Vi använder dagligen Google för att ta oss fram på internet. Och nu kan det också bli så att vi använder Google för att ta oss fram på vägnätet.

Google letar efter partners för att kunna börja bygga sin självkörande bil.

Uppvaktar Bosch

Bosch är ett av företagen som uppvaktats av Google – samma Bosch som har en egen plan för att under de kommande tio åren plocka fram teknik för att bygga bilar som tar oss från dörr-till-dörr utan att en förare behövs för att köra bilen.

Batterierna till Google-bilen väntas komma från LG Electronics och andra leverantörer som kontaktats är Continental och Roush.

Det är Roush som byggt den tvåsitsiga Google-bil som ska börja testas på amerikanska vägar senare i år.

Testflotta ska byggas i år

Än så länge har Google inte närmat sig de etablerade biltillverkarna men såna samtal kan komma att föras när Google planerar att börja sälja bilen i stor skala.

Testflottan från Roush ska byggas i år och enligt Google ska bilen klara sig utan ratt, gaspedal och bromspedal. Bilen ska köras helt av sig själv och frakta passagerare.

– Behovet av hållbara transporter är otroligt stort, oavsett kraftigt sjunkande oljepriser, sade han på bilmässan i Detroit.

Enligt Musk är det därför ännu mer angeläget att bilindustrin anstränger för att genomföra en övergång till eldrivna bilar och satsar hårt på sina elbilsprojekt.

Kämpar med lönsamheten

Musk, som byggde upp sin förmögenhet genom betalningsbolaget Paypal som han sålde till Ebay, har alltid betraktats med misstänksamhet av jättarna General Motors och Ford.

Tesla kämpar med att bli lönsamt. Stora investeringar i produktionsanläggningen i Kalifornien och i en batterifabrik i Nevada innebär att kassaflödet är fortsatt negativt.

F1-säsongen är bara några veckor bort då de första försäsongstesterna körs i spanska Jerez. Och ni kanske minns hur det var för ett år sedan då teamen visade upp sina helt nybyggda bilar till säsongen 2014.

Bilarna fick kritik för att de var för fula och de liknades vid allt från noshörningar till gamla dammsugare.

Nya regler i år

Kritiken tvingade fram regeländringar till 2015. Den fula knäcken på noskonen har tagits bort och teamen har tvingats följa en strikt mall för hur nosen på bilen ska se ut.

Förändringen är inte stor men spelar en stor roll för hur luften rör sig runt bilen.

Det i sin tur påverkar hur bra bilen uppför sg på banan och hur den kan ställas in.

– Allt härrör sig till hur framvingen och nosen är konstruerad, det påverkar allt på bilen, säger Force Indias tekniske chef Andy Green för brittiska racingtidningen Autosport.

– Det här kräver en ny aerodynamik på bilen. När vi hade en hög nos hade vi en helt annan typ av aerodynamik och det förändrades när vi fick de låga noskonerna, nu får vi ta ett kliv tillbaka igen.

Ferrari var okej

Enligt Green kommer de flesta F1-bilar nu att få ett utseende som liknar det som Ferrari hade under 2014.

– Nyckeln blir hur teamen klarar av att finjustera det här, säger Green.

Det har varit mycket snack om de nya motorerna och eventuella kryphål i reglerna för 2015 men enligt Green avgörs mycket av hur bra teamen klarar den nya aerodynamiken.

En stor del i Mercedes framgång förra säsongen fanns i designen på bilen och hur bra den klarade av att ta snabba kurvor.

Den näst största bilklassen sett till försäljning i Europa är det som kallas compact. Den innehåller bilar som VW Golf, Skoda Octavia och Peugeot 308.

Den största bilklassen är för övrigt den med de lite mindre bilarna – som Renault Clio och Opel Corsa.

Tre miljoner sålda bilar

Under 2014 såldes närmare tre miljoner bilar i compact-klassen i Europa. En stor anledning till succén var att flera av de stora tillverkarna presenterade nya modeller. Peugeot 308, som blev Årets Bil 2014, ökade till exempel sin försäljning med 59 procent bara under de första tio månaderna 2014.

Men i år väntas inga stora produktnyheter i bilklassen.

