Allt fler bilar är uppkopplade mot internet och allt fler funktioner som är beroende av uppkoppling hamnar i nya bilar. Samtidigt ringer allt fler varningsklockor varnar för att det finns risker med trådlösa uppkopplingar, säkerhetshål som skulle kunna utnyttjas av till exempel terrorister eller organisationer som vill utöva utpressning.

Säkerhetsbrister avslöjade

Vid ett flertal tillfällen har säkerhetsbrister avslöjats hos flera olika bilmodeller, det kanske mest uppmärksammade är de två hackarna Chris Valasek och Charlie Miller som demonstrerade hur de lyckats hacka sig in i Fiat Chryslers mjukvara Uconnect. Tidningen Wireds reporter fick uppleva hur de tog full kontroll över hans Jeep och till slut slog ut bromsarna och styrde ner bilen i ett dike.

Flera stora biltillverkare

Organisationerna Alliance of Automobile Manufacturers och Association of Global Automakers, sammanslutningar med medlemmar som bland annat BMW, Fiat-Chrysler, General Motors, Mazda, Toyota, Volkswagen USA, Mercedes-Benz och Volvo som gör nu gemensam sak för att bygga upp ett försvar inför möjliga hot mot uppkopplade bilar. Alliansen kommer att dela information och analyser från hela industrin för att tillsammans hitta sätt att skydda sina bilar mot hot.

– Med fler och fler uppkopplade bilar på vägarna försöker medlemmarna nu förstå tillståndet på marknaden i dag och under åren framöver, säger en representant för Energy and Commerce Committee till Autonews.

– Jätteroligt. Jag lyssnar en hel del på poddar och följer bland annat Jannes podd om F1. Jag ska erkänna att jag tjatat lite på honom om att få vara gäst och till slut gav han med sig.

Vad pratade ni om?

– Formel 1, förstås. Men vi inledde med att diskutera den tragiska olyckan där Justin Wilson omkom och om den debatt om täckta bilar som följt, framför allt i USA.

– Vi pratade också en hel del om bevakningen av F1 i tidningar och tv och vad som är på gång där. Många undrar förstås varför till exempel Expressen gör si eller så och Janne ställde flera frågor om hur det fungerar på en sportredaktion som Expressens.

Är det något du hade velat prata mer om?

– Jag hade förberett mig och plockat fram hela mitt F1-cv men det blev inte så mycket snack om det som varit förr. Jo, lite kanske. Och medias bevakning av F1 kan man prata hur mycket som helst om, det och biltillverkarnas satsning eller icke-satsning på F1. Som redaktör för ALLT OM BILAR kommer jag i kontakt med bilbranschen från ett annat håll än den rent sportsliga. Till exempel kan man diskutera hur Renault och Honda ska göra med F1 – för det handlar till sist om att sälja fler bilar.

HÄR kan du lyssna på podden!

Flickan, som då var närmare två år gammal var rastlös. Då knäppte pappan loss henne från bilbarnstolen. Sedan tog han en tupplur i förarsätet, medan bilen stod på tomgång. På något sätt kom flickan åt knappen till fönsterhissen och klämde halsen i rutan.

En förbipasserande kvinna såg flickans huvud hängande utanför rutan och väckte pappan. Flickan var då redan medvetslös, och på grund av syrebristen drabbades flickan av bestående och svåra hjärnskador.

VARNING: 10 farliga begbilar

Säkerhetsbrist i fönsterhissen

Bilen var en Volvo S60 från 2001. Familjens advokat menar att händelsen är Volvos fel eftersom rutan borde veva ner sig själv om den stöter på ett hinder. Volvo har uppdaterat funktionen i senare modeller, men har aldrig återkallat den aktuella årsmodellen, menar familjens advokat.

Juryn gav Volvo 70 procent av skulden, och pappan gjordes ansvarig till 30 procent. Det sammanlagda skadevärdet bedömdes vara närmare 10 miljoner dollar för sjukhusvård, vård av flickan och utebliven inkomst – eftersom hon inte kommer att kunna arbeta i hela sitt liv.

Volvo i Nordamerika får betala 6,7 miljoner dollar – motsvarande 55,7 miljoner kronor i skadestånd.

Den genomsnittliga bilägaren blir allt mer missnöjd med sin bil. Det visar en rapport från amerikanska ACSI som publiceras av Autonews.com. Sedan förra året har andelen nöjda kunder sjunkit med 3,7 procent, nu uppger sig 79 av 100 vara nöjda med sitt bilköp.

– Antalet återkallningar av bilar har varit rekordstort. Så här ska det inte vara med modern teknologi och det får negativa konsekvenser för säkerhet, kostnader och kundnöjdhet, säger ACSI:s ordförande Claes Fornell i ett uttalanda.

