Mercedes säljer bilar som aldrig för och det har gett produktionsavdelningen angenäma problem.

Efterfrågan på nya suven GLC är stor och nu väljer Mercedes att flytta produktionen från Bremen i Tyskland till finska Valmets bilfabrik i Uusikaupunki.

Fabriken bygger i dag A-klassbilar till Mercedes men ska från och med 2017 ställa om till GLC.

Mercedes använder i dag tre typer av bilfabriker: egna, projekt tillsammans med en partner och fabriker som enbart tillverkar på kontrakt.

Valmet är den tredje kategorin och fabriken har tidigare bland annat byggt bilar åt Porsche och Saab.

LISTA: 10 bästa suvarna i olika prisklasser

Mercedes vill köra om Audi och BMW

Mercedes målsättning är att köra om Audi och BMW och bli världens största tillverkare av lyx- och premiumbilar.

Och för att lyckas krävs mer produktionskapacitet. Den största fabriken har Mercedes i tyska Sindelfingen där bland annat S-klass byggs.

När GLC flyttar in hos Valmet kommer A-klass att flytta till tyska Rastatt. Valmet var lovade en produktionstakt om 100 000 A-klass per år och Mercedes planerar en liknande volym för GLC. Att Mercedes vill kunna bygga fler GLC beror bland annat på att bilen ska byggas som högerstyrd. Föregångaren GLK fanns inte som högerstyrd. Nu ska GLC kunna säljas även i Storbritannien, som är Mercedes andra största marknad i Europa efter Tyskland.

Övriga Mercedes-fabriker går för fullt och de flesta med treskift. För att kunna fler bilar för Mercedes samtal med fabriker i Ryssland. I dag byggs bland annat transportbilen Sprinter av ryska Kamaz i ett samarbete Mercedes har med GAZ-gruppen.

Den ena modellen häftigare än den andra. Fyrhjuldrift och V10 motor. Så här Lamborghinis recept sett ut för en hel serie superbilar de senaste åren.

Men nu blir det tillbaka till framtiden.

Nya Lamborghini Huracan LP 580-2 som visas på den stora bilsalongen i Los Angeles har visserligen V10 motorn men fyrhjulsdriften är borttagen. Därmed ska också LP 580-2 bli den billigaste av de tre Huracan-modeller som hittills presenteras. Vi har tidigare sett både en coupé och en cabriolet – med fyrhjulsdrift – med modellnamnet Huracan.

BILTEST: Vi blir lyriska bakom ratten till nya Porsche Macan GTS

Lite svagare – men lättare

V10-motorn är monterad i mitten av bilen och motorn har trimmats ner från 601 till 572 hästkrafter. Vridmomentet har gått samma väg medan vikten minskats med 33 kg.

Lamborghini har behållit cylinderavstängningen och den sjustegade dubbelkopplingslådan från de fyrhjulsdrivna syskonen.

I ren acceleration är det dock inte så stor skillnad mellan 580-2 och den fyrhjulsdrivna coupén 610-4, 3,4 sekunder för bakhjulsdrivet och 0,2 sekunder snabbare när alla fyra hjulen knuffar på.

Styrning och chassi har anpassat för den nya drivlinan och även däcken från Pirelli är nya. Vi ser också en liten designskillnad i fronten.

Macan är den andra suven från Porsche, efter den större modellen Cayenne som kom 2002. Porsche Macan bygger på samma tekniska grundstruktur som koncernsyskonet Audi Q5 och är ungefär lika stor.

Porsche har dock förfinat och optimerat de flesta komponenterna i bilen och hävdar nu att bara cirka 30 procent av delarna i de båda modellerna är samma.

Porsche Macan är en mångsidig bil, en modell som klarar av att föra sig i alla möjliga olika sammanhang.

Jag har kört Macan i riktigt tuff terräng och bilen tuggar sig igenom det mesta. Jag har kört Macan på långresor – och har njutit av motorvägskomforten mil efter mil. Jag har också plågat Macan på racerbanor och nästan inte trott att det är sant att det finns en suv som går att behandla som en sportbil.

BETYG I 10 PUNKTER: Så bra är Macan GTS

Mer effekt och mer vrid i Macan GTS

Porsche Macan S har en sexcylindrig treliters bensinmotor med bi-turbo på 340 hästkrafter. När nu Macan GTS gör entré har den fått 20 hästar till och har fått vridmomentet ökat från 460 till 500 Nm. Det kanske inte låter så mycket, men den här extra kraften gör bilen märkbart piggare. Och att ljudet piffats till så att det låter ännu sportigare ska vi inte glömma.

