Så låter 605 hästar
Förra veckan drog Audi av skynket på Plus-versionen av modellen S8 men då fick vi endast stillbilder på hur den såg ut. Nu får vi lite film och det betyder ytterligare en trevlig sak – vi får höra lite hur den låter.
www.autoevolution.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/332738/film_p_audi_s8_plus/
LÄS MER: Feber
Och de måste bygga en suv för att överleva
Aston Martins vd, Andy Palmer, har bekräftat att man seriöst överväger en ny superbil som uppföljare till One-77 som endast tillverkades i 77 stycken exemplar och som sålde slut på en kafferast. I slutet på året ska beslutet tas men det kommer ändå tyvärr att dröja innan vi får se något färdigt resultat. Först kommer en efterträdare till DB9:an att släppas nästa år och efter det troligtvis något som ersätter Vantage. Därefter kanske vi kan få se en produktionsversion av suven DBX – en modell Aston Martin måste bygga för att …read more
LÄS MER: Feber
Audi har tidigare gjort sig kända för att förlänga livslängden på sina befintliga modeller genom att ge dem mer muskler. Nu bevisar de än en gång att greppet fungerar.
I det här fallet är det redan vassa S8 som begåvats med uppdaterad motorstyrning och ändrad geometri i turboaggregaten.
Det har gjort att S8 Plus – som den nya värstingen kallas – fått 605 hästkrafter, jämfört med de 520 som den vanliga S8:an erbjuder.
OFFICIELL: Här är nya Audi A4
Ändringarna har också medfört att vridmomentet ökat från 650 Newtonmeter till 700. Med sin fyrhjulsdrift och den åttaväxlade tiptonic-lådan gör bilen numera 0 till 100 på bara 3,8 sekunder. Vågar man plocka bort toppfartsspärren, vilket Audi numera erbjuder från fabrik, kan man dessutom vänta sig en toppfart på 305 kilometer i timmen.
Men smakar det så kostar det. Något svensk pris är inte officiellt, men i Tyskland kommer S8 Plus att kosta motsvarande cirka 1,4 miljoner kronor.
En läcker sportbil med en 3,8 liter stor V8 med dubbelturbo. Här snackar vi 650 hästkrafter och 678 newtonmeter. 0–100 km/h ska klaras av på tre sekunder blankt. Pris: 2 995 000 kronor. Här är annonsen.
En härligt röd Ferrari 458 Speciale är mångas drömbil, mycket tackvare V8:an på 600 hästkrafter. Den här bilen hann gå 197 mil innan det blev till salu. Pris: 2 995 000 kronor. Här är annonsen.
Det här är en mycket speciell bil som du förmodligen inte kommer att hitta på Blocket igen – Bentley Continetal GT3R har endast tillverkats i 300 exemplar. Motorn är en V8 på drygt 570 hästar. Det här exemplaret har rullat 174 kilometer, så den är i princip ny. Pris: 2 995 000 kronor. Här är annonsen.
En helt ny och rikligt utrustad Ferrari FF finns till salu. Många satte i halsen när den italienska tillverkaren presenterade en halvkombi med fyrhjulsdrift – men alla som kört bilen älskar den. Pris: 3 145 000 kronor. Här är annonsen.
Rolls-Royce visade upp modellen Wraith första gången på bilsalongen i Genève 2014 – och det sägs att det är just detta exemplar som stod uppställt i montern. Att börja räkna upp all lyx som finns i den här bilen tar för lång tid. Här finns allt. Pris: 3 195 000 kronor. Här är annonsen.
En Lambo som bara gått 40 mil! Bilen har V12-motor på hela 700 hästkrafter och en sekventiell växellåda. Accelerationen 0–100 km/h är mäktig: 3,1 sekunder tar det vid bra förhållanden. Pris: 3 495 000 kronor. Här är annonsen.
Det här är en riktig lyxbil – som dessutom är snabb. Bilen är fullmatad med utrustning och inredningen präglas av exklusiva material. Men smakar det så kostar det. Pris: 3 790 000 kronor. Här är annonsen.
