Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Branschorganisationen Bil Sweden höjer exempelvis ett varningens finger att politikerna måste vara uppmärksamma på utvecklingen av nyregistreringar av supermiljöbilar i år, så att ytterligare medel kan tillföras snabbt vid behov och så att inte samma misstag som i fjol upprepas.
Då tog premien till dessa bilar, som har ett koldioxidutsläpp på högst 50 gram per kilometer, slut redan i augusti och många blev stående oregistrerade.
I mitten av december beslutade regeringen att förlänga premien, på 40 000 kronor, och anslaget på totalt 215 miljoner kronor för 2015 ska också kunna användas retroaktivt för fjolåret.
– Den politiska osäkerheten är oerhört stor, vi försöker ringa och skriva men vi får inga svar, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden, till TT.
– Ärligt talat så vet vi inte vilken budget som gäller och hur länge pengarna räcker.
TT: Om jag vill köpa en supermiljöbil i mars, får jag 40 000 kronor i premie då?
– Pass, säger Bertil Moldén.
I fjol nyregistrerades drygt 4 600 supermiljöbilar, vilket var en tredubbling jämfört med året före, med det kunde alltså ha varit fler om pengarna inte tagit slut.
Gröna bilister anser att det krävs betydligt starkare åtgärder än en miljöbilspremie om man på allvar avser att ställa om fordonsflottan fram till 2030.
– Men en politisk oreda kan också vara en möjlighet och om man får vara lite optimistisk så borde väl blocken kunna komma överens om långsiktiga regler, säger Gröna bilisters Martin Prieto Beaulieu.
– Tittar man i papperen så är de ganska överens om att vi ska ställa om fordonsflotttan, att det behövs förnyelsebara bränslen och att man måste stötta försäljningen av miljöbilar.
Bil Sweden fortsätter liksom Gröna bilister att efterlysa spelregler på längre sikt och hoppas på vettiga åtgärder trots den politiska ovissheten.
– Långsiktiga besked om vilka regler som gäller är avgörande om vi ska kunna bibehålla den positiva utvecklingen för supermiljöbilar, säger Bertil Modén.
Totalt sett blev det svenska bilåret 2014 starkt med en uppgång på 13 procent jämfört med året före. Totalt nyregistrerades drygt 303 000 bilar.
LÄS OCKSÅ: Här är årets mest sålda bilar 2014 – topplista
Det är France24 som kommit över listan på den galna lyxbilsorgien. Här finns Rolls-Royce, Bentley, Maybach och BMW. Det totala värdet uppgår till motsvarande 75 miljoner kronor.
Totalt ska presidentfamiljen förfoga över drygt 400 lyxbilar, och enligt France24 tar presidenten ofta ut några av dem på snabba nöjesturer.
Presidentens smak för bilar avspeglas också i den vipavdelning han skapat i anslutning till sitt kontor. Här domineras inredningen helt av Ferraridetaljer som importerades från Italien. Bland annat ska här finnas en hjälm som burits av Fernando Alonso – och en äkta F1-bil.
När Saab gjorde konkurs 2011 slutade de flesta bilhandlare att sälja och marknadsföra Saab-bilar. Men Park Ave Saab i Mavwood New Jersey gjorde tvärtom. Jeremy Morrissey började köpa upp begagnade Saab-bilar från andra återförsäljare, han skaffade sig kundregister över Saab-ägare och han flyttade till en ny, större, lokal.
Park Ave Saab blev snabbt hela New York-regionens Saab-ställe där affärens hemsida är ett slags centrum för allt som rör Saab – från diskussioner om gamla delar till det senaste ryktet från Sverige.
Morrisseys plan är att sköta om Saab-kunderna så länge deras bilar fungerar och sedan få dem att stanna i affären. Förutom Saab säljs Acura, BMW och Lotus inom samma återförsäljarfamilj.
I dag har Park Ave Saab en kundbas på cirka 10 000 Saab-ägare från New York, New Jersey och Pennsylvania. Varje månad säljs mellan 30 och 50 Saab-bilar, de flesta med få mil på mätaren. I verkstaden görs all service vilket betyder en fakturering för 600-700 timmar per månad.
– Varje månad gör vi en vinst på 20 000 till 50 000 dollar, avslöjar Jeremy Morrissey för branschtidningen Autonews.
Morrissey har sålt Saab-bilar sedan slutet av 1980-talet.
– Saab-kunden är väldigt intressant. De är väldigt känslosamma runt Saab och det är osannolikt vilken stor lojalitet det finns med märket. De betalar hellre mycket för en Saab från 2011 än köper en ny Volvo från 2014.
Det vanliga bilbytet hos Park Ave Saab är en äldre bil från 1980 eller 1990 till en ny Saab 9-5 från 2008 fram till 2011.
Totalt finns cirka 45 000 Saab-bilar i trafik i USA och Jeremy Morrissey söker dagligen efter bra begagnade Saab-bilar till sin affär. Han köper från hela USA och han har också importerat Saab-bilar från Europa.
– Jag förstår att det här är en krympande affärsmodell, allt har en gräns. Till slut blir bilarna som tillverkades 2011 också för gamla. Jag tror att vi kan hålla på så här i två år till, som bäst, sen måste vi hitta på något annat.
Som en orm i metall som automatiskt kommer ut ur väggen och ansluter till bilen. Så beskriver Elon Musk laddaren som Tesla arbetar med. Och den nya laddaren ska fungera ihop med alla bilar från tillverkaren.
Under ett tal i oktober i samband med lanseringen av den fyrhjulsdrivna versionen av Tesla S underströk Musk vikten av att bilarna ska få autonom teknik, att de i viss mån ska kunna köra själva. Han nämnde då också att hans vision är att de även kan ladda sig själva, utan att man ska behöva krångla med några sladdar.
Tesla experimenterar också med att snabbt byta ut hela batteripaketet i Tesla S, en försöksstation har satts upp i USA där ägare till Tesla Model S kan svänga in och få sina tomma batterier utbytta mot fulladdade.
Btw, we are actually working on a charger that automatically moves out from the wall & connects like a solid metal snake. For realz.
— Elon Musk (@elonmusk) 31 december 2014
Problemet har att göra med en bristfällig lödning på en bränsleledning som kan leda till att bränsle läcker ner i motorrummet. Det skulle kunna leda till en ökad risk för brand.
De modeller som kan vara drabbade av problemet är modellår 2014 och 2015 av Golf, Passat, Jetta och Beetle. Totalt är det 37 979 fordon som återkallas i USA.
Om några bilar i Sverige och Europa kommer att beröras är ännu inte klart.
Några olyckor som kan ha samband med bränsleläckaget har inte rapporterats.