Tesla Model S P85D får rekordbetyg av amerikanska Consumer Reports.

Faktum är att den lyxiga elbilen fick så höga poäng att den sprängde betygsystemet.

– Vi fick göra förändringar i vårt system för att klara den, rapporterar magasinet.

Egentligen är maxbetyget 100 poäng i ansedda Consumer Reports betygsskala. Men det stoppade inte Tesla P85D.

Bilmodellen fick det högsta betyg som någon bil någonsin fått och kunde räkna hem hela 103 poäng, trots taket på maximala 100 poäng.

– Bilen har blivit ett nytt riktmärke, vi blev tvungna att göra förändringar i vårt system, säger Consumer Reports.

LÄS MER: Norrman körde Tesla 80 mil på en laddning

Men det finns en del kritik

Tesla P85D hyllas för sin brutala acceleration och för att den har fått bättre bromsar och bättre väghållning jämfört med en standardversion av Model S.

Trots det rekordhöga betyget finns en del anmärkningar mot Tesla P85D i rapporten. Recensenterna anmärker på att fjädringen har blivit hårdare och att bilen är en aning bullrigare.

Dessutom framkommer synpunkter på att materialen i bilen inte känns lika påkostade som i andra bilar i prisklassen kring en miljon kronor.

För tio år sedan infördes en cykelhjälmslag för barn upp till 15 år. Förhoppningen var att barnen sedan skulle ta med sig vanan att använda hjälm som vuxna. Men så har det inte blivit.

12 000 skadades

2014 skadades 12 000 cyklister i trafiken, 12 procents ökning från året dessförinnan, visar trafiksäkerhetsorganisationen NTF:s undersökning.

Nu vill NTF och Hjärnfonden lyfta frågan om hjälmtvång.

– Vi ser att skadorna ökar markant. Det är dags att diskutera hjälmlag även för vuxna, säger Marie Nordén, generalsekreterare för NTF.

Vuxna tenderar att underskatta riskerna med att cykla utan hjälm och är dessutom fåfänga.

– De tänker hellre cykla snygg än cykla säkert, säger Marie Nordén.

Cyklandet minskade

Men att lagstifta om hjälmtvång för vuxna människor är det inte helt okontroversiellt. När Australien införde en sådan lag minskade cyklandet.

– En hjälmlag skulle kunna få färre att cykla och vi är väl medvetna om att många av de som vill få fler att cykla inte ser positivt på en hjälmlag. Men vi fokuserar på trafiksäkerheten. På kort sikt kanske färre cyklar, men de kommer att cykla säkrare, säger Marie Nordén.

Jeremy Clarkson fick sparken efter det populära tv-programmet efter att ha bråkat med en producent. Men det tog inte lång tid innan han fick ett nytt jobb, ett jobb som enligt ryktena är minst sagt välbetalt.

Clarkson skrev nyligen tillsammans med sina gamla Top Gear-kolleger James May och Richard Hammond ett kontrakt med streamingtjänsten Amazon Prime.

LÄS MER: Nya Top Gear-programledaren säljer bilar för 150 miljoner

80 miljoner kronor i lön

Flera medier uppger att Clarksons lön kommer att landa på motsvarande 80 miljoner kronor.

Jeremy Clarkson verkar ha firat sin nya drömlön ordentligt. Enligt Daily Mail fick programledaren bara dagar efter att kontraktet skrivits hem en splitter ny orange McLaren 675LT. Det här är en superbil som gör 0 till 100 km/h på under tre sekunder och har en toppfart på 330 km/h. Prislappen? Lite drygt 3,5 miljoner kronor.

2014 var ett starkt bilår i Sverige. 304 000 nya personbilar rullade ut på vägarna, vilket var 13 procent fler än 2013.

2015 förutspåddes bli lite sämre, en siffra på 290 000 nämndes. Men nu ser det ut som att det kan bli betydligt bättre än så.

– Hittills i år har nybilsregistreringarna ökat med drygt elva procent i riket som helhet, jämfört med ett redan starkt fjolår. Kalmar län uppvisar den största ökningen med ett plus på 20 procent. Bara två län har minskat sina registreringar, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden.

LÄS MER: 99 bilar av 2016 års modell att drömma om

Låga räntor och stigande disponibla inkomster

Det kan finnas flera orsaker till att efterfrågan på nya bilar har ökat.

– Det beror bland annat på hushållens ökade disponibla inkomster, de mycket låga räntorna och stigande priser på bostäder, säger Moldén.

