Ett flertal olika motorer kommer till 2-Serie Gran Tourer, från ett par trecylindriga maskiner upp till tvålitersmotorer. Vi kör den fyrcylindriga dieseln 220d, som med hjälp av dubbelturbo ger 190 hästar och 400 Nm. Det är en bra motor som blivit bättre i och med den senaste uppdateringen. Bensinalternativet 220i är dock roligare och ger en sportigare känsla.
Får mer fart på de snålaste modellerna
Polestar Performance breddar nu sin optimeringstjänst genom att även erbjuda deras kunskap till Volvos Drive-E-motorer. Christian Dahl som är vd för Polestar säger följande:
“Den nya generationen är ett stort steg framåt. Genom att expandera våra optimeringar till drivlinan kan vi erbjuda en helt ny dimension av förbättrad körupplevelse för prestanda-orienterade Volvo-kunder.”
Bilar som utrustas med Polestars grejer får alla optimerad motorprestanda, gasrespons, växlingshastighet, växlingsprecision och off throttle-respons. Som vanligt behålls Volvos garanti. De första optimeringarna släpps den sista veckan i juni till T6, T5, D5 och D4-motorerna. Mer om vad man får finns att …read more
LÄS MER: Feber
En Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse
Sjuårige leukemisjuke Michael älskar bilar och han har stenkoll på alla de senaste superbilarna som finns på marknaden. Hans absoluta drömbil är Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Make-A-Wish-stiftelsen som verkar för att uppfylla svårt sjuka barns önskningar såg till att Michael fick spana in lite feta bilar och de ordnade även så att han fick åka med i just en sådan Bugatti han älskar.
www.motorauthority.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/326064/leukemisjuke_michael_fr_en_tur/
LÄS MER: Feber
Är den bättre än BWM M3?
Cadillac ATS-V presenterades förra vintern och det har från början varit helt klart varför Cadillac tagit fram denna bil – för att klå ärkerivalen BMW M3. Motor Trend har testat bilen för att ta reda på om den lever upp till dess lömska plan.
www.autoevolution.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/326063/motor_trend_testar_cadillac_at/
LÄS MER: Feber
Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Om bilens sensorer upptäcker att bilen är med om en olycka (i praktiken när bilens airbags löser ut) ska bilen kunna larma själv.
Med hjälp av GPS skickas platsen för olyckan till närmaste larmcentral. Bilen skickar också information om resriktning och fordonstyp.
Bilens system ringer upp larmcentralen så att operatören kan prata med förare och passagerare.
På det här sättet ska responstiden kapas med 50 procent på landsväg, och 60 procent i tätbebyggt område. I Sverige betyder det i snitt 5-6 minuter kortare responstid.
Systemet beräknas rädda 2 500 liv per år, och minska personskador i tiotusentals fall.
Redan i dag erbjuder många biltillverkare liknande system som tillval, till exempel BMW Intelligent Emergency Call.
Elvis Presley ägde många lyxbilar under sin livstid. En rosa Cadillac hör till de allra mest kända bilarna han rattade. Men i Fox Car Report avslöjar personalen en av Gracelands längst bevarade hemligheter – en gammal risig Chevrolet Panel Van från 1948. Den rostiga och buckliga bilen kan ha varit en av Elvis favoritbilar – den tillät honom nämligen att ta anonyma utflykter utan att bli igenkänd.
QUIZ: Vad kan du om Elvis bilar?
Enligt personalen på Graceland brukade Elvis klä ut sig i keps och jacka, det räckte för att lura både fans och pressen. Vid ett tillfälle gick den gamla bilen sönder efter vägen när flera av Gracelands anställda passerade – utan att känna igen kungen av rock’n’roll.
Bilen avslöjades tidigare i år, sedan den varit gömd under ett lakan allt sedan Elvis död 1977.
Här kan du se inslaget om Elvis bil. Obs, det börjar 3 minuter in i klippet!
Nu vill försäkringsbolaget If sätta stopp för stöldligor som siktar in sig på lyxbilar.
– Vi ser att stölderna av lyxbilar ökar. Ofta handlar det om ligor som stjäl bilarna i Sverige och säljer dem i öst, säger Lars Silfverswärd, ansvarig för skadeförebyggande verksamheten på If till Dagens Industri.
Lösningen kan bli ett svenskutvecklat spårningssystem. Teknikföretaget Wittra har utvecklat ett chip som döljs i bilen. Chipet har ett eget batteri som räcker mellan 3-6 månader, och kan ange bilens position inom en meter. Chipet larmar så fort bilen blir stulen.
11 fräcka bilstölder – så slog tjuvarna till
Enligt Håkan Dackefjord som är affärsutvecklingschef på Wittra har den här lösningen fördelar gentemot konkurrenterna. Det finns liknande spårningssystem på marknaden, men biltjuvarna har lärt sig hur man kapar strömtillförseln eftersom de är kopplade till bilens elsystem, och de interna batterierna räcker bara i ett dygn. Dessutom ska Wittras chip vara mycket svårt att hitta.
– Vi har inget avtal med dem ännu, men på sikt kan denna typ av teknik bli ett krav för de mer stöldutsatta bilar som är försäkrade hos oss, säger Lars Silfverswärd.
Över två miljoner kronor. Så mycket betalade James May när han beställde helt ny Ferrari 458 Speciale för att fira det nya kontraktet med BBC.
”En inbjudan att fortsätta vara programledare för världens största tv-program för – låt oss inte vara blyga – en attraktiv lön”, skriver James May i en krönika i Sunday Times.
Men då hände det ingen hade räknat med. Under en inspelning attackerade Jeremy Clarkson Top Gears producent under ett vredesutbrott – och i dag står alla utan jobb.
LÄS MER: 10 klassiska Top Gear-ögonblick
”Allt försvann. Allt, förutom en order på en 458 Speciale loggad i Ferraris fabrikssystem, med bara de sista detaljerna kvar att bekräfta”, fortsätter James May.
De sista avsnitten som ännu inte sänts av Top Gear ska klippas ihop till två halvtimmesprogram, som kommer att visas i sommar bekräftar BBC.
Nästa år är Top Gear tillbaka med ett helt nytt format – och med helt nya programledare.
En och annan Volvoägare har med andan i halsen fått uppleva hur deras motorer plötsligt börjar varva okontrollerat. Och ibland har detta lett till att motorerna totalhavererat.
När det gäller fyrcylindriga motorer kan det handla om att ett additiv inte fyllts på vid service. Det har lett till att partikelfiltren sotat igen och bilarnas elektronik har signalerat att det behövs mera dieselolja med ett överskott som följd.
Även femcylindriga maskiner har drabbats, då handlar det dock om att diesel under vissa omständigheter kan leta sig ner i oljetråget. När trycket ökar trycks olja in i vevhusventilationen och insugningsröret – och motorn rusar.