När jag nu kör runt på den spanska ön Teneriffa med nya Macan GTS (GTS står för Gran Turismo Sport) är det dock inte de extra 20 hästkrafterna som är den stora grejen. Utan chassit. Macan GTS är 15 millimeter lägre än Macan S och de aktiva dämparna – Porsche Active Suspension Management – som är standard i GTS har fått en sportigare setup.

BETYG I 10 PUNKTER: Så bra är Macan GTS

Fantastiskt grepp – men fortfarande fin komfort

De här till synes små förändringarna gör GTS till en fantastisk lekkamrat här på de kurviga asfaltsvägarna. Bilen styr in lekande lätt i kurvorna och bjuder på ett fantastiskt grepp, framför allt i framvagnen.

Macan GTS visar inga som helst tendenser till understyrning trots att jag ibland pressar bilen rätt hårt i börjarna. Och under accelerationen ut ur kurvorna ser fyrhjulsdriften till att all effekt går ner i asfalten.

Samtidigt har Macan GTS kvar den fina komforten jag tidigare upplevt när jag kört Macan S, Macan Diesel och Macan Turbo.

Kanske tycker jag att det låter en aning mer från däcken här. Men jag är inte säker, det är svårt att jämföra bilar som körs på olika underlag.

GTS-versionen av Macan har fått några små designelement som ska signalera att detta är en lite sportigare bil är Macan S. Det handlar inte om några stora förändringar, vi hittar ett antal svarta detaljer här samt något som Porsche kallar Sport Design Package. Bilen har också 20-tumshjul som standard, vilket förhöjer utseendet en aning.

BETYG I 10 PUNKTER: Så bra är Macan GTS

Ombonat, lyxigt – och sportigt

Inredningen är typiskt Porsche. Det betyder att det är rätt ombonat och lyxigt här inne, samtidigt som det naturligtvis är sportigt.

Vi hittar många detaljer som lånats från andra Porschemodeller som tillexempel 911 och den stora suven Cayenne. Macan GTS har sportstolar som standard och det går att beställa ett speciellt GTS-paket med annat läder och med andra sömmar om man vill att det ska framgå extra mycket att man har köpt en GTS.

Porsche Macan GTS kostar från 740 000 kronor. Och när man fått upp utrustningsnivån dit man vill ha den landar nog bilen på närmare 800 000 kronor. Det är mycket pengar för en så här liten suv.

Men med tanke på hur mångsidig Macan GTS är – bilen går ju att ha till allt – är det kanske inte så farligt.

BETYG I 10 PUNKTER: Så bra är Macan GTS

Efter att VW erkänt att de manipulerat mjukvara i cirka 11 miljoner bilar världen över har fler och fler myndigheter reagerat. Flera myndigheter har gjort egna tester och anklagat VW-gruppen för fusk. I dag omfattar skandalen tre delar:

1) Fusk med mjukvara i 11 miljoner bilar och främst gällande nox-värden. Här har VW en åtgärdsplan som omfattar drygt åtta miljoner bilar i Europa.

2) VW har erkänt fusk med CO2-värden för cirka 850 000 bilar i Europa.

3) Myndigheter i USA har anklagat VW för att ha fuskat med uppgifter om utsläpp från även en trelitersdiesel som använts i bilar från VW, Audi och Porsche. Audi har erkänt.

Och det är punkt tre som fått CARB att reagera. CARB kräver att VW återkallar cirka 15000 bilar med den aktuella motorn som sålts i Kalifornien sedan 2009. Beslutet från CARB betyder också att VW har 45 arbetsdagar på sig att inleda en återkallelse.

VW har redan föreslagit en återkallelse av 482 000 bilar med en tvålitersdiesel som också har den aktuella mjukvaran installerad.

LÄS MER: Så ska VW-bilarna åtgärdas

125 miljoner i böter i Sydkorea

Fler och fler tycker också att Audi-chefen Rupert Stadler behöver agera tydligare för att ta avstånd från det som hänt och inte försöka att skydda sina chefer inom Volkswagen-koncernen. Allt för att rädda varumärket Audi.