VARNING: 10 farliga begbilar

Mercedes blir omkörda av Lexus

I förra årets undersökning var Mercedes-Benz den tillverkare som hade de allra nöjdaste kunderna – men i år får de se sig omkörda av Lexus som redovisar 84 procent nöjda kunder, en procentenhet mer än Mercedes på andra plats. Den tyska tillverkaren får dela andraplatsen Acura och Lincoln, som också nådde siffran 83 procent.

BMW ökade sin andel nöjda kunder och fick 82 procent, samma siffra som Subaru och Toyota.

Volkswagen, Buick och Honda, Cadillac och Mazda får 80 procent, medan Ford och Chevrolet tappar i och sjunker till 79 procent. Volvo hamnar långt ner på listan över premiumbilar och noteras för 79 procent nöjda kunder.

Tackskylten

Jodå, liknande produkter finns att köpa i våra dagar. Men frågan är om inte där här tackskylten från 1938 var först. En uppfinning för artiga bilister som vill tacka sina medtrafikanter.

Bilhögtalaren

1931 försökte någon lansera den praktiska bilhögtalaren. Ett bra tillbehör om man till exempel ser en kompis på gatan.

– Hallå, vill du följa med?

Knoppskyddet

I dag har vi krockkuddar och bälte. Men 1949 lanserades den lilla krockbollen. Meningen var att den skulle sättas fast på handsfackets knopp – om det nu fanns en sådan – för att skydda passageraren.

 

Smitningsbrickor

En uppfinnare föreslog i all välmening ett nytt system för att sätta dit smitare. Bilens kofångare skulle fyllas med id-brickor, som automatiskt släpptes ut om bilen körde på någon eller någonting. Sen var det en enkel match att hitta föraren!

Trötthetsvarnare

Den här trötthetsvarnaren från 1948 är faktiskt ingen dålig idé. Elektroder sätts fast med ett band runt huvudet, och mäter sedan hur uppmärksam föraren är. Skulle föraren riskera att somna ljuder ett alarm. Trötthetsvarnare finns i många moderna bilar – men tack och lov slipper vi elektroderna.

LÄS MER: 10 Fantastiska floppar – tekniken var inte mogen

Aerocar

Den här bilen från 1955 byggdes i Argentina, och ett företag i USA sägs ha varit mycket intresserade av att sätta den i serieproduktion.

Toppfarten var 160 kilometer i timmen. Nackdelen var accelerationen från stillastående; den var urusel.

Tygbilen

Ingen gillar när bilar knakar. Det gjorde man inte 1924 heller – då föreslog en innovatör att man skulle bygga karosserna i ett läderliknande tygmaterial.

 

Bil-skivspelare

Den här skivspelaren fanns som tillval till Chrysler mellan 1956 och 1959. Tyvärr var skivorna specialtillverkade till just det här systemet – och de slets ut snabbt.

Nåltrycket var väldigt högt för att tonarmen inte skulle hoppa omkring på skivan. Inte för att det hjälpte särskilt när man körde över gupp. Skivspelaren gick ofta sönder – och ”Higway Hi-Fi” blev en flopp.

Hundsäcken

Varför ha hunden i bilen när den kan hänga utanpå? Jyckar gillar ju ändå att ha huvudet utanför rutan och njuta av fartvinden!

 

LÄS MER: 10 fantastiska floppar – tekniken var inte mogen

De falska böteslapparna har utfärdats i flera stadsdelar och en handfull drabbade har hört av sig till trafikkontoret i Stockholm.

– Det är bedrägeri och vi ser mycket allvarligt på detta. Det ser ut som en vanlig parkeringsbot, men mottagare är Parkeringsbolaget Sverige AB, och ett bankgiro finns kopplat. Vi betraktar det som förfalskningar och har gjort polisanmälningar, säger Jarina Edlund, jurist på trafikkontoret, till tidningen.

 

TT

Det är den lokala polisen i Lake Illawarra, som hör till Sydneys polisdistrikt i Australien, som har fått turen att ratta den nya Audin.

– Vår Audi RS4 kommer att uppmuntra folk i alla åldrar att inleda samtal med den lokala polisen. En spännande prestandabil som den här ger oss en synlig och engagerande plattform för vårt samhälle och för våra ungdomsaktiviteter, säger kommisarie Wayne Starling till CarsGuide.

LÄS MER: Slängde p-boten, då blev det dyrt på riktigt!

V8 med 450 hästkrafter

Kraftkällan i bilen är en V8 på 4,2 liter, god för 450 hästkrafter. Det räcker för att polisen ska ta sig från 0-100 kilometer i timmen på 4,7 sekunder.

Den nya polisbilen har lånats ut i ett år av Audi i Australien.

Det är inte första gången polisen i Australien har fått chansen att ratta en riktig värsting. Tidigare har man fått låna en Porsche Panamera, Jaguar XF och en trimmad Holden HSV GTS på över 650 hästkrafter.