Däcktillverkaren Pirelli blir kinesiskt. Fiat har slagits ihop med amerikanska Chrysler. Och nu ser italiensk fordonsindustri ut att tvingas släppa designföretaget Pininfarina till Indien. Pininfarina, som en gång stod bakom ikonen Ferrari Testarossa, förhandlar som bäst med Mahindra om ett samgående.

Efter köpryktet steg Pininfarina-aktien till sin högsta nivå sedan april 2014 och företaget värderas till cirka 1,5 miljard kronor. Pininfarina grundades 1930 och har i många år samarbetet med Ferrari och Alfa Romeo men också de flesta andra stora biltillverkare.

QUIZ: Vad kan du om Saab?

Pekas ut som köpare av Nevs

Som ni vet är det indiska Mahindra som också ska rädda Nevs från total nedläggning då det indiska företaget pekats ut som den mest intresserade köparen av Nevs. Och det finns kopplingar mellan Saab och Pininfarina, senast från kinesiska BAIC som ville bygga versioner av 9-5 och 9-3 tillsammans med Pininfarina.

2010, mitt under uppstarten av nya Saab, värvades Jason Castriota till Trollhättan, Castriota med ett förflutet hos Pininfarina.

Kan bli lyckat samarbete

Om Mahindra väljer att köpa Nevs och även Pininfarina kan vi alltså se fram emot en väldesignad bil som förhoppningsvis utvecklats i Trollhättan för den gamla Saab-fabriken på samma ort.

Enligt uppgifter brottas Mahindra och Nevs fortfarande med hur man ska hantera varumärket Saab – som det indiska företaget gärna vill plocka med i köpet.

Mahindra har kontroll över varumärket Ssangyong och har också precis köpt Peugeots motorcykel-division.

QUIZ: Vad kan du om Saab?

Det här innebär inte slutet för Top Gear – som är BBC:s viktigaste exportprodukt. Programmet beräknas ha 350 miljoner tittare i över 200 länder. En affär som bedöms vara värd 50 miljoner pund årligen för BBC. Tony Hall bekräftar att programmet kommer att fortsätta nästa år, men utan Clarkson.

– Det här beslutet förringar inte den extraordinära insatsen Jeremy Clarkson gjort för BBC. Jag har alltid personligen varit ett stort fan av hans arbete och Top Gear. Jeremy är en enorm talang, och jag är säker på att han kommer att fortsätta underhålla och utmana tv-publiken många år framöver, säger Tony Hall.

Och här är frågan miljoner Top Gear-fans världen över ställer sig just nu: Vem ska ta över efter Jeremy Clarkson? Ännu är det oklart vad som händer med James May och Richard Hammond, eftersom de ännu inte förnyat sina kontrakt. De har tidigare sagt att de inte tänker fortsätta utan Clarkson.

– Det är en tragedi, säger James May om beslutet. Samtidigt vill han inte säga om han ska fortsätta med Top Gear eller inte.

Radioprofil kan bli aktuell

Enligt The Telegraph försöker toppchefer på BBC värva radioprofilen Chris Evans, ett namn som dök upp redan i höstas när Clarkson ifrågasattes för rasistiska uttalanden. Evans, 48, har en imponerande samling bilar, däribland dyrgripen Ferrari 250GTO som är värd omkring 150 miljoner kronor. Chris Evans förnekade så tidigt som i morse i sin radioshow att han ska ersätta Clarkson.

– Det är inte sant. Det är rent nonsens, sa Evans till sina lyssnare i Radio 2 Breakfast show.

Nya uppdrag

Jeremy Clarkson sägs ha tv-kanaler på kö för att värva honom. Brittiska oberoende tv-bolaget ITV ses som en sannolik arbetsgivare av många, däribland brittiska marknadsanalytiker. Andra spekulationer menar att Clarkson kan gå till Netflix.

Frågan är förstås om kollegorna May och Hammond tänker följa Clarkson till en ny tv-kanal. Det blir i så fall en riktig kraftmätning mellan formatet Top Gear – och den klassiska programledartrion.

Jeremy Clarkson har ännu inte kommenterat beslutet, förutom en kort tweet: Jag brukade vara programledare för BBC2:s motorprogram, Top Gear.

QUIZ: Känner du igen världens fulaste bilar?