De så kallade supermiljöbilarna – bilar som släpper ut max 50 gram CO2 per kilometer – är ett segment som fortsätter att växa i Sverige. Hittills i år har de ökat med 53 procent. Supermiljöbilarnas andel av totalmarknaden är dock fortfarande liten, två procent jan-juli i år jämfört med 1,5 procent samma period förra året.

Stockholmare köper supermiljöbilar

Fyra av tio supermiljöbilar registreras i Stockholms län.

– Drygt var tionde ny miljöbil i Stockholms län är en supermiljöbil, det vill säga elbil eller laddhybrid. Det innebär att laddbara bilar är den näst vanligaste nya miljöbilen i länet. Den vanligaste miljöbilen är en diesel följt av supermiljöbilar, elhybrider, gasbilar och sist etanolbilar, säger Bertil Moldén.

I dag är Swift Suzukis bäst säljande modell i Europa. Men för att ge bilköparna också ett lite större alternativ i bilhallarna ska Suzuki börja sälja en kombikupéversion av modellen Baleno.

Drivlinan blir av allt att döma företagets nya enlitersmotor med direktinsprutning och turbo.

LÄS MER: Här är Renaults nya lilla sniksuv

Konkurrerar i småbilsklassen

Nya Baleno ska visas på bilsalongen i Frankfurt om tre veckor. Konkurrenter till Baleno blir bland annara Skoda Fabia, Kia Rio och Hyundai i20.

Minnesgoda läsare känner till att Suzuki använde namnet på Baleno mellan åren 1995 till 2001.

Tesla P85D är känd för sina fantastiska fartresurser – modellen accelererar från 0 till 100 km/h på cirka tre sekunder, vilket är snabbare än de flesta bensindrivna supersportbilar.

Men det var inte acceleration eller hastighet som lockade den norska programmeraren Bjørn Nyland när han ville slå ett nytt rekord med bilen.

Tillsammans med en kompis gjorde han ett youtube-klipp där de i stället försökte köra så långt som möjligt på en laddning.

Och de kom riktigt långt.

Tog nästan 19 timmar

Duon började i danska Rødekro och gav sig ut på en lång resa, en resa som visade sig ta mycket lång tid.

Efter en total körtid på 18 timmar och 40 minuter hade de avverkat hela 728 kilometer, hävdar de i klippet.

Resan verkar dock inte ha varit så behaglig.

För att komma så långt var de tvungna att hålla en låg hastighet, i snitt blev det 39 km/h. Det var så långsamt att de kände sig tvungna att sätta upp en skylt med texten ”Slow” bak på bilen för att varna bilar och långtradare som hela tiden kom ikapp Teslan.

LÄS MER: Här är Aston Martins svar på Teslas värsting

”Jag svettas som en gris”

Klimatet i bilen verkar inte heller ha varit det bästa, förmodligen har luftkonditioneringen varit avstängd för så mycket energi som möjligt ska sparas till motorerna. ”Jag svettas som en gris”, utbrister Bjørn Nyland på ett ställe i filmen.

Ett kanske oväntat plus med testet var att de slapp tvätta bilen efter testet. Tack vare den låga hastigheten hade de inga döda insekter i fronten, vilket man annars kan räkna med efter en sommartur på nästan 80 mil.

Kraftigt höjd skatt på bensin och diesel betyder framför allt två saker:

Klart högre månadskostnad för alla som är beroende av bilen, till exempel alla som bor i glesbygd eller där kollektivtrafiken inte är ett alternativ till den egna bilen.

Höjda kostnader på varor och tjänster som innefattar någon form av transport – det vill säga det mesta.

I den andra vågskålen finns ökade intäkter till staten och pengar som kan användas till viktiga utgiftsposter.

Och om priset på bensin och diesel får oss att köra mindre och transportera mindre betyder det också lägre utsläpp av skadliga saker i miljön.

LÄS MER: ”All skatt är inte dålig – inte ens på bensin”

Förklaringar saknas

Självklart har många gnällt och klagat över förslaget. Det är tacksamt att prata om brutna vallöften och svikna väljare. Oppositionen passar förstås på liksom alla som vill klaga på regeringen och etablissemanget.

Jag har skrivit det förut och skriver det igen – allt är så sorligt förutsägbart och det leder ingenvart.

Jag hade gärna sett att regeringen förklarat mer om varför det är de som köper bensin och diesel som ska betala i stället för att till exempel ta ut skattehöjningen solidariskt via inkomstskatten.