Istället kommer bilar som nya Audi A3 och Renault Captur att stjäla potentiella köpare. Försäljningen väntas stanna vid knapp 2,9 miljoner sålda bilar.

VW-gruppen dominerar

Inte oväntat dominerar VW-gruppen försäljningen med hela 51 procent av försäljningen bland de de tio mest sålda modellerna. VW drar också stor nytta av sin nya plattformsstrategi där väldigt många modeller kan dela på samma plattform.

Det var vid en rättegång i Kent County Family Court som Kurt Busch pekade ut sin före detta flickvän. Rätten skulle ta ställning till en tvist rörande vad som hände i Kurt Busch husbil i september förra året.

Enligt Nascar-föraren Kurt Busch ska då hans dåvarande flickvän Patricia Driscoll ha sagt att hon dödade människor mot betalning.

– Alla utomstående kan påstå att jag är galen men jag levde mitt i det och såg det med egna ögon, förklarade Kurt Busch.

Kom hem nedketad med blod

Busch beskev hur hans ex-flickvän kunde komma tillbaka från uppdrag med blåmärken och skrapsår. Vid ett tillfälle, i El Paso i Texas, ska Patricia ha lämnat husbilen i kamouflagekläder och kommit tillbaka iförd en stor rock nedkletad i blod.

Driscoll ska inte ha förnekat anklagelserna men har uttalat sig för nyhetsbyrån AP att de är grundlösa.

– Påståenden om att jag är en tränad mördare, en yrkesmördare, är löjliga och utan grund. De är ett försök att förstöra min trovärdighet, säger Patricia Driscoll.

Enligt Driscoll ska Kurt Busch ord komma direkt från ett filmmanus som hon arbetat på i åtta år.

Vill ha besöksförbud

Förutom en undersökning om Busch anklagelser ska rätten pröva Driscolls önskan om besöksförbud och hennes anklagelser mot Busch om misshandel. Enligt Busch ska han ha råkat skada hennes huvud när han försökte få ut henne ur husbilen dit hon kommit oannonserad. De två ska, enligt Busch, ha brutit sitt förhållande två veckor före incidenten.

Racingorganisationen Nascar avvaktar utfallet i tvisten innan de vidtar några åtgärder mot föraren.

Tillsammans med nybilsguiden facit.com har vi plockat fram en lista över nybilspriser för fyrhjulsdrivna bilar. Inte överraskande är Dacia billigast på vår lista – och i andra änden av listan hittar vi en bil som Audis stora suv Q7.

Listan omfattar instegspriset för varje modell och märke och endast ett motor- och utrustningsalternativ. Men listan ger ändå en bra uppfattning om priserna på de olika 4wd-bilarna.

Inte självklart säkrare i halkan

Men den som tror att en fyrhjulsdriven bil per automatik är säker i vintertrafiken misstar sig något.

– Många tror att det säkraste man kan köra i vinterväglag är fyrhjulsdrivna bilar, men glömmer ofta att även de kräver att man kör försiktigt. Visst är de att föredra om man ska ta sig uppför snöiga och isiga backar eller om Gatukontoret inte hunnit ploga vägar och gator efter nattens snöfall, säger Håkan Nilsson på nybilsguiden FACIT.com

– Det man inte tänker på och som de flesta bilhandlare glömmer att berätta är att om man tappar väggreppet med en fyrhjulsdriven bil, så släpper alla fyra hjulen om man inte gasar på. Just det. Gasa på i stället för att frikoppla eller bromsa som är den mest naturliga reaktionen.

Undvik året-runt-däck

Vilka däck man väljer till sin fyrhjulsdrivna bil spelar också stor roll för säkerheten. Och här finns en fälla som många suv-ägare fastnar i: de kör på året-runt-däck för att spara pengar.

– De flesta tror också att det är okej att köra fyrhjulsdrivna bilar på året-runt däck, men den villfarelsen vill jag gärna ta död på.

Eftersom det krävs acceleration för att häva en sladd så krävs det också optimalt väggrepp, så riktiga vinterdäck och gärna med dubb, är definitivt att rekommendera annars kan man råka riktigt illa ut, säger Håkan Nilsson.