Google har i dag fler än 20 självkörande bilar på prov i Nevada, Michigan and Florida. Tillsammans har de tillryggalagt 2,7 miljoner kilometer – men projektet har inte varit helt felfritt.

”Orsakades inte av de självkörande bilarna”

I september blev det ett krav för Google att rapportera alla olyckor som de självkörande bilarna varit inblandade i för att få fortsätta testerna på allmänna vägar.

Sedan dess har fyra incidenter med bilarna uppmärksammats i en rapport från nyhetsbyrån AP. Och på måndagen valde Google att gå ut med hela historiken av trafikolyckor sedan projektets början.

Totalt rör det sig om 11 mindre tillbud – men enligt projektets direktör Chris Urmson beror ingen av dem på de självkörande bilarna.

”Inte en enda gång var den självkörande bilen orsaken till olyckan”, skriver han i ett utlåtande på tekniksidan Backchannel.

LÄS MER: Vanliga svenska bilister ska testa Volvos självkörande bilar

Flera påkörda bakifrån

Ingen person ska ha skadats i olyckorna – som i de flesta fallen inträffat på småvägar i låg hastighet. Sju av bilarna hade blivit påkörda bakifrån, företrädelsevis vid rödljus.

”Om du spenderar tillräckligt mycket tid på vägen kommer olyckor att hända oavsett om du är i en vanlig bil eller en självkörande”, fortsätter Urmson.

De exakta omständigheterna kring olyckorna är fortfarande inte kända. Men ser man närmre på de fyra fallen i rapporten från AP verkar det stämma att de självkörande bilarna vanligtvis inte varit boven i dramat.

Två av dem ska ha körts automatiskt medan de två andra ska ha haft mänskliga förare. Båda ägarna – Google och företaget Delphi Automotive – har vittnat om att olyckorna inte skett på grund av bilarna.

”Vi ska undersöka varje olycka noggrant och lära oss från varje incident även om de inte skulle vara vårt fel att de inträffat”, säger Urmson.

Skidåkaren Jon Olsson har tagit hem tio medaljer i X-games, men är nästan lika känd för sitt stora bilintresse.

Listan över de exklusiva fordonen han haft i sin ägo kan göras lång – bland annat med sportbilar som Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Lamborghini LP640, Lamborghini LP670, Nissan GT-R och Audi R8.

Men hans senaste leksak är något helt i en klass för sig. Den ombyggda Audi RS6:an är en av världens mest extrema kombi-bilar, med en kaross i kolfiber och cirka 950 hästkrafter. Och på fredag kommer några lyckliga taxi-resenärer i Stockholm att få åka med Jon Olsson i just den bilen.

LÄS MER: Lewis Hamilton ställer upp i Gumball – här är hans bilar

Ingen buskörning

Tilltaget är ett samarbete mellan spelföretaget Betsafe och Uber, och bilen kommer att köra taxi precis som bolagets övriga fordon från och med klockan 14.

De som plockas upp behöver inte betala notan, i stället skänks motsvarande belopp till ”The Gumball 3000 Foundation” – en stiftelse vars syfte är att samla pengar till rekreativa aktiviteter och utbildning för ungdomar.

”Vi hänger och har kul, en liten bonus är att resan är gratis och att pengarna som resan skulle ha kostat går till välgörande ändamål”, skriver föraren Jon Olsson på sin hemsida.

Men någon buskörning blir det sannolikt inte. I pressmeddelandet poängterar företagen att man i vanlig ordning kommer att köra på allmänna vägar enligt de lagar och regler som gäller.

152 850 sålda bilar under en enda månad. Det gjorde Audi till det största så kallade premiummärket i världen före BMW på 148 896 sålda bilar och Mercedes på 148 072 sålda bilar.

Sett över årets första fyra månader leder ändå BMW med drygt 600 000 sålda bilar, före Audi på 591 000 och Mercedes på 577 000.

Mycket siffror. Men intressanta siffror för att ta tempen på situationen i bilvärlden. Premiumtrion Audi, BMW och Mercedes speglar mycket av situationen på de olika marknaderna.

Marknaden vill ha suvar

Att stor efterfrågan på Audis Q5 och Q7 bidrar till att Audi kunde köra ifrån BMW i april är en tydlig signal på att det fortfarande är små, medelstora och stora suv:ar som marknaden efterfrågar. Det får konkurrenterna att följa efter.

Jag är rätt säker på att Volvos vd Håkan Samuelsson funderar dagligen på hur snabbt och effektivt kan få fram en ny XC40 och en uppdaterad XC60. Kanske funderar han också på om den nya fabriken i USA som han precis tagit beslut om också kan tillverka en mellanklass-suv vid sidan om de 90-seriebilar som vi alla antar ska byggas i Charleston, South Carolina.

LÄS MER: 10 suvar du kan ha råd med

Volvo hoppas på halv miljon sålda

Att Volvo bygger bilfabrik i USA är en stor bilnyhet och det visar att Geely och Li Shufu verkligen har en långsiktig plan för Volvo. Geely och Volvo samarbetar om en ny plattform för små och mellanstora bilar med gemensam tillverkning på olika håll i Kina. Och den nya fyrcylindriga motorfamiljen har verkligen blivit den fullträff Volvo så väl behövde för att få självförtroende för kommande satsningar.

Vi kan se på Audis fina siffror att Volvo har en bra bit kvar till toppen. Audi säljer på ett kvartal det Volvo säljer på ett år. Minns att Volvo i år hoppas slå nytt försäljningsrekord med en halv miljon sålda bilar.

Men en bilfabrik i USA ger i alla fall förutsättningar för tillväxt.

Maktkamp i Tyskland

VW:s vd Martin Winterkorn vann maktkampen med Ferdinand Piëch och ska senast i oktober presentera sin nya ledningsstruktur för VW. Det här var nödvändigt för att VW inte skulle tappa fart men hela maktkampen visar ändå att de allra största också kan falla eller i alla fall bromsas upp.

GM, Toyota och VW har alla haft stora bekymmer med kvalitet och maktkamper det senaste året. Det tackar Ford och Kia/Hyundai för.

Vi ska heller inte helt räkna bort Fiat/Chrysler där vd Sergio Marchionnes senaste flört är med Apple och Tesla. Marchionne tänker göra en sista stor bilaffär innan han lämnar scenen.

Skandalen med krockkuddarna från Takata är en av de största i bilindustrin någonsin.

Minst 17 miljoner bilar har redan återkallats efter att flera dödsfall konstaterats som följd av att airbagen exploderat med för stor kraft och skjutit ut metallskärvor. Felet sägs påverkas av luftfuktighet.

Nu återkallar Toyota och Nissan totalt 6,5 miljoner bilar på grund av felet. Toyota återkallar fem miljoner och Nissan resten. En talesperson från Toyota säger till Sky News att det rör sig om runt 126 000 bilar i Europa.

Felet i Toyota-bilarna finns främst i modeller från mars 2003 till november 2007. Totalt är 35 modeller påverkade av felet.