Jag hade gärna sett en tydligare pedagogisk förklaring till hur ökade skatter verkligen ska leda till lägre utsläpp.

För om det är så att regeringen verkligen vill att vi köper färre liter bensin och diesel eftersom det blir för dyrt så kommer heller inte staten att få in mer pengar till de satsningar de säger sig vilja göra i sin budget.

Nytt skattesystem i vår

I vår ska regeringen ta ställning till ett slags utlåtande om hur bilar ska beskattas och eventuellt subventioneras.

Många har skrikit högt och länge om att politiker både i regering och opposition behöver komma med tydliga och väl underbyggda förslag om beskattning av bränslen, miljöbilar, rabatter och subventioner.

Hur ska vi nå klimatmålen och ändå ha en fungerande transportsektor där folk och varor kommer fram dit de ska?

Det borde inte vara så svårt att få till.

För ingen kan längre säga att politikerna inte vågar ta impopulära beslut då det värsta av allt är att som i dag regelmässigt höja en skatt när det behövs mer pengar.

Det är bilar av modellår 2015 och 2016, tillverkade mellan 3 och 27 juli 2015 som berörs. Problemet är enligt rapporten från The National Highway Traffic Safety Administration att transmissionsolja på vissa bilar riskerar att läcka och oljan kan komma över avgassystemet.

Då finns en risk för att oljan fattar eld.

LÄS MER: Volvo betalar 56 miljoner i skadestånd för skadad flicka

Stoppas i USA

Bilhandlarna har informerats om problemet och försäljningen ska ha stoppats i USA. Totalt handlar det om cirka 2 900 fordon som nu återkallas i USA och som kommer att repareras så att risken för brand elimineras.

Några uppgifter om att bilar faktiskt börjat brinna på grund av den läckande oljan finns inte.

Återkallelsen gäller bara USA, några bilar i Sverige eller Europa är inte berörda.

Jeep Grand Cherokee SRT8 är en suv som har fått många att höja på ögonbrynen. Med sin V8 på 6,4 liter och 468 hästkrafter klarar den stora tunga bilen att accelerera från 0 till 100 km/h på fem sekunder.

Det borde väl räcka för de flesta kan man tycka – men nej, nej.

I samband med ett möte för återförsäljare i Las Vegas har tillverkaren enligt Car&Driver visat upp en version av Grand Cherokee som fått den mycket omtalade motorn från Dodge Charger Hellcat. Här snackar vi en V8 på 6,2 liter med kompressor – och vansinniga 707 hästkrafter.

LISTA: 10 smarta suvköp – nytt och begagnat

0-100 på 3,5 sekunder!

Det finns ännu inga officiella mätningar på hur snabb Grand Cherokee är med den här motorn, men i samband med att bilen visades upp nämndes siffran 0–100 på 3,5 sekunder.

Om det skulle visa sig stämma är detta en av de absolut snabbaste suvarna i världen.

Här hänger inte ens BMW X5 M eller Porsche Cayenne Turbo S med.

Det finns inga datum fastställda för när värstingversionen av Jeep Grand Cherokee skulle kunna finnas till försäljning. Enligt uppgifter till Car&Driver kommer det att ske någon gång under nästa sommar.

Lada har tidigare visat upp sin Vesta Sedan – och nu har man släppt officiella bilder på Vesta Cross, en bil som ser ut att kunna bli en konkurrent till Volkswagen Golf Alltrack.

Jämfört med sedanen har Vesta Cross fått en bättre markfrigång och svarta skärmbreddare.

Fronten är identisk och trots att Vesta Cross är en kombi har den i princip likadana bakljus som sedanen. Interiören ska också vara hämtad rakt av från den förra konceptbilen.

Lada Vesta Sedan kommer att gå i produktion, det finns uppgifter som säger att bilarna börjar byggas redan nu i september.

LÄS MER: Svensk vd i Ryssland dömer ut egna bilfabrikerna

Kombiversionen kommer nästa år

Sen är det tänkt att kombiversionen ska komma under nästa år. Det verkar ännu inte ha fattats något beslut om att Vesta Cross ska nå produktion och i så fall lär det dröja innan den når bilhallarna.

Lada har ännu inte kommunicerat några tekniska specifikationer, men flera medier uppger att bilarna kommer att erbjudas med två olika bensinmotorer på 87 eller 114 hästar.

Om någon av Vesta-versionerna kommer till Sverige eller inte är inte heller klart.