Samtidigt agerar Sydkorea och bötfäller VW-gruppen för fusk med utsläppsvärden på drygt 125 000 bilar sålda i landet. Myndigheter i Sydkorea har genomfört egna tester och kräver att VW inleder en återkallelse redan den 6 januari. Bötesbeloppet var på cirka 125 miljoner kronor och skandalen riskerar att påverka hela marknaden för importerade bilar i Sydkorea.

Bilarna som ska återkallas i Sydkorea är bilar med 2,0- och 1,6-litersdieslar enligt Euro5-kraven och som sålts i landet under åren 2008-2015.

I Sydkorea dominerar de egna märkena Kia och Hyundai men andelen importerade bilar har ökat de senaste åren. Volkswagens försäljning av bilar rasade från 2901 sålda bilar i september till 947 i oktober och marknadsandelen bland importbilarna sjönk från 14,2 till 5,4 procent.

Renault laddar för en ny produktoffensiv och efter att 2015 mest handlat om de stora bilarna Espace och Talisman ska det under nästa år komma några mindre bilar. Först ut blir Megane men spionfotografen har också fångat den här bilen – det som ska bli nya Renault Scenic. Kanske kan vi få se samma typ av fyrhjulsstyrning i Scenic som i Espace.

 

Suzuki visade konceptbilen IM-4 Concept i Genève i våras och redan nu syns bilen ute på testvägarna i Alperna. Att döma av bilderna så finns det långt gångna planer så premiär 2017 är trolig för den här fyrhjulsdrivna lilla bilen. Vi kan vänta oss de små bensinmotorerna på 1.0 respektive 1,2 liter under huven.

 

Vi kallade Audis minsta suv för Q1 under några månader men nu står det klart att Audi betalat sig ur fighten med Alfa Romeo om namnet Q2 vilket ska bli namnet på nästa lilla suv från Audi. Vi väntar oss premiär nästa år och plattformen blir nya MQB i stället för den äldre plattformen som i dag finns i Polo och Audi A1.

 

Kombi på svenska men på Mercedes-språk blir det T. Det här är i vilket fall kombiversionen av nya E-klass som väntas visas upp under nästa år. E-klass ska visas som sedan, kombi, coupé och cabriolet. Kombin ska börja säljas till sommaren 2016.

BILKLIPP: Här avslöjas nya Volvo V90 – av misstag?

Mitt under brinnande kris arbetar VW förstås med nya modeller. Här syns nya Crafter kraftig kamouflerad. Som vanligt ska Crafter komma i flera versioner och även som persontransportör. Ryktet säger också att det planeras för en MAN-version av bilen. Och kanske blir det på sikt en Scania? Om det inte blir så att VW säljer Scania för att dra in pengar till den sinande kassan.

 

I somras snackades det mycket om Alfa Romeos kommande produktoffensiv. Men när det blev problem med Giulia-versioner så bromsades offensiven en aning. Bakom Giulia finns etablerade Giulietta som ska ansiktslyftas. Släktskapet med Giulia syns och en färdig bil ska vara klar till Genève-salongen i mars.

 

Renault Captur blev snabbt en stor succé och det ska Renault nu rida på. Den här bilen är större än Captur varför vi gissar på en Grand Captur. Bilen blir lite större och rymligare och av fembultshjulen att döma ska den också kunna lasta lite mer. Nuvarande Captur ska fräschas till och de delarna finns förstås på den här testbilen.

 

Det väntas en mindre ansiktslyftning på Mercedes CLA under nästa år. Det blir nya strålkastare och nya lampor bak samt en liten förändring på kofångaren. Den stora uppdateringen finns inne i bilen med ny instrumentering och nytt informationssystem. Vi får också nya stolar och en ny ratt. Det kommer förstås också en Shootingbrake-version av nya CLA.

Kia vill hänga med i suv-racet och planerar för en mindre instegssuv. Modellen ska heta Niro och börja säljas redan under nästa år. Det ryktas att den här bilen ska komma bara som hybrid respektive plug-in-hybrid – alltså då inte alls med dieselmotor vilket markerar början på den trenden.

 

Mokka är en lite bortglömd crossover. Men det vill Opel ändra på snabbt. Nu väntas en översyn av Mokka så här mitt i produktcykeln. Vi kan vänta oss de vanliga förändringarna på ljus och stötfångare och vi får säkert det nya helljuset som presenterades i Astra. Det blir också fler likheter med Astra – som till exempel grillen. Bilen bör vara klar till salongen i Genève i mars.

