Värnamo nyheter var först med att rapportera om den bepansrade Volvon. En, till det yttre, välbehållen men inte alls iögonfallande blå Volvo S80 T6 Executive av 2002 års modell. Bilen har dock unika egenskaper. Bland annat skulle den klara av att bli beskjuten, den har punkteringssäkra däck och ett inbyggt släckningssystem om brand skulle bryta ut. Förutom den tunga säkerheten har bilen bekvämligheter som extra benutrymme där bak, kylskåp och kassaskåp. En bil som uppenbarligen har byggts för att transportera viktiga personer på ett både tryggt och bekvämt sätt.

En av Afrikas rikaste män

Jojjas bil ropade in bilen på KVD (Kvarndammen) för ett år sedan. Då hade den använts av vaktbolaget Securitas för att transportera så kallade skyddsobjekt. Innan dess tillhörde bilen, enligt Morgan Johanssons efterforskningar, Corral Petroleum Holdings och bolagets ägare affärsmannen Mohammed Hussein Al Amoudi. Den saudisk-etiopiske affärsmannen beskrivs som en av Afrikas rikaste män och har affärsintressen i bland annat Marocko, Etiopien och Sverige. Forbes uppskattade förra året hans förmögenhet till över 15 miljarder kronor. I Sverige har Al Amoudi bland annat köpt OK Petroleum AB 1994 som senare omvandlades till Preem. Och enligt vad Morgan Johansson fått veta om pansarbilens tidigare ägare är det Al Amoudi som har haft det extra benutrymmet där bak i S80:n.

– Det är han som har åkt i bilen. den har stått på hans ställe i Mälardalen.

Trots att Volvon har några år på nacken har den bara rullat 5600 mil och skicket är gott både in- och utvändigt. Pansarutförandet gör att bilen är tyngre än en ordinär S80 men det bidrar även till att fordonet haft så många intressenter. Morgan Johansson berättar att det handlar om allt från Volvosamlare till unga killar som vill ha något helt unikt att visa upp på Vallåkraträffen.

Har hittat ny ägare

Och bepansrade fordon finns inte ute till försäljning till vardags.

– Mig veterligt har det aldrig sålts något bepansrat fordon till allmänheten i Sverige. Den är ju lite speciell på det viset, säger Morgan Johansson.

Bilen har nu funnit en ny ägare i Stockholm. Morgan Johansson vill inte kommentera summan men förklarar att ”han är nöjd”.

Eftersom bilen är speciell har Jojjas bil varit angelägna om att den inte ska hamna i orätta händer. Att Volvon ska bevaras och sparas.

– Och det blev bra, säger Morgan Johansson

Den fartiga Designen i kombination med en ilsket rytande tvåtaktsmotor gör att bilen både syns och hörs på långt avstånd. Ja, den är inte speciellt diskret, säger Stig Olsson med ett skratt när han med viss möda krånglar sig ur den låga bilen.

Trots att motorn stängts av ligger det kvar en doft av tvåtaktsolja, vilket brukar förknippas med DKW:s bilar. Stig Olsson har dock valt att köra på en olja som ryker mindre, vilket uppskattas av medtrafikanterna.

DKW-ägare brukar klaga på att bilisterna hela tiden försöker köra om dem på grund av avgaserna. Men det händer inte mig, säger han men tillägger att det också kan bero på att den lilla bilen har riktigt bra fartresurser.

Vid rödljusen kommer den ofta i väg först och sen är det inga problem att hänga med moderna bilar upp till motorvägsfart.

Hittade bilen av en händelse

Trots att Stig Olsson till vardags driver en bilverkstad som är specialiserad på Citroën klappar hans hjärta extra för just DKW, vilket beror på att han vuxit upp med dem.

Farsan hade alltid DKW och var helnöjd, så jag har tagit över hans intresse. Just den här modellen var min drömbil när jag var liten, och när jag var 17 år var det nära att jag köpte en. Affären rann dock ut i sanden eftersom jag inte hade körkort och sedan dess har jag letat efter ett lämpligt exemplar.

Av en händelse fick han för några år sedan veta att det fanns en bil som var till salu i Jönköping.

Riktigt dåligt skick

Men skicket var inte det bästa. Bilen hade besiktigats 1971 och sen ställdes den av och användes som leksak. När jag köpte den fick vi släpa ut den ur garaget med traktor.

Under de kommande åren fick han fullt upp.

Karossen lyftes från ramen, motorn revs ned i sina beståndsdelar och helrenoverades, bromsarna byttes och bilen fick nya hjulcylindrar.

Sen fick jag bygga ett nytt golv, göra en hel del plåtarbeten innan jag satte ihop allt och fick den lackad.

Sju bilar klarade sig till final i Årets Bil, men bara en kunde segra. Nissan Qashqai, Ford Mondeo, Renault Twingo, Citroën C4 Cactus, BMW 2-serie Active Tourer och Mercedes C-klass fick alla se sig slagna av förhandsfavoriten Volkswagen Passat, som nu tar över pokalen från förra årets vinnare Peugeot 308.

Bra på många olika saker

– Jag gav Passat tio poäng som en klar vinnare på grund av att den har hög nivå på alla tekniska finesser. VW kan finjustera sina funktioner så att det blir riktigt bra medan andra får kämpa för att få till det överhuvudtaget. Passat är bra på många olika saker, säger Jan-Erik Berggren.
På andra plats kom Citroëns personligt designade C4 Cactus. Bilen har hyllats som en frisk fläkt i en annars rätt likformad bilvärld.

En bil man blir glad av

– Det är kul att Cactus kom tvåa, tycker jag. Det här är en bil som man blir glad av och som jag tror kan smitta av sig på andra märken framöver, säger Berggren.
På tredje plats kom den nya generationen av Mercedes C-Klass.

LÄS MER: Biltest – Så bra är nya VW Passat

VW Passat:

Mångas favorit till segern i år. Nya Passat bygger på samma plattformsstrategi som tidigare gav VW Golf utmärkelsen Årets Bil. Passat imponerar med en stark uppsättning drivlinor och många välfungerande finesser.

Citroën C4 Cactus:

Feelgood-bilen i startfältet och en bil som delar juryn i två läger – de som gillar den och de som inte alls tycker om den. Cactus har ändå en bra chans att nå prispallen.

Renault Twingo:

Renault byggde en småbil tillsammans med Smart men det var bara Renault som nådde finalen. Det här är en minibil som är populär på vissa marknader men bilen säljs bland annat inte i Sverige.

Nissan Qashqai:

Bilen som förändrade en hel bilvärld och skapade ett nytt segment kommer med sin andra generation. En stabil kandidat som är bra på mycket – även om den inte är bäst på något speciellt.

Ford Mondeo:

Efterlängtade Mondeo kom sent 2014 men körde rakt in finalen tack vare bra komfort och bra käregenskaper. Många är kritiska till inredningen men Mondeo har en trogen skara fans i juryn.

Mercedes C-klass:

Precis som VW Passat kommer Mercedes med en ny storsäljare med massor av nya teknik och en gedigen konstruktion. Mercedes har lyxat till C-klass och komforten är världsklass.

BMW 2-serie Active Touring:

När BMW avslöjade att de skulle bygga en framhjulsdriven var det en sensation i bilvärlden. Gedigna AT var en klar finalist efter en stark introduktion i Europa under andra halvåret 2014.