– Det är inte bra att det varit en sådan skillnad, säger Maria Nordqvist vid Sveriges Motorcyklister.

Det ledde till slut att Statens väg- och trafikforskningsinstitut (VTI) fick i uppdrag av den förra regeringen att undersöka förarprovet ut ett genusperspektiv. En slutsats VTI kom fram till var att kortare personer missgynnas vid manöverproven i låg fart. Och eftersom kvinnor i genomsnitt är kortare än män har de sämre förutsättningar vid de proven.

LÄS MER: 10 bästa glidarhojarna i sommar

Uppkörningen ändras 1 maj

Men nu är en förändring på gång.

Från den 1 maj ändrar Transportstyrelsen riktlinjerna för körprovets A-behörighet. Förändringen innebär att det kommer att läggas mindre fokus på manöverprov i låg hastighet och mer på hur förarna klarar trafiksäkerheten, skriver Nerikes Allehanda.

– De flesta mc-olyckor sker inte i krypfart utan de flesta sker i kurvor, säger Maria Nordqvist.

Biltillverkare kritiseras gång på gång för sina verklighetsfrämmande siffror när det gäller bränsleförbrukning.

Men nu riktas också strålkastarljuset mot dieselbilarnas utsläpp av kväveoxider. En studie från International Council on Clean Transportation, ICCT, visar att utsläppen av kväveoxider i snitt är sju gånger högre än vad som är tillåtet enligt Euro 6-normen.

LÄS MER: Så mycket drar bilarna – på riktigt

Kan bli stort problem för tillverkarna

Det här kan snart bli ett stort problem för biltillverkarna, eftersom EU har planer på att skrota dagens standardiserade körcykel som används för att mäta bilarnas förbrukning.

Körcykeln ska ersättas med ett test som bättre stämmer överens med bilars verkliga bränsleförbrukning och utsläpp. Det nya testet ska implementeras 2017 om EU lyckas få sin vilja igenom.

Biltillverkarnas organisation ACEA är kritisk, eftersom man menar att det blir för dyrt att hinna utveckla ny motorteknik så snabbt som kan möta de nya tuffare testerna.

Porsche Cayman GTS

Cayman S är en av de bästa sportbilar som Porsche har byggt. Och GTS-versionen är ännu snabbare och bättre. Vi har provkört. Och det finns få modeller som kan få oss att längta efter en Trissvinst så mycket som just den här bilen.

http://www.expressen.se/motor/porsche-cayman-gts–en-harligare-sportbil/

 

Subaru WRX STI

Den är sanslöst snabb och den är lika rolig att köra oavsett årstid och underlag.

Samtidigt är den en modell som klarar jobbet som vardagsbil.

Vi har provkört Subaru WRX STI – en tvättäkta vardagssportbil.

http://www.expressen.se/motor/subaru-wrx-sti-rolig-snabb-praktisk/

 

Ferrari 458 Spider

Det finns få supersportbilar som kan mäta sig med italienska Ferrari. Och för härliga vårturer blir det knappast bättre än Ferrari 458 Spider.

Vi har provkört den här underbara bilen. Och så mycket kan vi säga: Vi skulle gärna göra det igen.

http://www.expressen.se/motor/ferrari-458-spider-inget-sparkar-rumpa-som-den/

 

BMW M3/M4

BMW M3 är en ikon i bilvärlden. Och den senaste generationen lever upp till alla förväntningar. Vi har kört den makalösa prestandabilar – och vi älskar den. Vad sägs om 0–100 km/h på 4,1 sekunder?

http://www.expressen.se/motor/bmw-m3-snabb-och-mangsidig-sportbil/

 

Audi S1

Den här bilen må se liten och gullig ut. Men man ska inte låta sig luras.

Under det söta skalet döljer sig ett vilddjur med 231 hästkrafter och fyrhjulsdrift.

Audi S1 gör sig lika bra på allmänna vägar som på krävande racerbanor.

http://www.expressen.se/motor/audi-s1-liten-snabb-och-fyrhjulsdriven/