Vägsaltet – så skonar du din bil

Ett flertal länder använder vägsalt för att bekämpa halka.

Vägsalt kan också användas till annat, som att hindra grusvägar från att damma.

Men att salta vägar har inte bara positiva effekter.

Bland annat bidrar vägsalt till att din bil rostar.

Vinterdäck på internet

Att köpa vinterdäck blir allt vanligare online.

Men det finns en hel del att tänka på med däckköp på internet.

Här får du veta mer.

Ställ av bilen och spara pengar

Kommer du inte att använda din bil eller din motorcykel på ett tag?

Ställ av ditt fordon – och spara mycket pengar.

Så här enkelt gör du för att ställa av och ställa på dina fordon.

Och passa på direkt för att slippa betala fordonsskatt en extra månad.

Varning – nu kommer rosten

Det svenska klimatet sliter på våra bilar – och rostskyddsgarantierna täcker inte skadorna det orsakar.

Här är de bästa tipsen för hur själv kan bekämpa rosten.

Spolarvätska – viktig säkerhetsdetalj

Spolarvätska är en viktig säkerhetsdetalj. För med dålig sikt ökar riskerna i trafiken.

Men det finns lite att tänka på här, fel blandning kan nämligen vara skadligt för din bil.

Här reder vi ut lite vad du behöver tänka på innan du fyller på spolarvätska in för höst och vinter.

Opel Astra är en stark kandidat till priset Årets Bil 2016. I helgen har kombikupén premiär i svenska bilhallar. Vi har testkört bilen och du kan läsa våra betyg här:

BILTEST: Nya Opel Astra – en genomtänkt bil

Priserna för kombin är klara

Opel har också släppt priserna på kombiversionen som kommer till Sverige i april 2016. Billigaste kombi – med en enliters turbomotor på 105 hästkrafter – kommer att kosta 167 900 kronor. Dyrast blir versionen med 1,6-litersdiesel som kostar 229 900 kronor.

Astra kommer i tre utrustningsversioner Essentia, Enjoy och Dynamic och jämfört med kombikupén blir pristilläget för en kombi 8000 kronor.

Det är premiumfighten som alla snackar om i bilvärden. BMW har dominerat de senaste åren och 2011 passerade Audi Mercedes för att bli nummer två. Men nu är positionerna på väg att förändras.

Audis försäljning ökar och Audi väntas slå ett nytt försäljningsrekord sett till helåret 2015. Det är bara ett problem – Mercedes och BMW säljer ännu bättre.

BILTEST TV: Vi kör helt nya Audi A4

Mycket jämt mellan tillverkarna

Mercedes ökade sin försäljning under oktober månad med tio procent och BMW med 6,3 procent. BMW sålde 164 915 bilar, Audi 149 200 och Mercedes 155 189.

Audis försäljning i Kina minskade något medan den ökade i både USA och Europa – trots att Audi till viss del finns med i den omtalade dieselskandalen.

Alla tre biltillverkarna ligger på en försäljning under årets första tio månader på drygt 1,5 miljoner bilar.

Ni kanske minns krockkuddeskandalen som var fjolårets stora skandal i bilvärlden. Japanska krockkuddetillverkaren Takata tvingades ta tillbaka flera krockkuddar sedan amerikanska myndigheter upptäckt att kuddarna exploderar med en för stor kraft som kan skada personer.

Totalt handlar det om totalt 40 miljoner krockkuddar över hela världen som Takata tvingats åtgärda i en av de största skandalerna i japansk industri någonsin.

Flera biltillverkare har nu vänt Takata ryggen och vänt sig till svenska konkurrenten Autoliv. Autoliv är världens största leverantör av krockkuddar och säkerhetsbälten men har fram tills nu haft svårt att bryta sig in på marknaden i Japan.

Bland tillverkarna som valt bort Takata finns Honda, Toyota och Nissan. Hos Honda har Takata varit exklusiv leverantör och bedömare gör liknelsen med att det skulle vara som att Volvo valde bort Autoliv.

LÄS MER: Här är svenska snygga elbils-laddaren

Investerat 100 miljoner för att klara ökningen

Autoliv har investerat cirka 100 miljoner för att klara en ökad tillverkning – bland annat för att kunna ersätta de krockkuddar från Takata som är felaktiga. Bland annat ska Autoliv leverera 20 miljoner enheter till Honda under 2015 och 2016.

