Många gör för optimistiska bedömningar av restiden. Det skapar stress – och får svenskar att köra för fort. Det visar en ny undersökning gjord på uppdrag av Dina Försäkringar. Undersökningen visar också att nästan lika många är oroliga för att nära och kära ska råka ut för olyckor i jultrafiken, hela 72 procent uppger att de känner oro för att någon anhörig ska bli skadad.

Räknar ut hur lång tid det tar

Dina Försäkringar lanserar nu webbtjänsten Dina Restider. Här räknar man enkelt ut hur lång tid resan kan förväntas ta. En rad olika faktorer såsom trafikhistorik, vägbyggen och väder tas med i beräkningen. Och den tid som sen kommuniceras är sen när man tidigast kan vara framme. Inte senast. Syftet med det är att kommunicera att en resa ska få ta den tid den tar tid i jul.

– Vi vill lägga fokus på att man kommer fram till julbordet, inte när. Om man vet hur lång tid en bilresa minst borde ta, är det lättare att förbereda sig och behålla lugnet längs hela vägen, säger Paula Fagerlund, Kommunikations- och webbchef, på Dina Försäkringar.

Problemen har upptäckts i fordon som genomgått en utökad kontrollbesiktning som även inkluderar kontroll av bilens elektronik.

Att en avvikelse visar sig i bromssystemen kan bero på att en ABS-givare är ur funktion eller att det uppstått ett avbrott i ABS-systemets strömförsörjning.

Det skulle kunna leda till att det låsningsfria bromssystemet inte fungerar i ett skarpt läge – i värsta fall med allvarliga olyckor som följd.

”Kolla att bromsar verkligen fungerar”

– Bromsarna är bilens viktigaste aktiva säkerhetssystem, och jag rekommenderar alla att kontrollera sina bilar inför vintersäsongen då det är viktigt att funktioner som antisladd och antispinn fungerar när man är ute på vägarna, säger Lotta Johansson, tekniskt sakkunnig på Besikta.

Många har problem med krockkuddar

Av statistiken som baseras på kontroller av 1312 personbilars elektroniksystem under 2014 framgår också att drygt var tionde bil har problem med krockskyddet som reglerar krockkuddar, som i sin tur kan medföra att krockkudden inte löser ut vid kollision.

– Elektronikfel av den här typen märks oftast inte för den vanlige föraren, men om felen inte åtgärdas kan de få förödande konsekvenser. Krockkuddar som inte löser ut kan vara skillnad mellan liv och död vid en olycka, avslutar Lotta Johansson.

Vill man kontrollera elektroniken i sin bil finns flera aktörer som erbjuder denna tjänst. De flesta företag som utför kontrollbesiktningar brukar även kunna utföra de här kontrollerna.

Aktien kinesiska Geely Automobile Holdings, som ingår i samma fordonsgrupp som svensk-kinesiska Volvo PV, rasar med cirka 17 procent i onsdagens avslutande handel på Hongkongbörsen.

Geelys försäljning i Kina har hittills i år sjunkit med mer än en femtedel, medan den globalt gått ned 26 procent.

Största raset på 12 år

Kursraset, som är det största på 12 år, är ett resultat av att bolaget har varnat för att vinsten 2014 ser ut att halveras.

Som förklaringar anges bland annat exportmotgångar och valutaförluster i Ryssland. Samtidigt har man mött allt hårdare konkurrens på hemmaplan från europeiska och amerikanska biltillverkare.

”Bolaget har allvarliga problem”

– Företagets vinstvarning stärker ytterligare vår övertygelse om att det här bolaget har allvarliga problem, säger analytikern Max Warburton, enligt Financial Times.

Geely och svenska Volvo har starka band.

Till exempel arbetar Geely och Volvo på en gemensam teknisk plattform för att tillverka mindre bilar, som nästa generation av Volvo V40.

Volvo har ännu inte kommenterat Geelys vinstvarning.