 

Subaru retades lite med att visa skisser på en konceptbil av nya Impreza på bilsalongen i Tokyo i oktober. Men spionfotografen har hittat mer än så. Här är en testbil ute på vägarna och den färdiga bilen – som blir femte generationen av Impreza – ska vara klar 2017. En hybridversion av bilen ser ut att vara försenad men vi får direkt se fyr- och femdörrars. Plattformen heter Subaru Global Platform och ska vara grunden till alla kommande modeller från Subaru.

 

Här ytterligare en bil som debuterar i Genève i mars – RS-versionen av Audis hyllade TT. Testbilen har synts på vägarna utanför Nürburgring så vi kan väntas oss en häftig RS-version av lilla TT. Bilen får en hel del nya detaljer som gör den aggressiv och lite tuffare att titta på. Motorn kan bli 2,5-litersfyran från RS3 vilket skulle betyda närmare 400 hästkrafter.

BILDER: Här är Saab-folkets nya suv – Qoros 5

 

Renault har massor av nya modeller på gång och släktskapet med Nissan ska utnyttjas för att plocka fram nya suv:ar och crossovers. En broder till Nissan X-Trail planeras och då ska namnet Koleos användas. Nya Koleos blir alltså bra mycket större än dagens och det blir bland annat sju platser. Vissa designelement känns igen från Talisman men vi får väl hoppas att de där sakerna på huven inte finns på den produktionsklara bilen.

 

En stor nyhet i bilvärlden är kommande BMW 5-serie. Här syns kombiversionen av 5-serien testas på Nürburgring. Trenden är att bilarna inte växer till det yttre men att fler och fler prioriterar utrymmet i baksätet. Vikten ska sänkas och köregenskaperna förbättras. Nya 5-serien kommer som laddhybrid vilket kommer att glädja svenska tjänstebilsförare.

 

Vi har tidigare haft bilder på långversionen av nya Bentley Mulsanne. Men den här gången är det den vanliga längden. Bilen syns i riktigt ruggigt väder på vägar runt Eifel-bergen nära Nürburgring. Hela fronten är ny och framför allt är det lampornas design. Troligen blir det en uppdatering även bland motoralternativen och en rad häftiga finesser.

 

Här är Maseratis efterlängtade suv Levante. Och när bilen testas på Nürburgring har mycket av maskeringen plockats av. Levante byggs på ett uppdaterat chassi från Ghibli och Quattroporte och Levante får också låna motorerna från sina syskon. En 3,0-liters V6 och en en 3,8-liters V8. Vi kommer också att få sen en GTS-version och den färdiga bilen ska visas på bilsalongen i Genève i mars.

Det är enklare än någonsin att göra inbrott i bilar; tjuvarna behöver inte längre dyrka upp lås eller krossa rutor.

Den moderna elektroniken i dagens bilar är en enkel match att slå ut – och allt tjuvarna sedan behöver göra är att öppna bildörrar och bagage för att tömma bilen.

Parkeringsplatser vid stora köpcentrum är särskilt utsatta.

Under förra årets julhandel gick både polis och försäkringsbolag ut med varningar. Länsförsäkringar uppmärksammade ett fräckt knep som tjuvar använder för att tömma din bil. Med hjälp av en störsändare blockeras signalen från din nyckel, och bilen förblir olåst när du lämnar den.

Försäkra dig om att bilen verkligen är låst

Tjuven kan befinna sig så långt som 25 meter från din bil när signalen blockeras. När du går in på köpcentrumet passar tjuven på att länsa bilen.

– Förvara först och främst inte varorna i bilen eftersom det lockar fram tjuvarna. Var extra uppmärksam och se till att bilen verkligen är låst innan du lämnar den. Lita inte på att bilen blir låst när du trycker på låsknappen. Lyssna så att du hör att det klickar till och känn efter via dörrhandtaget att bilen har gått i lås, Susanne Fagerberg, skadechef på Länsförsäkringar.

Inbrott i bilar täcks i normala fall via hemförsäkringen. Men eftersom tjuven inte behöver bryta sig in i bilen när den här metoden används hamnar man i ett besvärligt bevisläge – och riskerar att bli utan ersättning.

LÄS MER: 11 sämsta bilköpen på Blocket

Sändarna säljs – på Black Friday-rean

Men det finns en annan metod som är svårare att skydda sig mot. Tjuvarna kan använda en apparat som kopierar signalen från din nyckel, som de sedan använder för att låsa upp din bil.

