Undersökningsföretaget YouGov har på uppdrag av OKQ8 undersökt våra vanor för när och var vi tvättar bilen. Under flera år har vi matats med information om hur miljöfarligt det är att tvätta bilen på garageuppfarten och på gatan. Väldigt mycket miljögifter spolas då ner i vårt avloppsvatten och hamnar i våra reningsverk.

Enligt Miljöbalken – lagen – är det inte tillåtet att släppa ut orenat avloppsvatten. Ändå sker, enligt OKQ8:s uppgifter, omkring 20 miljoner biltvättar årligen på olämplig plats.

OKQ8 har bett YouGov att göra en attitydundersökning och den visar att hela 28 procent, nära en tredjedel, av hushållen som har bil väljer att tvätta bilen på gatan eller garageuppfarten.

I vattnet som då spolas ner i avloppet finns totalt tusentals ton olja, avfettningsmedel, bilschampo och bilvax samt stora mängder tungmetaller.

Tvätta rätt i biltvättarhelgen

Om man istället väljer att tvätta bilen på en tvättanläggning renas avloppsvattnet separat innan det skickas vidare till det allmänna reningsverket.

Helgen 25-26 april ägnar bilbranschen åt att uppmärksamma tvättproblemet.

– Stora Biltvättarhelgen är ett bra initiativ som visar vilka möjligheter, men samtidigt vilket ansvar, bilister har. Vi på OKQ8 vill underlätta för människor i rörelse att göra dessa hållbara val. På alla våra stationer med biltvätt finns oljeavskiljare och reningsverk som tar hand om spillvattnet och vi använder enbart svanenmärkta tvättprodukter, säger Örjan Fors, Kategorichef biltvätt på OKQ8 i ett pressmeddelande.

Undersökningen visar på en stor kunskap om vad en biltvätt kan betyda för miljön. Åtta av tio säger sig veta att det är miljöfarligt att tvätta bilen på gatan och hela 71 procent av de som tillfrågats säger att de väljer miljömärkta bilvårdsprodukter.

Det är Fortums projekt Charge&Drive som samarbetar med Easy Park. Tanken är att du ska kunna betala för din el till bilen på samma faktura som du betalar din parkering.

– EasyPark har en stor täckning i de länder där vi har laddstolpar och ger våra kunder mervärde eftersom man nu kan betala både parkering och laddning med samma app. Det här gör det enklare att för både fastighetsägare och slutkunder genom att laddstolpar blir en naturlig del av redan etablerade parkeringslösningar, säger Markus Hökfelt, Nordiskt ansvarig för Fortum Charge & Drive i ett pressmeddelande.

Samarbetet omfattar hela Norden där det i dag finns cirka 500 laddstolpar. Du ska också via EasyParks app kunna se var närmaste laddstolpe finns. Betalningen för både el och parkering kan ske direkt i appen.

I takt med att det säljs fler och fler elbilar byggs det också fler och fler laddstolpar.

Det var i februari 2006 som Stefan Eriksson var inblandad i en av de mest uppmärksammade bilolyckorna i modern tid. Han körde en Ferrari Enzo på Pacific Coast Highway i Malibu, USA. Modellen som är en av Ferraris mest exklusiva har endast byggts i 399 exemplar och beräknas vara värd närmare 10 miljoner kronor. Hastigheten var hög vid olyckstillfället, då sades det att han kört i 260 kilometer i timmen. Det fanns också spekulationer som sa att Stefan Eriksson varit berusad vid tillfället.

– Jag körde inte i några 260. Det var minst 340. Det körde jag var och varannan dag på den där vägen. Det var inget konstigt med det. Att jag krockade just den dagen berodde inte på någon rattfylla, utan på att jag bytt däck på bilen. De fungerade inte som de skulle, det blev samma effekt som om fjädringen skulle gått av där bak. Bakhjulen släppte helt enkelt, säger han i en intervju med den sajten Kit.se.

Bara gå vidare

Ferrarin klövs mitt itu – men Stefan Eriksson klarade sig undan med blåmärken och en sprucken läpp.

– Äh, det var inget. Jag har kört motocross sedan jag var tolv och tävlat i racing sedan jag var 18. Jag har kraschat förr, det är bara att gå vidare, säger han till Kit.

Många bilälskare världen över led när bilderna på den totalförstörda Ferrarin kablades ut över världen. Stefan Eriksson tog det dock själv med ro.

– Jag hade ju en till hemma i garaget, så det var okej, säger han till Kit.se.