Det här är en bilmodell som bilvärlden har väntat på i flera år. Men under bilsalongen i Genève blev den äntligen officiell.

Och de som väntat blir knappast besvikna.

Motorn är en helt ny tvålitersmotor med turbo.

Vide 6 500 rpm ger den hela 310 hästkrafter och vid 2 500 rpm levererar den ett vridmoment på 400 Nm. Motorn kombineras med en ny sexväxlad växellåda.

Nya Civic Type R gör 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder och har en avgiven toppfart på 270 km/h.

Rekord på ”Ringen”

Bilen är uppenbarligen inte bara snabb rakt fram. Under tester uppger Honda att man satt en ny rekordtid för framhjulsdrivna bilar på Nürburgrings klassiska nordslinga och därmed slagit Megane RS Trophy-R som gjort varvet på 7 minuter, 54 sekunder och 36 hundradelar.

Honda Civic Type-R var nästan fyra sekunder snabbare och klockades för 7 minuter 50 sekunder och 63 hundradelar. Det är till och med snabbare än Lamborghini Gallardo. Honda har meddelat att man inom kort ska skicka en bil till banan för att sätta tiden officiellt.

Avancerad aerodynamik

För att uppnå målet att bli snabbaste framhjulsdrivna bil på ”Ringen” har Honda jobbat en hel del med aerodynamiken, det innefattar bland annat tester i vindtunnel på Hondas utvecklingsavdelning för formel 1 i Japan. Resultatet blev att man skapade en närmast plan undersida på bilen som samverkar med en diffusor i bak som hjälper till att skapa marktryck och därmed bättre grepp.

Bakvingen är hämtad från den konceptbil som visades upp förra året. Också här handlar det om att både skapa en rejsig design och downforce för bättre grepp. Civic Type-R har också fått sidokjolar som ska ta hand om luftflöde och minska lyftkraften.

Börjar säljas i sommar

Stötfångaren fram är framtagen för att förhindra turbulens runt framhjulen och ge bättre stabiliteten vid höga hastigheter.

Bakom de speciella 19-tumsfälgarna hittar vi ett bromspaket från Brembo. Fram är det fyrkolvsok och 350-millimetersskivor som gäller.

Nya Type R kommer ut till försäljning i sommar. Några priser har ännu inte fastslagits.

Den första generationen av Mazda MX-5 rullade ut från fabriken 1989. Sedan dess har den blivit världens mest tillverkade tvåsitsiga sportbil genom tiderna och har nu producerats i mer än 950 000 exemplar.

Svensk premiär i höst

Den nya bilen har nu börjat tillverkas vid Mazdas fabriker i japanska i Hirsoshima. De första bilarna kommer att säljas på den japanska hemmamarknaden och produktionen för Europa startar om några månader, Mazda räknar med svensk premiär i september.

Mazda MX-5 kommer till Europa med två olika bensinmotorer som ger 131 respektive 160 hästkrafter.

Det är alltid bra att sälja sin gamla bil innan man slår till på en ny. Här är våra bästa tips om hur du får bäst betalt:

Sälja bil på Blocket – så får du bäst betalt

En bra familjebil behöver inte alltid vara dyr. Här är bästa begbilarna om man inte vill göra av med en förmögenhet:

10 familjebilfynd under 75 000

En familjebil måste inte vara präktig. Här listar vi de lite roligare alternativen:

10 ROLIGA begagnade familjebilar

Här är begagnatköpen man ska passa sig för:

VARNING – 10 begbilar du inte bör köpa

Här är drömbilarna som har sjunkit i värde och är överkomliga för nästan alla:

10 drömbilar för under 50 000

Partikelfilter för dieselmotorer, etanolbränsle och elbilar. Alla har mer eller mindre dominerat en bilsalong och satt dagordningen för en hel bransch.
Men årets bilsalong i Genève visar att bilbranschen försöker köra åt många olika håll samtidigt. Här är de olika vägarna:

Vätgas

Från Japan och Korea kommer de tydligaste signalerna på att vätgas är framtidens bränsle. Men flera stora tillverkare i Europa avvaktar. Enligt Renault/Nissan-chefen Carlos Ghosn är vätgas intressant men än så länge är det för dyrt att etablera tankställen.

Elbilar

Batteriutvecklingen har skenat men flera tillverkare vill tona ner satsningen på elbilar. Även här är det tankningen som ä problemet. Laddstolparna finns inte där och trots att räckvidden nu närmar sig 40 mil för fler och fler modeller så pratas det tyst om el.

Laddhybrider

Här rusar alla åt samma håll. Volkswagen Passat, Mercedes C-klass och Volvo V60 kommer att konkurrera med Mitsubishi Outlander om svenska tjänstebilskunder som lockas med låga förmånsvärden. Räkna med att fler och fler märken breddar sina respektive laddhybridprogram de kommande åren.

Diesel

Så gott som alla bilchefer jag pratade med i Genève hävdade bestämt att diesel behövs för att hålla nere CO2-värdena på acceptabla nivåer. Trots att det pratas om att förbjuda dieselbilar i vissa städer i Europa. Det här kan bli nästa stora fight mellan bilbranschen och politikerna.

Uppkopplade bilar

Här finns det flera olika exempel på lösningar – både vad gäller tekniken och hur man tänker sig själva användandet. Vi användare kommer att kunna styra tekniken åt det håll vi vill framöver. Hur mobiltelefoner och bilar ska fungera ihop och bredvid varandra är långt ifrån löst.
Till sist tre titlar från Genève-salongen 2015:
Årets Bil 2015: Volkswagen Passat vann en välförtjänt och förkrossande seger.
Årets värsting: Koenigsegg Regera – utan konkurrens.
Årets blivande storsäljare: Renault Kadjar.