Thetruthaboutcars.com rapporterar att de här sändarna är enkla att hitta på kinesiska sajter – och det ironiska är att de just nu säljs på rea.

Chassinummer

Hej. Bilprovning hittade ej inristade chassinummer på vår servicebil. Det finns en skylt i motorrummet som visar chassinummer mm. Det duger inte för bilprovningen. Han vill ha ett inristat chassinummer på ramen. Ingen kan hitta den. Kan ni hjälpa oss var på ramen chassinummer finns ?

IVECO 35C15 2004

Tacksam för ett svar

MORGAN: Vid kontrollbesiktningen måste alltid en identitetskontroll för att säkerställa fordonets identitet göras. Identifieringen ska göras mot fordonets instansade chassinummer/identifieringsnummer. Fordonets hela instansade chassinummer/identifieringsnummer ska jämföras med chassinumret i bilens tekniska data registrerat hos Transportstyrelsen. På IVECO DAILY (35C15) av årsmodell 2004 sitter det instansade chassinumret på höger rambalk innanför framhjulet.

Ramnummer på jänkare

Vart ska ramnummer sitta på Plymouth Belvedere 61?

Mikael Hellström

MORGAN: Chassinumret på Plymouth Belvedere av årsmodell 1961 finns normalt endast på en originalplåt på dörrstolpen på bilens vänstra sida. Krav på instansat chassinummer gäller fordon av årsmodell 1969 eller senare. Om det är så att originalplåten med chassinumret saknas måste du göra en identitetsutredning hos Larmtjänst och därefter en registreringsbesiktning.

Chassinummer på Dodge

Vart sitter chassinummer instansat på Dodge b200 1977?

Mvh Benny

MORGAN: Var det instansade chassinumret sitter på Dodge B200 har jag inga uppgifter om. Men på Dodge B300 av årsmodell 1977 – 1979 är det instansade chassinumret, enligt fordonstekniskt data, placerat på en konsol vänster fram under insteget till förarplatsen. Chassinummer på en originalplåt sitter på instrumentbrädans vänstra sida.

LÄS MER: 10 vanligaste felen på besikningen – undvik onödiga missarna

Resa bort med bilen i 2 år

Hej! Vi ska bila i Europa i 1-2 år. Kan vi besikta bilen i något annat land? Tex Spanien? Vi måste besikta bilen i mars. Kan vi registrera bilen i ett annat land och då besikta den där?

Natalie Grundin

MORGAN: På en bil registrerad i Sverige kan man inte göra en kontrollbesiktning i ett annat EU-land och därefter tillgodoräkna den som en godkänd kontrollbesiktning i Sverige. Såsom jag känner till det ska den som är bosatt i Spanien mer än 6 månader skriva sig där och då ska man även registrera sin bil i Spanien. Då kan man göra en kontrollbesiktning i Spanien enligt det Spanska regelverket på den tidigare svenskregistrerade bilen.

Motorlampa på gammal bil

Hej. Nu är det dags för besiktning igen på min lilla Saab 9-5 från år 2000. Sedan 2 år tillbaka har motorlampan lyst på den till och från, mest från. Har haft den inne på verkstad och felkoden blir på tempgivaren.

De bytte tempgivare två ggr men efter några timmar eller dar å tändes lampan igen. Då bilen ändå går precis som den ska utan problem så tyckte de ej att jag skulle lägga ut tusentals kronor på att försöka felsöka mera utan köra ändå då bilen är rätt gammal, vilket jag gjort.

När jag varit och besiktad bilen de senaste två gångerna så har jag varit till verkstad och släckt lampan och sedan åkt direkt till besiktningen och bilen har blivit godkänd.  Nu har de sagts mig att ni ej underkänner en bil äldre än år 2002 på grund av lysande motorlampa och detta fel om den fungerar som den ska ändå. Stämmer detta?

Hälsningar en för utom detta, nöjd Saab ägare

MORGAN: Det stämmer det som din verkstad säger. Funktionskontroll av varningslampan för motorelektroniken kontrolleras på bensindrivna personbilar som är tagna i bruk 2002-01-01 eller senare och som omfattas av krav på kontroll av omborddiagnossystem (OBD).

