumpasta för aluminiumfälgar. Smörj bultens gänga, var noggrann med att det inte kommer fett mellan bultens skalle och fälgen och rengör anläggningsytorna på fälg och bil. Dra inte åt bultarna hårdare än att de kan lossas med de verktyg som du brukar ha i bilen.
Ta dig till närmsta mack och kolla så att det är rätt tryck i däcken. Vilket det är står i instruktionsboken eller på en etikett på dörrstolpens insida.
Rengör däcken noga från grus och annat skräp. Spola rent däcken från eventuella saltrester. Däck ska förvaras i ett torrt, svalt och mörkt utrymme och vara åtskilda från olja, bensin, fetter och andra kemikalier.
Sådana kemikalier kan angripa gummiblandningen i däcket och drastiskt minska däckets livslängd.
Däck monterade på fälgar bör aldrig förvaras stående. De mår bäst av att förvaras antingen upphängda eller liggande plant (en lastpall är idealiskt underlag).
Lösa däck, det vill säga ej monterade på fälgar, bör däremot förvaras stående upprätt. Dessutom ska de helst snurras något ungefär var fjärde vecka, så att de inte blir tillplattade.
För att få bra friktion på vägarna behövs att runt en femtedel kör med dubbdäck, menar forskare.
– Om dubbdäcken försvinner så finns ju en möjlighet att de så kallade upphinnande olyckorna ökar, alltså när bilar blir påkörda bakifrån. Men det här får man ju väga mot de farliga partiklarna, säger Johan Strandroth på Trafikverket, till SvD.
En statlig utredning undersöker just nu möjligheten att införa en avgift för dubbdäck, för att minska de halter av hälsofarliga partiklar som dubbade vinterdäck river upp.
– Vi är inte emot dubbdäck. Bor man i Norrland är dubbar bra, där har man ju inget partikelproblem som i Stockholm, säger Johan Strandroth.
Bilmärket Lister har varit borta i drygt 25 år. Men förra året kom nyheten om att det återuppstår.
Företaget som nu heter Lister Motor Company ligger i Engelska Cambridge har fått nya partners och planerar att bygga en riktig superbil.
Auto Express har pratat med Listers VD Lawrence Whittaker. Han berättar att den kommande modellen, som ännu inte fått något namn, kommer att ha en V12-motor på 7,8 liter.
Effekten ska bli över 1 000 hästkrafter och toppfarten kommer att bli ”över 400 km/h”. Här får både Koenigsegg och Bugatti, som arbetar med en efterträdare till den sanslösa Veyron, se upp.
Men Lister kommer inte bara att bli snabb.
– Vi är inte intresserade av att bara bygga den snabbaste bilen vi kan bygga. Vi ska bygga en bil som får varumärket Lister att sätta sig i människors medvetande som en produkt i världsklass, säger Whittaker till Auto Express.
Den här lilla suven – eller SUC (Sports Utility Coupé) som Mercedes väljer att kalla biltypen – har presenterats vid en invigningsceremoni i samband med öppnandet av Mercedes nya forsknings- och utvecklingscenter i Peking, Kina.
Konceptbilen har en hybriddrivlina med en vätgasmotor som driver framhjulen och en elmotor som driver i bak.
De två motorerna ska kunna jobba var för sig eller separat. Drivlinan sägs vara embryot till den som ska sitta i en kommande version av B-Klass.
Den mest spännande nyheten med G-Code är lacken som kallas ”multi-voltaic”. Enligt Mercedes förvandlar den hela karossen till en stor solcell som laddar batteriet både när bilen körs och när den står stilla.
G-Code, som är 4,10 meter lång och fyrsitsig, sägs skvallra om en ny liten produktionsmodell som just nu utvecklas av den tyska biltillverkaren och som ska konkurrera med Audis kommande Q1.
Den nya Mercan kommer inte med solcellslacken och i ett första skede inte som hybrid, utan vi kan förvänta oss en mer konventionell drivlina.
Enligt tyska ISI Automotive kommer det att kosta bilindustrin i Europa motsvarande cirka 120 miljarder kronor från i dag till 2022, skriver brittiska Autocar.
Fram till 2020 ska nämligen biltillverkarnas genomsnittliga utsläpp av koldioxid per kilometer och fordon högst vara 95 gram.
ISI Automotive menar att det mesta som går att göra inom utveckling gällande lågt luftmotstånd, lättrullande däck redan är gjort. De kommande stegen för att sänka förbrukning och utsläpp kommer att bli dyrare.
Många vägar är dåligt upplysta och det är inte helt lätt att upptäcka en annalkande fara, eller varför inte en person som är ute och går utan reflexer.
