Den röda Camaron mullrar dovt när den cruisar fram i Luleå under motorträffen Key Town Meet. På youtubeklippet, som postats på kanalen IslandTree films, visas hur föraren plötsligt bestämmer sig för att göra en burnout för åskådarna.

Och till en början går det bra. V8-motorn i den amerikanska bilen varvas upp och bakdäcken spinner mot asfalten med ett lagom stort rökmoln som resultat. Publiken jublar – men får snart anledning att sluta med det.

BILKLIPP: Ska testa autobromsen – gör bort sig totalt!

Komisk liten krock

Camaron får lite fart. Det handlar inte om någon hög hastighet, men det räcker för att föraren ska tappa kontrollen och köra upp på en trottoar.

Inför åskådarna petar Camaron sen till en lyktstolpe och stannar. På filmen hörs ett litet ”ping” – och sen viker sig den höga stolpen sakta, sakta medan publiken drar efter andan.
Registreringsskylten har maskerats av hänsyn till förarens identitet. Och det var nog en bra idé, för det här något pinsamma videoklippet sprider sig nu snabbt över världen.

Visar medkänsla

I kommentaren till klippet på Youtube uttrycker personen bakom kanalen IslandTree films sin medkänsla:
– Eftersom den här hjälten såg att jag hade en videokamera ville han ge mig bra material, men jag tror inte att han planerade att ge mig så här bra material.

Den nya generationen av BMW X1 byggs på den så kallade UKL-plattformen, samma plattform som också gäller för 2-serie Active Tourer och Mini.

Det här betyder att nya X1 får tvärställda motorer.

Vid lanseringen handlar det om två bensinare och tre dieslar, alla med fyra cylindrar. Effektspannet sträcker sig från 150 till 231 hästkrafter. Mindre trecylindriga maskiner tillkommer senare i produktionen. Kunderna kan välja antingen en sexväxlad manuell växellåda eller en åttastegad automat.

BILTEST: Nya BMW 2-serie Gran Tourer – betyg och bilder!

Framhjulsdriven instegsversion

Nya X1 är i grunden en framhjulsdriven bil, men går att få med fyrhjulsdrift i kombination med vissa motoralternativ. Systemet bygger på en elektrohydrauliskt styrd lamellkoppling som distribuerar kraften mellan fram- och bakaxel.
Inuti bjuder BMW nu på större utrymmen i X1, bland annat har benutrymmet i baksätet blivit bättre.

Mycket bättre lastvolym

Lastvolymen har också blivit bättre – mycket bättre. Nya X1 ska svälja hela 505 liter last med baksätet i uppfällt läge. Det är 85 liter mer än i den utgående generationen av modellen.
Bilarna kommer standardutrustade med bland annat AC, kontrollsystemet iDrive och en 6,5-tumsskärm. I tillvalslistan finns bland annat LED-strålkastare, adaptiva stötdämpare och ett förarassistanspaket.

Det var den danska Sikkerhedsstyrelsen som först gick ut med varningen om att det finns risker förknippade med att ladda elbilar i vanliga 230 V-kontakter, vilket har rapporterats i flera danska medier. Nu ställer sig svenska Elsäkerhetsverket bakom varningen.
– Har man nya, fina kontakter så kanske det går jättebra, men det stora problemet är att kontakterna slits. Då kan kontakterna bli upphettade och börja smälta, säger Per Höjevik, till tidningen Ny Teknik.

LÄS MER: Här får Teslan fnatt när blixten slår ner

Orsakat villabränder i elbilslandet Norge

I Norge som blivit kända för sina många elbilar har det inträffat incidenter i samband med laddningen. Bland annat har bristfälliga elsystem orsakat villabränder. I Sverige finns dock ännu inte bränder av den här typen rapporterade.
– Hela elinstallationen måste klara belastningen, både kablaget och kontakten, säger Per Höjevik till Ny Teknik.

Avråder från vanliga stickproppar

Förra året presenterade Elsäkerhetsverket en rapport om infrastrukturen för laddning av elbilar.

Där avråder myndigheten från att använda så kallade Schukokontakter, som är standard för jordade stickproppar ibland annat Sverige, på grund av brandrisken. Istället rekomenderas Mode 3-laddare som övervakar laddningen och stänger av strömmen till fordonet om något blir fel.

Finland har två förare i F1. Sverige en.

Men Danmark tappade sin plats från 2014 när Kevin Magnussen fick kliva åt sidan för Fernando Alonso i McLaren.

Nu vill McLaren-chefen att Danmark ställer upp för Magnussen – och lassar in pengar till teamet.

Danske Kevin Magnussen spåddes en lysande framtid i F1 efter sin fina debutsäsong med McLaren 2014. Men när teamet värvade Fernando Alonso från Ferrari fick Magnussen maka på sig. Och för att den unge dansken ska ha en chans att etablera sig i F1 vill teamchefen Ron Dennis se en kraftfull finansiell mobilisering.

”Väl värd investeringen”

Enligt danska Extra Bladet ska Ron Dennis ha uppmanat en grupp danska företagsledare att satsa pengar på Kevin med orden:

– Enligt min professionella bedömning så är han väl värd investeringen.

Enligt Ron Dennis satsar teamet en bra bit över två miljarder per år för att sätta två bilar på startlinjen i F1. Och bara en bråkdel av den summan skulle göra stor skillnad för Magnussen.

– Så om ni vill att han ska vinna snabbare, om ni vill att han ska bli världsmästare, så känn er patriotiska och inse att ni har en möjlighet att skapa en dansk hjälte, sa Dennis.

– Det här handlar om att om ni vill ha en dansk hjälte så är det dags att bevisa det, eller så är ni passiva och lever i er egen värld.

QUIZ: Känner du igen F1-banorna?

Alla chanser att tävla

Enligt Ron Dennis har Kevin Magnussen alla chanser att tävla igen nästa år – i McLaren eller i något annat team. Konkurrensen med två ex-världsmästare i McLaren kan enligt Dennis bli för svår och då finns det en möjlighet att låna ut honom till ett annat team för ytterligare ett läroår.

Ron Dennis avslöjar att Magnussen varit jobbig under ett par månader, efter att han insett att han inte kommer att få tävla i år, men att han nu har kommit över det. Magnussens framtid i teamet kommer att avgöras under de kommande månaderna.

Motorn i den nya versionen av Volkswagen Golf en trecylindrig motor med en cylindervolym på en liter. Den ska ge 115 hästkrafter och 200 Nm, uppger tillverkaren. Bilen kommer att finnas med en sjustegad automatlåda eller en sexväxlad manuell växellåda.

LÄS MER: Här är Sveriges populäraste bilmodeller

Inte en snabb bil

Golf TSI BlueMotion är inte speciellt snabb, men med tanke på förbrukningssiffrorna har den inget att skämmas för: 0–100 km/h sägs gå på 9,7 sekunder och toppfarten ska ligga strax över 200 km/h.

Golf TSI BlueMotion får några speciella exteriöra detaljer. Det handlar om en bakspoiler som lackas i bilens färg, ett sportchassi och speciella 15-tumsfälgar. Versionen har också start/stop-system, Post-Collision Braking System och den elektroniska differentialen XDS som standard.