Tre superhybrider vill vara värst i världen. La Ferrari, Porsche 918 Spyder och McLaren P1. Nu har Ignition tagit reda på vilken av de här bilarna som är snabbast.

Se duellen: Koenigsegg jagas av Porsche på autobahn

Närgånget test

Ferrari bjöd in till en testkörning på den berömda Fioranobanan, och lät föraren Carlos Lago koppla in en laptop i bilen för att mäta acceleration och hastighet så exakt som möjligt. Det här kan vara det mest närgångna testet hittills av Ferraris drömbil.

Hämta kaffe, klippet är 13 minuter långt – vi lovar att det är sevärt!

I början av året väckte Ford stor uppmärksamhet med en helt ny konceptversion av den ikoniska superbilen GT.

Ford GT tillverkades mellan 2005 och 2006 och hade en mittmonterad V8 på 550 hästkrafter.

2017 är det dags för en helt ny generation av modellen att rulla ut. Kraftkällan den här gången blir en dubbelturbomatad V6-motor på över 600 hästkrafter parad med en sjuväxlad dubbelkopplingslåda som skickar vidare kraften till bakhjulen. Ford har utlovat ett av de bästa vikt/effekt-förhållandet för en serieproducerad bil.

LÄS MER: Ford GT concept – se bilderna på nya superbilen

Tidig prototyp

Bilen på bilderna är en tidig prototyp av produktionsmodellen. Ingen lack, provisoriska strålkastare och karossdelar som saknas ger ett minst sagt brutalt intryck. ”Den platsar i Mad Max”, meddelar fotografen.

Den kompromisslösa sportigheten understryks av ett fast förarsäte. I stället justeras ratt och pedalställ för att passa föraren.

Karossen väntas i huvudsak att bestå av kolfiber. Under skalet är bilen byggd runt en kolfiber-monoque med fram- och bakram i aluminium

250 bilar per år

Ford räknar med att kunna bygga 250 exemplar per år – och det blir så klart ingen billig bil.

Inga priser har avslöjats, men Ford har hintat om att bilen kommer att hamna i samma prisklass som Lamborghini Aventador.

LÄS MER: Ford GT concept – se bilderna på nya superbilen

Ingen buskörning var det sagt när Jon Olsson hoppade in som Uber-chaufför med sin vråltrimmade och ombyggda Audi RS6. Nåja.

I klippet får vi se att Jon Olsson minsann trycker lite på gaspedalen till passagerarnas stora glädje. Vi ska låta det vara osagt, men visst ser det ut som att det går lite för fort?

”Jävlar vad den går!”, ”Vilken åktur!” och ”Den bästa kvarten i mitt liv”, är några av passagerarnas kommentarer…

VIDEO: Se rörmokarens galna jet-kart dra iväg

Gumball 3000 står på tur

Jon Olssons Audi RS6 är galet snabb redan i standardutförande. Men den här bilen är ordentligt ombyggd med ett widebodykit och ett nytt turbosystem som skrämmer upp V8-motorn på fyra liter till 950 hästkrafter.

Näst på tur för Jon Olsson står Gumball 3000 som går av stapeln lördag 23 maj i Stockholm.

Från klockan 9 på morgonen kommer superbilar från hela världen samlas vid Gustav Adolfs torg och Norrbro. Bilarna kommer att stå parkerade över natten inför starten. På söndag klockan 12 börjar det ökända rallyt!

”Den som lagstiftar med fast hand, når snabbast utsläppsminskningar”. Det står i 2030-sekretariatets rapport som jämfört hur långt olika länder kommit när det gäller att minska utsläppen från nya bilar.

Långsiktiga mål, stegvisa skärpningar av gränsvärden, tydlig och obligatorisk konsumentinformation och ett stigande drivmedelspris, är de bästa sätten att minska utsläpp från nya bilar.

LÄS MER: Förslaget – bränsleskatten kan smyghöjas automatiskt

Norge och Nederländerna bäst

I studien pekar Norge och Nederländerna ut som föregångsland. Här är utsläppen från nya bilar lägst, och fortsätter snabbt att minska. Enligt rapporten beror det här på långsiktiga mål, återkommande skärpningar och stimulanser som till exempel gratis parkering.

Författarna till rapporten konstaterar att utsläppsminskningen i Sverige för nya bilar har avstannat. Supermiljöbilspremiens effekt syns inte i statistiken.

– En supermiljöbilspremie räcker inte långt när hela fordonsparken ska ställas om, och här är bristen på besked om förmånsbeskattningen, fordonsskatten och drivmedelspolitiken förödande, säger Jacob Lagercranz, projektledare för 2030-sekretariatet.

Höjda skatter effektivt

Enligt rapporten är bränslepriset ett viktigt styrmedel. Enligt studien förändras troligen inte körmönstret om bensinen kostar 12 eller 16 kronor per liter. Men det har stor betydelse för vilken ny bil vi väljer.

Regeringen vill införa ett nytt skattesystem 2017, där törstiga bilar extrabeskattas, medan snåla bilar belönas.

Frankrike var först att införa så kallad bonus-malus-beskattning av nya bilar. Men Frankrikes resultat imponerar inte på 2030-sekretariatet.

– Bonus-malus är inte en mirakelkur som ensamt får ner nya bilars utsläpp till en hållbar nivå, vilket det ibland kan verka som i den svenska debatten. Det behövs en arsenal av stymedel, och dessutom måste man våga ta i rejält i båda ändarna av bonus-malus-systemet så att det blir tydligt lönsamt att göra rätt och dyrt att välja en utsläppsvärsting, säger Mattias Goldmann, vd för tankesmedjan Fores och initiativtagare till 2030-sekretariatet.

LÄS MER: Förslaget – bränsleskatten kan höjas automatiskt

Rörmokaren och uppfinnaren Colin Furze har en lång rad knasiga byggen bakom sig. Bland annat har han byggt världens snabbaste barnvagn, en galet snabb permobil och en eldkastande Tuk-Tuk.

Nu visar han upp sin senaste skapelse: En jetdriven gokart. Enligt Colin är den inte alls farlig trots att den ser ut att kunna explodera när som helst. Den tokiga gokarten drivs med diesel och gas och är lättstartad, enligt Colin.

Inte snabb – men galen

Toppfarten är inte särskilt imponerande: 100 kilometer i timmen. Colin Furze säger att den kan gå något snabbare, eftersom banan tog slut under hastighetstestet.

Men vad gör väl det – gokarten är ändå den galnaste i världen. Se klippet när den entusiastiske Colin Furze bjuder på eldkvastar och rödglödgad jetdrift!