Därför är det av största vikt att se över bilens belysning för att kunna se och reagera på hinder när det är mörkt ute.
För äldre bilförare är bilbelysningens kvalitet kanske ännu viktigare i och med att många äldre får sämre mörkerseende.
Och det är viktigt vilken lampa till bilens strålkastare du väljer. Enligt ett test i danska konsumenttidningen Motor lyste den bästa lampan (Philips X-Treme Vision) 40 meter längre än den sämsta i testet (Raze). Det uppger Philips i ett pressmeddelande.
I flera navigeringssystem används trafikrapporter för att beräkna hur lång tid det tar att köra till en plats, och för att tipsa om alternativa resvägar vid de fall trafiken är väldigt störande.
Men nu ska också vädret användas som en variabel.
I nya TomTom Traffic används väderprognoser och väderförhållanden utmed resvägen för att beräkna restiden.
– I och med att vi vet trafikläget för hela vägnätet har vi möjlighet att beräkna den snabbaste färdvägen och på det viset hjälpa människor att fortare komma fram till sin destination, säger Stefan Högberg, Country Sales Manager för TomTom Sverige, i ett pressmeddelande.
– Vi vet att dåligt väder ofta är oförutsägbart och att det kan leda till betydande förseningar i trafiken. Genom att ta hänsyn till det aktuella vädret kan vi ge förare mer kunskap om vägen framför dem och på det viset göra resan snabbare och mer förutsägbar.
Efter några tunga år med minskad försäljning är det uppåt igen hos mc-handlarna. Motorcyklar, mopeder och mopedbilar visar plustecken, ATV en något svagare utveckling.
Quadricycles har en nedåtgående kurva.
Allra bäst går det i storstäderna där Stockholm, Göteborg och Malmö står för hela 41 procent av nyregistreringen av motorcyklar i Sverige.
– Osäkerheten kring valet till riksdagen och den nya budgeten märks inte i registreringsstatistiken. Kunderna fortsätter att köpa nya motorcyklar och mopeder, till stor del beroende på ett uppdämt behov att byta upp sig, säger Per Johnsson, vd för McRF.
När du har en liten till mediumstor buckla i bilen behöver du inte betala dyrt för att få bort den. Allt du behöver är en sugpropp som man använder till toaletten, och det går på några sekunder! Det fungerar dock inte om bucklan är större än sugproppen, Ett ytterligare tips är att använda en hårtork samtidigt för att inte förstöra färgen.
När billåset har frusit fast, doppa nyckeln i handsprit. Alkoholen på nyckeln kommer att smälta isen.
Fram till dess att du hinner till en bilverkstad kan du stoppa upp sprickorna i vindrutan från att bli fler och längre. Ta bara transparent nagellack och måla över på både in- och utsidan.
Genom att tvätta bilen med hårbalsam får du ett extra skimmer och undviker att vattenränder bildas. Tvätta först bilen med lite diskmedel, vatten och en mikrofiberduk. Efter det blandar du balsam med vatten och tvättar hela bilen. Avsluta med torr handduk. Bilen blir som ny!
I stället för att försöka komma ihåg var du parkerat gör det enkelt för dig genom att fota med mobilen var du parkerat. Så enkelt att man inte ens tänkt på det!
Det är kanske lite överraskande men fungerar oerhört effektivt. I stället för att spendera en massa pengar på specialvax och sprayer, ta lite tandkräm på en mjuk duk, putsa i cirklar och lamporna kommer att se som nya ut om några minuter. Testa och du kommer att bli förvånad över resultatet.
Utifall din fjärrkontroll på bilnyckeln inte når ända fram till bilen, håll metalldelen av nyckeln mot hakan, tryck sedan på upplåsningsknappen. Tricket förvandlar ditt huvud till en antenn, enligt Tim Pozar, radioingenjör från Silicon Valley. ”Med alla vätskor i huvudet fungerar det som en ledare. Inte en stor, men det fungerar.” Att använda huvudet kan förlänga nyckelns trådlösa räckvidd med några billängder.
Smält isen på din bil med en blandning av vinäger och vatten. Spraya bilen med 2/3 vinäger och 1/3 vatten som du förmixat på fönstren i stället för att skrapa bort isen.
Har du köpt pizza eller annat hämtmat som ska fraktas en bit med risk för att kallna? Lägg det på andra sätet och sätt på stolvärmen!
En varm bil på sommaren är inte kul. Men det finns ett snabbt och enkelt trick i stället för att sätta på AC:n och slösa på bensin. Veva ned ett bilfönster och öppna och stäng dörren på motsatt sida fem till sex gånger. Den varma luften sticker ut genom dörren som du öppnar och stänger medan den svala luften kommer in genom fönstret på andra sidan.