Volvo arbetar för fullt med lanseringen av de nya stora bilarna – som XC90 och nya V90. Men bakom kulisserna pågår det fler väldigt intressanta projekt.

ALLT OM BILAR har testkört den trecylindriga motor som utvecklats från den nya fyrcylindriga motorfamiljen, VEA.

Trean ska sitta i alla kommande bilar från 40- till 60-serien, när de bilarna kommer på Volvos nya skalbara plattform.

Ska passa nya plattformen

Den nya motorn är ett resultat av Volvos projekt för att hitta en ny liten motor som ersättare till den 1,6-litersmotor som Volvo köpte av Ford.

Och hela projektet har handlat om så mycket mer än att bara skala bort en cylinder. Hela motorn har utvecklats för att passa den nya plattformen och alla typer av varianter på elektrifiering.

Dessutom ska motorn passa in i Volvos motorfabriker. Nytt är också att motorn nu kommer att installeras på samma sätt i de nya bilarna, vilket minimerar antalet varianter och anpassningar.

Här kommer Volvo att kunna spara massor av pengar på en enklare och bättre produktion.

Förberedd för hybriddrift

Ute på Volvos egen testbana inne på Torslanda-området får vi möjlighet att testköra den nya motorn, monterad i en V40 och med sexväxlad manuell växellåda.

Motorn är inte verifierad och inte alls optimerad varken för växellåda eller bil.

Ljudet ska också trimmas till och enligt projektledaren Håkan Björnsson finns det en lång åtgärdslista.

Ändå. Volvo har visat att de på kort tid kan utveckla en snål bensinmotor. Det är nytt ventilsystem, ny vattenpump, ny oljepump för lägre friktion. Volvo har också lyckats få in en balansaxel i motorblocket.

Motorn är helt förberedd för olika typer av elektrifiering – allt från så kallad mildhybrider till laddhybrider.

60-serien och mindre bilar

I en nära framtid kommer vi att se motorn på alla mindre Volvo-bilar, från 60-serien och neråt, och även om Volvo inte kan säga det nu är det klart att motorn ska kunna byggas i den nya motorfabriken i Kina.

Och så klart monteras i en framtida Geely.

Jag testkör motorn på 156 hästkrafter och får tydliga svar att Volvo lyckats med effektkurvan. Vi pressar bilen på högsta växeln runt den snäva banan – och det fungerar också.

Allt tyder på att Volvo har en motor klar när det är dags för lansering av en ny småbil.

En motor som ska kunna mäta sig med konkurrenterna.

Tidigare har Volvo sagt att de letat efter en motorpartner och att Volvo verkligen tidigt marknadsför den nya motorn, bland annat genom att låta oss testköra, är, gissar jag, för att locka intresserade biltillverkare till Göteborg.

Den vita Camaron ser alldeles ny ut. Säkert är ägaren mäkta stolt över sin bil och känslan när han en solig dag gled ner till stranden med en båttrailer med en jetski på dragkroken måste ha varit riktigt bra.

Sjösatte Camaron också

Nu blev det hela inte riktigt så härligt som han hade tänkt sig. Bilen låga markfrigång, bakhjulsdriften och den blöta mjuka sanden gjorde livet bokstavligt talat surt för både bil och ägare.

Jetskin sjösattes visserligen. Dessvärre gäller det även bilen, som borrade ner bakhjulen i underlaget och blev sittande. Och räddningsarbetet blev trots mycket hjälp riktigt tungt.

Porsche har redan länge planerat för en ny sedan – kallad Pajun. Och nu avslöjas det att Pajun blir en direkt konkurrent till Tesla Model S och att Porsche skrotar alla planer på att förse Pajun med bensin- och dieselmotorer.

Enligt Porsches analyser är det ingen idé att ge sig i kast med att konkurrera ut bilar som Audi A6, BMW M5, Mercedes E-klass och nya Maserati Ghibli.

Klar 2018 eller 2019

Pajun ska vara klar att ta sig an Tesla 2018 eller 2019. Enligt Porsche kommer batteriteknologin vid det laget tillåta en räckvidd på 35-40 mil vilket ska vara tillräckligt för att undvika så kallad räckviddsångest bland elbilskunderna.

Redan i dag planerar Porsche för allt fler plug-in-hybrider, i väntan på den rena elbilen.

Mindre än Panamera

Pajun ska byggas på samma plattform som Panamera, men bli mindre i storlek.

Tesla har redan avslöjat att de planerar en lite billigare bil än Model S, döpt till Model 3, samt en suv, kallad Model X. Model 3 ska visas nästa år för försäljning 2017.

Det är den dåliga försäljningen i Europa som är anledningen till att Honda skrotar Accord. Konkurrensen mot framför allt de tyska bilarna i samma storleksklass har varit för hård.

BMW 3-serie, Audi A4 och Mercedes C-klass dominerar klassen och har fått konkurrenter som VW Passat och Ford Mondeo att kämpa med besvärliga siffror på flera marknader.

Flesta säljs som tjänstebilar

Enligt Brannan säljs de flesta bilarna i segmentet till företag som tjänstebilar vilket gjort situationen ännu värre för ett litet märke som Honda.

Honda Accord lanserades i Europa 1977 och bilen byggdes i brittiska Swindon 1992. Redan efter åtta år flyttades produktionen till Japan igen och valutaproblem har gjort det tufft att prissätta Accord i Europa.

Hppas på CR-V

Förra året såldes 133 368 bilar i EU- och EFTA-länderna, en tillbakagång med hela 13 procent.

Honda totalt tappade fem procent av försäljningen i fjol.

I år hoppas Honda öka försäljningen något med hjälp av HR-V och en fräschare CR-V.