Pajero har blivit en omåttligt populär SUV. Hittills har cirka 3 miljoner exemplar sålts sedan den första generationen lanserades 1982.

Den andra kom 1991, den tredje 1999 och den nuvarande dök upp 2006 som modellår 2007.

Försiktig facelift

Efter sommaren fick Pajero en liten facelift. Och förändringarna är blygsamma, det handlar om kosmetiska detaljer. Mitsubishi Pajero fick en uppdaterad front, rätt lik den vi hittar på pickupen L200.

Det handlar också om led-positionsljus i fram, en ny elmanövrerad glastaklucka, nya skinnklädslar och ett helt inklätt reservhjul på bakluckan. Thats it.

Sällsynt stryktålig

Pajero är en sällsynt stryktålig bil som klarar de flesta strapatser man kan utsätta den för. Modellen används över hela världen i alla temperaturer och på alla underlag. Bilarna sliter i stekheta öknar och de tuggar sig fram genom iskalla snölandskap. Bilarna används som arbetsfordon vid byggen och gruvor.

Och de skjutsar nyduschade direktörer till kontoret. Här förklaringen till varför en så hopplöst omodern bil fortfarande kan vara så populär: Det är en speciell känsla att sitta i en bil som klarar ett krig – även om man bara ska till jobbet eller skjutsa barnen till förskolan.

Bara med diesel

I Sverige går det bara att köpa Mitsubishi Pajero med dieselmotor. Det handlar om en fyrcylindrig maskin på 3,2 liter, 200 hk och 441 Nm. Till detta får man en femväxlad automatlåda. Bilen är bakhjulsdriven till vardags, men är utrustad med AWC (All Wheel Control) som standard.

Med hjälp av en liten spak kan drivningen ställas in i flera olika lägen. Man kan välja två- eller fyrhjulsdrift, man kan välja mellan hög- eller lågväxel och man kan välja att låsa mellandifferentialen för bästa möjliga framkomlighet.

Pajero har bra markfrigång, 22,5 centimeter anger Mitsubishi. Branta frigångsvinklar både fram och bak gör att modellen kan ge sig på rätt elaka hinder utan att fastna. Ett vadningsdjup på 700 mm är bra om man skulle få för sig att köra igenom någon vattensamling.

Vi har provkört Pajero i Sverige. Så här tycker vi om bilen – punkt för punkt.

2012 fick han Yue sitt första officiella världsrekord noterat av Guinness World Records. Han lyckades då klämma in sin bil på ett utrymme som bara var 15 centimeter längre än bilen. Eftersom detta är ett populärt rekord att försöka slå dröjde det inte länge innan någon lyckades.

Slog rekord igen

Det var britten Alistair Moffatt som klarade bedriften med bara 8,6 centimeters marginal.

Nu har dock Yue tagit tillbaka titeln. Det nya rekordet lyder 8 centimeter blankt.

Titta på klippet och se när det sätts. Han Yues bilkontroll är häpnadsväckande!

Det var under bilsalongen i Los Angeles som Ian Robertson berättade om de angenäma problemen med BMW i8. Laddhybriden med som drivs av både en elmotor och en bensinmotor är omåttligt populär. Bilen tillverkas i BMW:s fabrik i Leipzig och försäljningen inleddes i Europa i juni och i USA i augusti.

760 bilar hittills

BMW var tidigt försiktiga med sina prognoser för i8 och de meddelade tidigt att de inte skulle nå 5000 tillverkade bilar på ett år – ett krav för att få vara med i Årets Bil-tävlingen.

Hittills har BMW levererat 760 bilar till kunder, varav 419 bara i oktober. Enligt branschbedömare kommer BMW att nå 3238 tillverkade bilar i år och 4318 nästa år.

Även BMW:s elbil i3 tillverkas i Leipzig och här ligger BMW:s tillverkningstakt närmare försäljningen, leveranstiden ligger på fyra till fem månader.

Ska öka takten

Rykten säger att BMW planerar för en i5-modell men Roberston ville inte bekräfta de planerna under salongen i Los Angeles. Till att börja med ska BMW i stället försöka öka takten på i8-bandet och korta leveranstiderna.

Henrik Fisker har designat bilar som Aston Martin DB9, BMW Z8 och förstås sin egna Fisker Karma. Som vd för Fisker lyckades Henrik Fisker dock inget vidare och det blev för några år sedan.