– Autolivs möjligheter att ta marknadsandelar har aldrig varit så bra som nu, säger Handelsbankens analytiker Hampus Engellau till nyhetsbyrån Reuters.

Takata hade positionen som världstvåa bakom Autoliv men väntas nu tappa en hel del av sin omsättning. Först 2018 ska Takata ha hittat ny teknik till sina krockkuddar. Men branschanalytiker säger att Takatas marknadsandel väntas krympa till fem procent 2020 från 22 procent förra året.

2011 införde EU enhetliga regler för bilars belysning fram och bak under dagtid. För flera länder innebar det en förstärkt trafiksäkerhet, enligt Motormännen.

Men de är inte nöjda med hur det påverkade Sverige, här har vi tidigare haft ett starkare regelverk.

– Självfallet är det positivt att EU i stora delar fått en bättre trafiksäkerhet med de nya reglerna men det är självfallet orimligt att det ska ske på några länders bekostnad. Det är dags för EU att ta nästa positiva steg för ökad trafiksäkerhet genom att införa bakljuskrav även dagtid.

Tills detta är infört måste varje land få gå före och införa eller återinföra kravet säger Fredrik Daveby, vd på Motormännen.

LÄS MER: Här är alla svenska regler som gäller billjus

Inget belysningskrav dagtid

Det motormännen främst vänder sig mot är att det dagtid inte finns något belysningskrav baktill på bilarna inom EU. Och det argument som låg bakom att det inte blev något belysningskrav baktill, nämligen att det påverkade bränsleförbrukningen, köper inte Motormännen.

– Kan vi rädda ett enda liv eller undvika ett antal wiplashskador, som ofta blir följden av påkörningar bakifrån, så är det värt en regelskärpning avslutar Fredrik Daveby.

Alla bilförare kan manuellt slå på belysning baktill genom att ha halvljuset på även dagtid. Det är något som Motormännen rekommenderar även om man har automatisk inställning av ljuset i sin bil.

– Automatinställningarna är inte tillräckligt precisa. Mörka höstdagar och vid korta tunnelkörningar fungerar de inte alls. Vår rekommendation är därför att ta för vana att slå på halvljuset. Det är en billig livförsäkring, säger Daveby.

Volvo har en historia av att bygga snygga kupémodeller som komplement till kombibilar, suvar och sedaner. Här finns bland annat C70, en bil som byggdes mellan 1996 och 2005 och som designades av Peter Horbury. Ett ännu mer känt exempel är klassikern P1800, en modell som kom 1961 och som väckte uppmärksamhet över hela världen.

2013 visade Volvo upp sin Concept Coupé på bilsalongen i Frankfurt. Och det här var en bil som gav oss en försmak på designen i XC90. Men kanske avslöjade Concept Coupé mer än så – för nu finns det tecken som tyder på att Volvo planerar att bygga nya kupémodeller.

LÄS MER: Volvo granskas av tyska myndigheter i avgasskandalen

Skyddar C40 och C60 i USA

Enligt Autoguide.com har den svenska biltillverkaren ansökt om att få skydda varumärkena C40 och C60 i USA. I ansökan, som är rätt detaljerad, skriver Volvo att de vill att skyddet ska gälla angående motorfordon, motorer, fotsteg, stänkskydd, dragkrokar, hållare för registreringsskylt, vindrutor, hjul och navkapslar.

Att varumärkena skyddas betyder inte nödvändigtvis att Volvo kommer att bygga bilar med de modellnamnen.

Men representanter för Volvo har tidigare antytt att kupémodeller är aktuella, bland annat har det pratats mycket om en Volvo C90 som skulle bygga på samma plattform som XC90 och kommande S90 och som skulle bli en konkurrent till bilar som Audi A7 och BMW 6-Serie.

”Kommer att titta på mer sportiga bilar”

Förra året berättade också Volvos forsknings- och utvecklingschef Peter Mertens att det finns mer extravaganta bilar i planeringen.

– Vi måste fokusera på det som är essentiellt just nu och det är att förnya våra existerande produkter. När väl det är genomfört kommer vi att titta mer på sportiga bilar. Vi tänker både kupéer och cabrioleter, sa han då till australienska Motoring.

QUIZ: Vad kan du om Volvo – gör vårt mästartest!