Höjningen innebär att bensinen och dieseln blir 60 öre respektive 66 öre dyrare vid pumpen, räknat med ett pålägg för moms. Samtidigt höjs energiskatten på flytande biodrivmedel i motsvarande grad.
Nästa år beräknas det generera 4,1 miljarder extra till statskassan. På sikt ska det också gynna övergången till fossilfria och bränslesnåla fordon. Men det har fått många som är beroende av att åka mycket bil att se rött.
– Det är orimligt att Sverige som är ett av Europas glesast befolkade länder med ett transportberoende näringsliv ska införa värdens högsta drivmedelsskatter, säger Bertil Moldén vd för branschorganisationen BIL Sweden.
Så här kommer skattehöjningarna att påverka dig:
1 000 mil/år: 360 kronor/år
1 500 mil/år: 540 kronor/år
3 000 mil/år: 1 080 kronor/år
5 000 mil/år: 1 800 kronor/år
1 000 mil/år: 282 kronor/år
1 500 mil/år: 423 kronor/år
3 000 mil/år: 846 kronor/år
5 000 mil/år: 1410 kronor/år
1 000 mil/år: 277.20 kronor/år
1 500 mil/år: 415.80 kronor/år
3 000 mil/år: 831.60 kronor/år
5 000 mil/år: 1386 kronor/år
1 000 mil/år: 318 kronor/år
1 500 mil/år: 477 kronor/år
3 000 mil/år: 954 kronor/år
5 000 mil/år: 1590 kronor/år
BMW 320 d (0,65 liter diesel per mil)
1 000 mil/år: 429 kronor/år
1 500 mil/år: 643 kronor/år
3 000 mil/år: 1 287 kronor/år
5 000 mil/år: 2 145 kronor/år
1 000 mil/år: 521.40 kronor/år
1 500 mil/år: 782.10 kronor/år
3 000 mil/år: 1564.20 kronor/år
5 000 mil/år: 2507 kronor/år
Brutet vallöfte
I valrörelsen lovade Socialdemokraterna att inte höja skatten på bensin. Det löftet bryter man nu. Men förutsättningarna har också förändrats, enligt finansminister Magdalena Andersson.
– Oljepriset har sjunkit med 50 procent, det är det ena som har hänt. Det andra är att vi sitter i regering med Miljöpartiet, förklarade hon efter att förslaget om höjd skatt på drivmedel lagts fram.
Bensinpriset har sjunkit sedan oljepriset började falla, men inte i paritet med oljepriset, rapporterar Dagens Nyheter. Råoljan prissätts i dollar och den svagare kronan har förtagit en del av effekten. Bensinpriset består dessutom av andra skatter som inte förändras när oljepriset går ner.
Snart dyrast i världen
Enligt en SIFO-undersökning från i september går förslaget stick i stäv med vad det svenska folket vill. 78 procent av alla tillfrågade tyckte då att förslaget var dåligt, och att beslut om drivmedelsskatten ska fattas i riksdagen. 15 procent var positiva till det och sju procent hade ingen uppfattning i frågan.
Regeringen har också föreslagit att skatten sedan höjas automatiskt med cirka 4 procent varje år. Det betyder att Sverige kan ha världens högsta dieselskatt vid 2017 och den högsta bensinskatten vid 2019.
– Speciellt stötande är att Sverige som enda land inför automatiska årliga skattehöjningar utan sedvanlig prövning i riksdagen. Transport- och klimatpolitik bör hanteras på ett inom EU samordnat sätt för att vara kostnadseffektiv och konkurrensneutral, säger Bertil Moldén från BIL Sweden.
Totalt väntas de årliga höjningarna inbringa cirka 21 miljarder till budgetens sista år 2019.
