Hittills har vi bara sett spionbilder på bilen, men nu visar Mercedes äntligen upp C-klass Coupé omaskerad. Som förväntat bär den många likheter med större bilen S-klass Coupé. När det kommer till design är det inte någon dålig inspirationskälla.

Längre och bredare

C-klass Coupé är 15 millimeter lägre än fyrdörrarsversionen av bilen för att ge ett sportigare intryck. Jämfört med sin föregångare har den blivit 95 millimeter längre, fått 80 millimeter längre hjulbas och blivit 40 millimeter bredare. Det ska enligt Mercedes ge en rymligare kupé där fyra personer ska kunna sitta bekvämt.

LÄS MER: Här är nya värstingen E63 AMG

Anländer i december

Interiören känns igen från vanliga C-klass. Säten och paneler i läder ackompanjeras av detaljer i trä eller pianolack. Under huven kan man välja mellan bensinmotorer på 156, 184, 211 eller 245 hästkrafter.

Två dieselmotorer på 170 respektive 204 hästkrafter kommer också att finns tillgängliga. Som tillval kommer man att kunna välja luftfjädring och en rad olika säkerhetssystem.

Bilen kommer i december, men de vassa AMG-versionerna får vi vänta på lite längre än så.

Det var länge sedan bensin var mackarnas huvudinkomst. En korv med bröd ger i runda slängar lika mycket nettovinst som en tank bensin – därför är det viktigt för mackarna att vi inte bara tankar, utan också väljer att äta mat där.

Korv är den överlägset mest sålda på mackarna.

Det är enkelt och går snabbt för personalen att slänga ihop korv med bröd plus tillbehör. Nu ska Statoil storsatsa på ett nytt korvkoncept.

LÄS MER: Det här äter svenska folket på macken

Vill bli topp tre i Sverige

– Vårt mål är att Statoil ska vara topp tre bland Sveriges snabbmatskedjor. I dag säljer vi långt över 10 miljoner korvar per år. Med Real Hot Dog siktar vi på att fördubbla försäljningen i framtiden, säger Morgan Wiktorsson, vd på Statoil Fuel & Retail Sverige i ett pressmeddelande.

För att nå sitt mål har man fått hjälp av svenska kocklandslaget som har tagit fram fem nya menyer som är mer eller mindre innovativa.

Konservativa korvätare behöver inte oroa sig; bland menyerna finns klassisk tunnbrödrulle och en mosbricka med två grillade plus räksallad.

ZTE MF910

Den här lilla routern trodde vi inte riktigt på när vi först fick se den – men den blev snabbt vår absoluta favorit. ZTE MF910, som vi körde med ett abonnemang från Telia, fungerade helt utan strul rakt igenom vår testperiod och överträffade alla förväntningar.

Till att börja med är det lätt att komma i gång med den här routern. Man behöver knappa in en pinkod från sin enhet en gång och sen är det bara att köra: Ett tryck på onoff-knappen och sen är man är online.

Formatet är smidigt, vilket för den här routern lätt att ta med vart man än ska och den tar knappt någon plats alls i bilen. Laddningen sker via en USB-kontakt som man kan köra i en 220- eller 12-voltskontakt. Batteritiden visade sig också vara riktigt bra i den här routern. Räckvidden kunde kanske vara bättre om man ska vara extra gnällig.

Pris: Kostar från 1 399 kronor hos Telia, går också att köpa ihop med olika abonnemang.

Net1 

Det här är en riktigt rejäl router som kanske egentligen i första hand är byggd för att fungera som stationär router. Den fungerar dock alldeles utmärkt att ta med sig i husvagnen, sommarstugan eller båten. Till bilen passar den kanske inte så bra, på grund av sin storlek. Vi testar den i två olika husvagnar – och här funkar den hur bra som helst. Räckvidden och täckningen är överraskande bra, inga problem att koppla upp sig även när vi testade från grannens husvagn en bra bit bort.

Routern har ett inbyggt batteri som ska klara två timmars användning utan strömförsörjning. Riktigt så länge klarade sig Net1:s router inte, men vi kunde surfa en god stund innan vi blev tvungna att ladda.

Riktantenn, bilantenn och en antenn som anpassats för att funka i båten eller husvagnen finns som tillval. Plus för att man inte behöver något simkort – enklare än så här kan det inte bli.

