Det behövs inte så mycket, men bara lite för låg vätskenivå i kroppen kan göra en bilförare farlig. En ny undersökning visar att förare som drabbas av lindrig vätskebrist begår dubbel så många misstag i trafiken jämfört med förare som druckit ordentligt.

I studien, som genomförts av professor Ron Maughan, undersöktes bilförare som bara fått 25 milliliter vätska att dricka per timme – och deras prestationer var lika dåliga som om de varit berusade.

– Det råder ju inga tvivel om att alkohol och droger ökar risken för olyckor. Men vår studie belyser en dold fara och föreslår att förare ska uppmuntras att försäkra sig om att de har tillräckligt mycket vätska i kroppen, säger Ron Maughan till The Telegraph.

LÄS MER: Polisen avslöjar trafiksyndarnas sämsta bortförklaringar

Lika farliga som rattfyllon

I studien, som först publicerades i tidskriften Physiology and Behavior, utsattes manliga förare för diverse tester under två dagar.

Varje deltagare testades tre gånger i en simulator. Dag 1 fick de 200 ml vatten varje timme och dag 2 begränsades tillgången till 25 ml. Förarmisstag som bland annat att köra utanför sin fil och bromsa för sent för hinder ökade markant när vattentillgången begränsades.

När förarna fick ordentligt med vatten att dricka noterades 47 incidenter under testerna. När testpersonerna körde med vätskebrist ökade siffran till 101.

– Antalet förarmisstag som vi kunde påvisa är på samma nivå som personer som har 0,8 promille alkohol i blodet, alltså gränsen för när man för köra bil i Storbritannien, säger Ron Maughan.

Det är än så länge obekräftade uppgifter som läckt ut från BMW. Men allt tyder på att BMW hänger på laddhybridtåget med en bil baserad på dagens 5-serie.

En BMW i5 ska vara klar till modellåret 2018 vilket betyder en första titt på bilen redan inom ett år för världspremiär våren 2017.

QUIZ: Vad kan du om BMW:s klassiker?

BMW i5 blir en laddhybrid

Enligt de uppgifter som läckt ut blir det en drivlina med en bensinmotor i kombination med en elmotor där elmotorn och batterierna ska kunna driva bilen i drygt 12 mil.

BMW hoppas sälja cirka 30 000 bilar per år av den nya modellen vilket betyder att den blir den klart bäst säljande i-modellen hos BMW.

I fjol sålde i3 och i8 tillsammans drygt 17 000 bilar.

Tidigare har det spekulerats om att X5 skulle bli nästa i-modell från BMW.

Volkswagen Golf Sportscombi R biter sig fast i kurvorna på racerbanan Ascari i södra Spanien.

Greppet är enastående och bilen upplevs som både välbalanserad och lättkörd. Tack vare fyrhjulsdrift och fyra elektroniska diffspärrar tar sig bilen snabbt ut ur kurvorna utan att hjulen spinner, trots att den 300 hästar starka motorn ger allt den har.

Den sexväxlade dubbelkopplingslådan, som är standard i bilen, växlar snabbt och distinkt och ser till att motorn alltid kan jobba på rätt varv.

Även bromsarna håller hög klass och bidrar till att bilen är kapabel till anständiga varvtider runt banan.

BETYG 10 PUNKTER: Så bra är Golf R

Golf R imponerar som familjebil

Nu är det dock inte så här, sprintandes i full fart på en krävande racerbana, som Volkswagen Golf Sportscombi R kommer att köras till vardags. De flesta av de här bilarna kommer att användas för att pendla, skjutsa barn till skola och förskola, storhandla och kanske på en och annan semesterresa.

Och här imponerar Golf Sportscombi R minst lika mycket som på banan.

Utrymmena i bilen är strålande, här finns gott om plats för fyra vuxna. Och bagageutrymmet ska vi inte tala om – 605 liter sväljer den här bilen med baksätet uppfällt. Väljer man att fälla ska det gå att få in hela 1 620 liter.

Dessutom är bilen sällsynt lättlastad tack vare en stor baklucka och en låg lasttröskel. Inte illa för en sportbil, men som dragbil går den här modellen bort. Golf Sportscombi R går nämligen inte att köpa med dragkrok.

Överraskande fin komfort

Komforten är förvånansvärt bra, med tanke på att chassit ställts in för att också funka på racerbana.

Med det adaptiva chassit DCC blir det ännu bättre. Här kan man välja mellan de tre olika körlägena Comfort, Normal och Sport. Visst bullrar det lite från de stora 18-tumsfälgarna. Men det kan man leva med.

Även om det nu skulle bli så att man bara vardagskör med sin Golf R så finns det ändå en poäng med bilen.

Det kan vara härligt att få känna sig lite sportig när man cruisar genom vardagen. Och de där 300 hästkrafterna kan ju vara bra att ha om man någon gång skulle råka bli sen från jobbet och måste hinna till dagis innan det stänger.

BETYG 10 PUNKTER: Så bra är Golf R

Pasi Pennanen heter mannen bakom den retrodoftande designen av Toroidion. Pennanen har ett förflutet som designer hos bland andra Zagato och Jaguar och driver sedan många år designbyrån Pennanen Design. Den finska megabilen är resultatet av fyra års arbete, men har fram tills nu glidit under radarn. Toroidion är en konceptbil, men laglig att köra på allmän väg.

LÄS MER: Ultima Evolution – här är nya brittiska superbilen

1 megawatt – 1360 hästkrafter

Varje hjul får kraft från var sin elmotor. Där bak hittar vi två elmotorer på 300 kilowatt vardera, och fram 200 kilowatt. Något vridmoment får vi inte veta, men räkna med hiskeligt många Nm – det är ju en elbil vi snackar om.

Toroidion är hemlighetsfulla när det gäller batteriet, men säger att det är enkelt att byta – såväl som i depå som hemma i garaget.

Närmast på tur står tester av bilen. Förhoppningsvis får vi veta mer om den finska megabilen under året som kommer.