Motorjournalisterna har hyllat den. Och orderböckerna är fulla. Helt nya generationen Volkswagen Passat har gjort succé redan innan premiären.

– Att det är så många som har beställt nya Passat utan att provköra är förstås ett mycket bra betyg för denna populära modell. Den höga förförsäljningen slår alla tidigare lanseringar, säger Sten Forsberg.

Kör om kombikungen

Det här är lysande nyheter för Volkswagen som länge jagat den långlivade kombikungen i Sverige, Volvo V70.

När nya Passat nu lanseras har Sverigefavoriten inte en chans – VW kör om Volvo på slutspurten under årets sista försäljningsmånader.

Laddhybrid nästa år

Från start erbjuds fyra direktinsprutade turbomotorer med en effekt på mellan 150 och 240 hk.

Den förväntade storsäljaren är dieselalternativet TDI 190 hk med 4Motion fyrhjulsdrift och dubbelkopplingsväxelllådan DSG, som börjar levereras efter årsskiftet.

Under nästa år kompletteras modellprogrammet med bland annat en miljöklassad 120-hästars diesel och en laddhybrid som klassas som supermiljöbil.

Raden av vinnaren i Macau Grand Prix är imponerande. Här finns namn som Ayrton Senna, Michael Schumacher, Ralf Schumacher och David Coulthard. Och så svenskarna Rickard Rydell, 1992, och Felix Rosenqvist 2014.

Har segern öppnat några dörrar inför nästa säsong?

– Ja, verkligen. Och det är stor skillnad jämfört med att komma tvåa, som jag gjorde 2012. Det gäller verkligen att vinna den tävlingen.

 Förra hösten var du nära att få köra i DTM för Mercedes. Blir det så nu, efter Macau?

– Jag vet inte. Jag har en lång relation med Mercedes som varit väldigt bra. Men de brukar bestämma DTM-platserna väldigt sent. Förra året väntade jag lite för länge och det misstaget tänker jag inte göra om i år. Därför har jag och Mercedes kommit överens om att jag är fri att tävla i klasser där de inte är representerade.

Det skulle till exempel kunna betyda Formel Renault World Series?

– Ja, till exempel. Men jag vet att det krävs stora pengar för att komma dit och ännu mer om jag vill vidare sen.

Så vad är drömmen för 2015?

– Det är att få tävla för Mercedes i DTM, och kanske blir det en plats ledig, om de ökar från sju till åtta bilar. I DTM vet jag att jag kan få en lång karriär där jag får betalt för att köra istället för att tvingas betala med egna sponsorer.

 Är det jobbigt att tänka på, att det krävs 100 miljoner för att få köra en säsong i formel 1?

– Nej, inte alls. Sån är motorsporten och så har den varit väldigt länge. Jag vet att den inte är rättvis, men det är klart att det kan kännas surt att inte ens få chansen.

Stefan ”Lövis” Johansson ska hjälpa dig ta nästa kliv i karriären, har ni arbetat ihop länge?

– I två år. Han var med i Macau och han är bra att ha med som coach, plus att han har många bra kontakter.

I helgen firar Felix Rosenqvist med Mercedes i den årliga säsongsavslutningen.

Blir det till att skåla med nykorade F1-världsmästare Lewis Hamilton då?

– Haha, jag vet inte om han kommer. Mercedes har två grenar på sin motorsportverksamhet. F1-teamet håller till i England och DTM i Tyskland. Men det är klart att det var roligt att Lewis vann.

Den fristående gruppen The Electronic Frontier Foundation arbetar för att ”försvara privatpersoners rättigheter i den digitala världen”, Nu varnar man hobbymekaniker och bilentusiaster för att mixtra med de datorer som hanterar många av bilens funktioner utan att först få tillverkarens tillstånd.

Enligt The Electronic Frontier Foundation kan det i vissa fall handla om att bryta mot Digital Millennium Copyright Act, en upphovsrättslag i USA som trädde i kraft 1998.

Optimera motorn – ett övertramp?

Ett exempel på ett övertramp skulle kunna vara att digitalt optimera bilens motor för mer effekt eller lägre bränsleförbrukning. Och det blir fler och fler funktioner som kräver stöd från elektroniken och ska man fixa något måste man allt oftare koppla upp sig mot bilens datorer för att kunna utföra arbetet. Det kan till exempel handla om styrning eller bromsar.

EFF har i en skrivelse till The US Copyright Office krävt att bilentusiaster och hobbymekaniker ska undantas från reglerna och att de juridiska risker som finns med att meka med sin egen bil ska elimineras.

Colin Furze är en brittisk uppfinnare med flera Guinness-rekord bakom sig. Han har bland annat byggt världens snabbaste Permobil, och fjuttat på världens största brasa. Och nu har han byggt världens galnaste tuk-tuk.

Inspirerad av tv-spel

Det hela började med att Colin blev kontaktad av tv-spelsföretaget Ubisoft. De ville att han skulle bygga en tuk-tuk inspirerad av det vålsamma actionspelet Far Cry 4. Sagt och gjort. Colin stoppade i en 100-hästars motor från en Honda CBR600, monterade utfällbara kalasjnikovs och uziz, en eldkastare och ett par bazookas. Se klippet där Colin får totalt hjärnsläpp med sin tuk-tuk!

Tesla har utmanat de stora biltillverkarna men många har ifrågasatt det lilla företagets möjligheter att på sikt verkligen bli en stor biltillverkare. Men kanske är samarbeten Teslas sätt att växa.

I en intervju med tyska Der Spiegel har Teslas vd Elon Musk avslöjat att han haft informella samtal med BMW.

Samarbeta om batterier

BMW har med sina i-bilar visat att de kan bygga lätta bilar i kompositmaterial som inte blir alldeles för dyra.

– Vi har pratat om ifall vi kan samarbeta när det gäller batterier och laddstationer, säger Musk i intervjun.

Tesla bygger en helt ny batterifabrik i USA och deras laddstationer har varit ett sätt att bryta ny mark. Varje Tesla-kund kan ladda sina bilar gratis hos Teslas stationer.

Både Tesla och BMW har fått flera frågor sedan Musk uttalade sig men ingen av parterna vill säga hur långt gångna diskussionerna är eller vilka bilar det kan komma att gälla.

Expandera i Tyskland

Mercedes moderbolag Daimler har tidigare varit delägare i Tesla men de har sålt sina sista aktier. Tesla har även haft ett visst samarbete med Toyota tidigare.

Elon Musk säger till Der Spiegel att han vill bygga en större batterifabrik i Tyskland inom fem till sex år.