Pris: Ingår i abonnemang från Net1. Billigaste kostar 199 kronor i månaden, det dyraste 499 kronor.

Huawei E5878

Det här är en mobil router för den som tycker att utseendet är viktigt. Guldfärgade Huawei E5878 ser riktigt dyr ut, utan att vara det. Tittar man noga ser den nästan ut som en iPhone av äldre modell.

Funktionen, som väl egentligen är det viktigaste, är ungefär samma som i ZTE MF910. Huawei E5878 är lika lätt att komma i gång med – men vi blir inte riktigt lika imponerade när vi väl använder den. Vi kör ett Teliaabonnemang i Huawei E5878

och täckningen är i princip lika bra som ZTE MF910. Dock är räckvidden en aning sämre än konkurrenterna i den här jämförelsen och man gör bäst i att hålla sig nära routern om man ska klara att hålla sina enheter uppkopplada. Lite strular den tekniskt också, ett par gånger blir vi tvungna att starta om routern för att den ska fungera.

Pris: 1 356 kronor hos Telia. Går också att köpa ihop med olika abonnemang.

Tele2 Car-fi 

Det här är förmodligen en av de allra smidigaste mobila routrar som finns till bilen. Den läckert designade rutern stoppas enkelt in 12-voltsuttaget. Sen är det bara att trycka på knappen i mitten – och man kan börja surfa direkt. I vår jämförelse är denna router överlägset smidigast i bilen, men den har några svagheter jämfört med sina konkurrenter.

En är att det inte finns något batteri i den, när tändningen slås av på vår testbil är det omedelbart slutsurfat med en massa gnäll från baksätet som följd. Tele2:s Car-fi går också bara går att ansluta till ett 12-voltsuttag, vilket gör det svårt att använda den på de flesta platser utanför bilen. Husvagnar och båtar är tack och lov också ofta utrustade med 12-volt, men det är bara att glömma att använda den hemma om man inte skaffar en adapter.

Pris: 699 kronor hos Tele2. Går att beställa tillsammans med olika abonnemang.

TEST: 12v kylväskor till bilen

– Det här är en av mina favoritkarosser och en av mina favoritårgångar, säger Leno när han går fram till sin rostiga Volvo Amazon P220 från 1966, 15 minuter in i filmklippet från hans Youtube-kanal.

För den som inte är tillräckligt insatt ser det kanske ut som skrot, men bortsett från något enstaka hål i golvet är den en bra grund att bygga på, menar Leno.

LÄS MER: Englands snabbaste bil är en svenskbyggd Amazon-kombi

Enbart Volvodelar

Hans tanke är att bilen ska få en V8 från Volvos prestandamärke Polestar under huven och lack i företagets karaktäristiska blåa färg.

– Tänk er den här med 640 hästkrafter och bara komponenter från Volvo. Vi vill inte göra någon blandras av den med en motor från Chevrolet, alla gör det. Vi vill att den ska vara en Volvo rakt igenom. Men det är inget vi gör på sju dagar, det här kanske kommer att pågå i ett år. Jag ville bara visa den för er innan vi börjar, säger han.

Audi har tidigare gjort sig kända för att förlänga livslängden på sina befintliga modeller genom att ge dem mer muskler. Nu bevisar de än en gång att greppet fungerar.

I det här fallet är det redan vassa S8 som begåvats med uppdaterad motorstyrning och ändrad geometri i turboaggregaten.

Det har gjort att S8 Plus – som den nya värstingen kallas – fått 605 hästkrafter, jämfört med de 520 som den vanliga S8:an erbjuder.

OFFICIELL: Här är nya Audi A4

0-100 på under fyra sekunder

Ändringarna har också medfört att vridmomentet ökat från 650 Newtonmeter till 700. Med sin fyrhjulsdrift och den åttaväxlade tiptonic-lådan gör bilen numera 0 till 100 på bara 3,8 sekunder. Vågar man plocka bort toppfartsspärren, vilket Audi numera erbjuder från fabrik, kan man dessutom vänta sig en toppfart på 305 kilometer i timmen.

Men smakar det så kostar det. Något svensk pris är inte officiellt, men i Tyskland kommer S8 Plus att kosta motsvarande cirka 1,4 miljoner kronor.