Super-Fan Builds heter Youtubeprogrammet där Hollywoodrekvisitörer uppfyller tittarnas drömmar. Den här gången blev de kontaktade av en Batman-besatt pappa och hans son.

The Tumbler

Barnvagnen är baserad på ”The Tumbler” – Batmans superbil från ”Dark Knight”-triologin.

I det här klippet kan du följa det fantastiska bygget från start till mål!

Nya Kia Sorento, som lanseras i Sverige under våren, är på många sätt en bättre bil än sin föregångare.

Den stora tunga bilen upplevs som både smidig och spänstig när vi provkör på slingriga småvägar utanför Barcelona. Styrningen, som var riktigt trist på den förra generationen av modellen, har byggts om och känns nu riktigt bra.

Komforten har också förbättrats. Man åkte skönt i den förra bilen, men stolarna lämnade en del att önska. I nya Sorento finns inget att klaga på.

Interiören har också lyfts till en annan division. Inredningen är snygg och andas bra kvalitet.

BETYG: Så bra är nya Sorento – 10 punkter

Halkar efter konkurrenterna

Men på flera viktiga punkter står det klart att många konkurrenter har kommit längre.

Ett exempel är vikten, som är en av de avgörande faktorerna för bränsleförbrukningen.

I stort sett alla bilar bantas när nya generationer av modellerna kommer. Kia väljer tvärtom att släppa i väg en Sorento som väger mer är sin föregångare.

Ofattbart.

Motorerna är ett annat exempel. Sorento får dras med en gammal 2,2-litersdiesel som enda motoralternativ i Sverige.

I stort sett alla andra suvar går att köpa med fler och modernare maskiner, många kommer också som hybrider. Men inte Sorento.

Säkerhetssystem saknas

Även när det gäller säkerheten fattas ett och annat här. Visst har bilen det nödvändigaste med diverse krockkuddar och antisladdsystem, och visst fick modellen fem stjärnor när den nyligen krocktestades av Euro Ncap.

Men Kia har ännu ingen kökörningsassistent som i kommande Q7 och XC90. Kia upptäcker heller inga fotgängare och modellen går inte att få med autobroms.

Visst kan Kia Sorento vara ett trevligt budgetalternativ till de dyra premiumsuvarna. Men man ska inte tro att man får mer än man betalar för.

BETYG: Så bra är nya Sorento – 10 punkter

Selfseal heter Michelins nya teknik som innebär slutet för punkteringar – i alla fall om man får tro tillverkaren. Däckets gummiblandning reparerar själv punkteringar och täpper igen hål, lovar Michelin.

Mjuk gummiblandning

Insidan av däcket har ett tunt lager av en gummiblandning som snabbt blir mjuk och kladdig när däcket blir varmt – vilket sker när däcken rullar. Om däcket skulle punkteras av till exempel en spik, tätar gummiblandningen området. Enligt Michelin ska däcket vara säkert att använda även om ett föremål sitter kvar i däcket, så länge trycket är intakt. Om spiken tas bort kommer gummiblandningen att täta hålet.

Fungerar som vanliga däck

Till skillnad från run-flat-däck behöver däcksidan inte förstärkas, och därför fungerar däcket precis som ett vanligt standarddäck. Inga komprommisser med hårda stötiga däck med andra ord.

Däcken kommer att standardmonteras på vissa Volkswagenmodeller redan i år, meddelar Michelin. Tekniken kan användas i stort sett alla Michelindäck utan att kostnaden skjuter i höjden, och den nya gummiblandningen kommer att introduceras gradvis i större delen av Michelins utbud.

Sparar vikt och plats

Förutom den uppenbara fördelen att man ska slippa punkteringar behöver bilar med de här däcken inte utrustat med reservdäck och domkraft. Bilen blir cirka 30 kilo lättare, och omkring 80 liter bagageutrymme frigörs.

När Renault, Ferrari och Mercedes hittade ett kryphål i reglerna för hur de får uppdatera och utveckla sina motorer under F1-säsongen betydde det en tydlig nackdel för Honda, som är nya i F1.

Enligt den första regeltolkningen skulle Honda inte ges samma möjligheter som de andra att utveckla motorerna under säsongen. Honda skulle tvingas hålla fast vid den motor de inledde säsongen med.

Samma villkor

Men nu har Honda fått gehör för sin klagan mot bilsportförbundet Fia och enligt det senaste beskedet ska Honda ges möjlighet att förändra sin motor lika mycket som konkurrenterna.

När tillverkarna klassat in sina motorer för årets säsong vet bilsportförbundet hur många fler möjligheter varje tillverkare har att förändra.

Nya bilarna visas snart

Beroende på hur många förändringar Renault, Ferrari och Mercedes har kvar att göra får Honda veta hur många de kan använda under säsongen 2015.

Med regelbråket ur vägen kan nu teamen förbereda sig för de första försäsongstesterna i spanska Jerez.

Under de kommande veckorna ska teamen visa upp sina nya bilar och förare.