En ny Ferrari F12 Berlinetta F1, läckert lackad i gråmetallic och med svart läderklädsel. Det här är en verkligt exklusiv bil – och den är skrämmande snabb. Modellen har en V12-motor på 740 hästkrafter. Toppfarten anges till 340 km/h. Pris: 3 975 000 kronor. Här är annonsen.
Det här är en riktigt seriös tävligsbil! En av 15 tillverkade GT1:OR. Denna är enligt säljaren den mest meriterade tävlingsbilen av de 15 som tillverkades och ska vara helt raceklar. Pris: 6 400 000 kronor. Här är annonsen.
Det här är kanske en av de tuffaste bilarna som någonsin har sålts på Blocket – en riktigt Formel 1-bil! Just den här bilen har körts av tysken Nick Heidfeld under säsongen 2006. 23 poäng och en pallplats blev det för Heidfeld under säsongen.
Bilen, som har en V8 på 2,4 liter har legat ute till försäljning ett antal gånger. Pris: 9 000 000 kronor. Här är annonsen
LÄS MER: 10 superklipp på snabba drömbilar
Den Florida-baserade tillverkaren Exotic Rides har byggt och modifierat bilar i ungefär 20 år. Nu har de visat sin kommande supersportbil. Den heter ER W70, och rent estetiskt delar den många likheter med Ferraris värsting LaFerrari.
Det är inte konstigt. Det amerikanska företaget anställde den australiske designern David Williams efter att de sett hans konceptbilder för hur han föreställde sig att den italienska superbilen skulle se ut innan det visades för världen.
LÄS MER: Svindyr Koenigsegg bortglömd i förråd
Under huven har bilen mer influenser från hemlandet. Där sitter en V8 på sju liter och 626 hästkrafter från Chevrolet, vars kraft överförs med en sexväxlad manuell låda. Invändigt finns handgjorda lädersäten, detaljer i kolfiber och ett infotainmentsystem med touchkontroller.
På den amerikanska motorshowen SEMA i början av september kommer vi att få se mer av bilen.
Peugeot har länge byggt småbilar och 208 är en logisk efterföljare till modeller som klassikern 205, 206 och 207 som den ersatte när den kom 2012.
Gemensamt för modellerna har varit att de alla är roliga att köra – och det gäller i hög grad Peugeot 208.
Speciellt om man busar till det lite extra och väljer GTi-versionen med 200 hästar som bilden visar.
208:an är en rätt ny modell och har inte varit så vanlig som begagnad.
Dessutom är de flesta privatägda, vilket brukar betyda att det tar lite längre tid innan de når ut på begagnatmarknaden om man jämför med tjänstebilarna.
Men nu har det hänt något och Peugeot 208 börjar dyka upp lite oftare i begagnatannonserna.
Det här är inte bara en rolig bil – den är faktiskt rätt skön att åka i också.
Man sitter bra i 208:ans framsäten, mycket bättre än i föregångaren 207. Fjädringskomforten är klart godkänd, trots att detta är en riktigt liten bil. Visst blir det lite stötigt på riktigt ojämnt underlag, men det är klart acceptabelt. De blygsamma yttermåtten märks tydligare på det trånga baksätet – och på lastutrymmet som är begränsat till 285 liter.
LÄS MER: Peugeot 308 GTi – riktigt vass busbil
Peugeot 208 finns med en hel radda olika motoralternativ. Mest intressanta är de trecylindriga alternativen 1.0 VTi och 1.2 VTi. Flera dieslar finns också, från 68 till 115 hästkrafter.
Det finns ett antal undersökningar, bland annat från Auto Express, som vittnar om att ägarna överlag är nöjda med sina bilar. Och det syns på priserna – Peugeot 208 är inte någon speciellt billig begagnatbil.
Dock så rullar nu en uppdaterad version av modellen ut från fabriken. Det kan möjligen komma att justera begagnatpriserna nedåt en aning framöver. Och nöjer man sig med tredörrarsversionen av 208 kommer man något lindrigare undan.
Trevlig att köra. Peugeot 208 är en rätt pigg bekantskap och det är roligt att köra bilen.