När varningslampan för motorelektroniken tänds varnar den för ett allvarligt fel i bilens avgasrenande system och då rekommenderas att man snarast möjligt åker till en verkstad. Mitt råd är att du åtgärdar felet då det finns en risk att andra komponenter i det avgasrenande systemet skadas samt att det är vanlig att bränsleförbrukningen ökar och därmed en ökning av hälso- och miljöskadliga ämnen i avgaserna.

Däcktrycksövervakning?

Måste alla nya bilar ha TPMS på däcken för att få godkänt vid besiktningen?

Eva-Lill

MORGAN: Nej. Enligt EU-regler måste nya bilar som tas i bruk efter den 1 november 2014 ha ett däcktrycksövervakningssystem. Men Sverige har valt att inte införa kravet i de nationella regler som tar över när fordonet tagits i bruk. Däcktrycksövervakningssystem (TPMS = Tire Pressure Monitoring System) är därmed en frivillig säkerhetsutrustning som inte kontrolleras vid en kontrollbesiktning.

Byta från bensin till diesel

Hej! Jag har planerat att byta till dieselmotor i en bil av årsmodell 1993 det jag undrar över är vilket år den räknas som då den blev tagen i bruk utomlands 1992 och importerades till Sverige 2005. Måste bilen vara registrerad i Sverige innan 1999 eller är det bara fritt fram att byta både motor och växellåda i och med att den borde räknas som en 92a?

mvh Jorvin

MORGAN: På fordon som är tagna i bruk före den 1 januari 1993 är det lättare att byta motor till ett annat bränsleslag eftersom kraven på utsläpp från motorn är betydligt enklare att uppfylla. Men den nya motorns effekt och vridmoment måste vara anpassade till den aktuella bilen. Som ibruktagande räknas tidpunkten när fordonet första gången togs i trafik i Sverige eller utomlands. I detta fall saknar årsmodell betydelse. Är bilen registrerad i Sverige finns datum för första ibruktagande på registreringsbeviset.

Dåligt halvljus

Ska man behöva göra en ombesiktning på bilen om halvljuset håller på att bli dåligt?

Mvh Caroline

MORGAN: Kontrollen av halvljuset omfattar funktion, fastsättning, skador, färg, inställning och antal. Funktionskontroll görs med strålkastarinstrument och då bedöms ljusbilden färg, ljusstyrka och form. Om ljuset från halvljuset är påtaglig svagt blir halvljuset underkänt med krav på ombesiktning.

ABS-lampa glappar

Hej har fått ett standardproblem på min BMW 320 -03 ABS Lampan glappar och lyser ibland. Jag vet flera som bytt dessa både på garantin men även behövt göra det igen efter en tid. BMW garanterar att systemet fungerar och är medvetna om lampproblemet Vad ska jag göra ? Vad händer på besiktningen?

Kan jag helt enkelt koppla bort lampan

Mvh Pär Zandén

MORGAN: Funktionskontroll av ABS -indikering (elektroniska antilåssystem för bromsen) ingår vid kontrollbesiktningen och då kontrolleras både att varningslampan fungerar och att den inte varnar för fel i antilåssystemet. Om ABS-indikeringen inte fungerar eller varnar för fel i bromssystemet blir bilen underkänd oavsett om BMW garanterar att systemet fungerar. Du får inte koppla bort varningslampan utan du måste åtgärda felet för att bilen ska kunna godkännas vid kontrollbesiktningen.

Måste jag byta rutan?

Hej! Vid besiktning i mars i år fick jag påpekande om spricka i vindrutan på min äldre bil, som går utmärkt. Fick inga andra anmärkningar. Ämnar låta besiktiga bilen i mars 2016. Är inte övertygad att den blir godkänd på andra punkter därför vill jag inte låta byta ruta om andra grava fel upptäcks. Kommer den då att bli underkänd på grund av sprickan i rutan?

Med vänlig hälsning

Tomas Jernberg

MORGAN: Ja, bilen kommer att bli underkänd. Fel som bedöms som en anmärkning (2X), där ägaren har ett ansvar att åtgärda felet eller felen snarast, får om de kvarstår vid nästa kontrollbesiktning en automatisk uppgradering till ett underkännande (2). Det kallas för en ”Gammal brist” och det gäller alla anmärkningar från den senast gjorda kontrollbesiktningen. Mitt råd är att alltid åtgärda alla fel snarast då det även finns en risk att fordonsägaren får böter av polisen om det vid en kontroll upptäcks att anmärkningar från senaste kontrollbesiktningen inte är åtgärdade.