Nu är den danske designern tillbaka och på bilsalongen i Los Angeles var Henrik Fisker med och visade den trimmade och ombyggda Ford Mustang som kallas Galpin-Fisker Rocket. Bilen ska börja säljas nästa år med en prislapp på nära en miljon kronor.

725 hästkrafter

Motorn ger totalt 725 hästkrafter och Henrik Fisker har i sin design försökt nå tillbaka till hur Mustangerna såg ut på 1960-talet, då bilen fick i det närmste ikonstatus i Sverige.

– Jag tycker att vi har passerat vad alla andra har gjort, kanske sedan Mustang Shelby på 1960-talet.

Bilmärket Fisker ägs i dag av den kinesiska affärsgruppen Wanxiang Group.

Under bilkrisen försökte General Motors sälja Opel. Men precis när ett par kunder skulle slå till stoppade GM försäljningen.

Istället har huvudkontoret i Detroit fattat beslutet att stoppa Chevrolet i Europa och i stället satsa allt på Opel.

General Motors nya vd Mary Barra har besökt Opels kontor i Rüsselsheim och lämnat över investerintspaketet.

Suvar och crossovers

En stor suv ska vara klar i slutet av det här decenniet och namnet är redan klart – Monza.

Opels vd Karl-Thomas Neumann avslöjade i mars i år att strategin för Opel är att satsa mer på suv och crossovers för att möta efterfrågan i Europa.

Enligt tyska tidningen AutoBild ska Opel Monza börja säljas under 2019 och priset blir under 300 000 kronor.

Nya modeller nästa år

Investeringspaketet omfattar även nya motorer och växellådor och påverkar även fabrikerna i Kaiserslauten och i polska Tychy.

– Opel är väldigt viktigt för GM:s strategi, sa Mary Barra.

– Investeringarna ska hjälpa till att väcka liv i varumärkets attraktionskraft och stärka vår position i Europa.

Under 2014 har Opel inlett sin förnyelse av modellprogrammet med en ny Corsa. Nästa år kommer en ny Astra och flera nya modeller är att vänta.

Audi planerar för en ny design där konceptbilen Prologue visar vägen. Men Audi planerar också för en rad ny modeller.

Bland annat avslöjade Audis tekniske chef Ulrich Hackenberg under bilsalongen i Los Angeles att Audi kommer att bygga en sportigare och mera kupélik version av sin stora suv Q7.

Bilen får namnet Q8 och i planen finns redan värstingvarianten Q8 RS.

Konkurrent till X6

Bilen är framför allt utvecklad för försäljning i USA, Kina och Mellanöstern. Plattformen hämtas från dagens A8. En treliters V6-dubbelturbo blir instegsmodell med en fyra liters dubbelturbo-V8 som toppmodel. Troligen får vi också se Q8 med hybriddrivlina.

Audi vill med Q8 konkurrera med BMW:s X6 samt med nya Tesla X.

Fiat-chefen Sergio Marchionne har bestämt sig för att en gång för alla få rätsida på det krånglande varumärket Alfa Romeo. I fjol sålde Alfa Romeo endast 74 000 bilar, att jämföra med Saabs cirka 100 000 bilar under en period då Saab ansågs vara för små för att överleva.

Marchionne har lagt ribban för Alfa Romeo på 400 000 sålda bilar senast 2018. Lyckas Fiat med det är det en av de största återhämtningarna för ett bilmärke någonsin.

Tre nya bilar utvecklas redan

Utvecklingen av de nya bilarna har redan startat med tre av de tänkta åtta nya modellerna:

• En mellanklass-sedan som ska konkurrera med BMW 5-serie.

• En mellanklass-suv som ska konkurrera med modeller som Audi Q5 och BMW X3.

• En riktigt stor och lyxig sedan.

Först väntas 5-serie-utmanaren komma. Här hade Fiat tänkt att presentera en färdig bil redan i år, döpt till Giulia, men projektet med en ersättare till Alfa Romeo 159 sköts upp. Allt tyder på att Alfa Romeo fick börja om och att det även blir ett annat namn.

Stor satsning på USA

Förutom de nya modellerna ska Alfa Romeo följa Volvos exempel och storsatsa på USA. Med 150 000 sålda bilar, av de totalt 400 000, ska USA bli märkets nyckelmarknad.

Alfa Romeo har byggt 54 stycken Alfa Romeo 4C som ska säljas i USA. Det blir märkets första försäljning i landet sedan 1996. För att lyckas i USA ska antalet återförsäljare dubbleras under det kommande året.