Miljöbra. Det här är rätt snåla bilar. Med 68-hästarsdieseln släpper 208 ut under 100 gram CO2 per kilometer.
Priset. Priserna är fortfarande ganska höga på de här bilarna. Men de blir billigare och billigare.
Utrymmen. En liten bil betyder små utrymmen. Här är det trångt i baksätet.
Många av de här bilarna går lite och modellen är rätt ny, så några återkommande fel har inte riktigt visat sig ännu. Dock har rostskyddet blivit ifrågasatt. Det lär visa sig om det är dåligt.
Den här lilla MPV:n saknar B-stolpar i vanlig mening, modellen har utrustats med två skjutdörrar i bak där de i stället integrerats i dörrarna.
De stora dörröppningarna gör det lätt att ta sig i och ur bilen, vilken kan tilltala både äldre med trötta kroppar och pigga småbarn som själva klättrar in till sina platser.
Ford B-Max rätt liten på utsidan, den är byggd på samma plattform som Ford Fiesta, så finns en hel del utrymmen inne i bilen.
Inga problem att färdas fyra vuxna eller klämma in två stora barnstolar i baksätet. Bagageutrymmet är dock inte mycket att hurra för.
Behöver man lasta gör man klokt i att åka själv i bilen. Baksätet och den främre passagerarstolen går att fälla till ett bra och plant lastutrymme.
LÄS MER: 10 kombibilarna med lägst ägarkostnader
Ford B-Max ser ut att vara tråkig att köra – men skenet bedrar. B-Max är faktiskt rätt pigg på vägen, det känns ungefär som att köra en Fiesta.
Man sitter högt och har bra uppsikt runt hela bilen.
Komforten är klart acceptabel.
När B-Max släpptes 2012 var det nytt med trecylindriga motorer – och den enlitersmotor som erbjöds till B-Max blev en sensation.
Motorn, som finns i en 100 och en 120-hästarsversion, fick bland annat utmärkelsen ”Engine of the year 2012”.
Två fyrcylindriga bensinare finns också tillgängliga, en 1,4-litersmotor på 90 hk och en 1,6:a på 105 hästar. De är billigare än ecoboost-bilarna. Två dieselmotorer på 75 respektive 95 hästar finns också till modellen.
B-Max går att få med ett säkerhetssystem som Ford kallar Active City Stop, ett system som varnar och hjälper till att bromsa i vissa situationer. Detta är inte standard i B-Max, vid begagnatköp kan det vara en bra idé att undersöka om det finns med eller inte.
Insteget. Det är lätt att ta sig i och ur B-Max tack vare skjutdörrarna. Dessutom sitter man högt med bra överblick.
Köregenskaper. Den här bilen är mycket roligare att köra än den ser ut att vara.
Lastutrymmet. Detta är en liten bil – och det märks tydligt på det lilla bageutrymmet.
Knappar och reglage. Layouten i förarmiljön är minst sagt plottrig.
Förbrukningen. B-Max drar inte speciellt mycket bränsle, oavsett vilken motor man väljer. Men det finns ägare som uttryckt irritation över att bilarna drar rätt mycket mer än de angivna förbrukningssiffrorna.
Hyundai visade upp sitt koncept Vision G på Los Angeles Museum of Art under onsdagen. Den lyxiga bilen ska stå som inspiration för tillverkarens kommande familj av premiumprodukter.
BILDER: Kia ska bygga en ny sportbil
Bilen bär inte Hyundais emblem. I stället har den en vingprydd logga med texten Genesis, vilket sannolikt betyder att det är namnet på tillverkarens kommande lyxmärke.
I kupén finns fyra läderklädda stolar. Längs dörrarna – som för övrigt öppnas automatiskt – och kring mittkonsolen finns inslag av ädelträ, borstad aluminium och detaljer i guld.
Enligt tillverkaren är tanken att Vision G ska kunna vara lyxig genom sina eleganta linjer, snarare än ett pråligt formspråk.
Under den långa huven sitter en V8 på fem liter med 425 hästkrafter och ett vridmoment på 518 newtonmeter. Troligtvis kommer vi att få se vissa designelement från det här konceptet i Hyundais kommande bilar.