Den första av årets 12 tävlingshelger började tungt för Polestar Cyan Racing. Regnet öste över banan Paul Ricard i Frankrike och de ljusblåa Volvobilarna fick kämpa för att hänga med. Och inte undra på det, det här var första gången de på allvar kördes på vått underlag. Stämningen på plats vid banan är ändå okej och Christian Dahl känner ingen press.

– Det rätt avslappnat, tycker jag. Det är inte i morgon vi ska bli världsmästare. Det märktes i dag att det är mycket kvar att lära på regn och blir det regn resten av helgen så blir det här jättetufft, säger han.

Drömmen om en VM-titel har funnits i många år. Och det var hos Dahl den formades.

– Det har väl funnits ändå sen 2003 egentligen, säger han.

”Rätt trygga”

Planen som Polestar Cyan Racing kommunicerar är att långsamt arbeta sig in i WTCC – FIA World Touring Car Championship. Första säsongen är man med för att lära sig så mycket som möjligt. Andra säsongen ska man börja bärga segrar. Och den tredje säsongen är målet att vinna titeln. En så lång plan kräver naturligtvis disciplin från alla i teamet.

– Jag tror att vi är rätt trygga i att projektet är långsiktigt. Chaufförerna är svårast att tygla. De är inte i det dagliga på samma sätt som till exempel ingenjörerna. När de kommer till racet är det mer ”jävlar nu ska visa dem”, säger Christian Dahl.

Men kan man verkligen säga till racerförare som Thed Björk och Fredrik Eklblom att ta det lugnt?

– På den här nivån gör chaufförerna som de blir tillsagda. Men samtidigt är det de som får frågorna hur gick i helgen när de träffar folk hemma på Ica och de är de som kanske mest får personifiera satsningen. Det kanske gör dem mer sugna på kortsiktiga resultat. Och att göra bra resultat i dag och om 1,5 år olika saker.

– Både Thed och Fredrik är dock verkligen med i det här projektet och har en samsyn. Det är mycket därför vi har valt de här chaufförerna, säger Dahl.

Fredrik Ekblom verkar dock missnöjd efter att ha kört fredagens träning, trots att han väl känner till teamets treårsplan.

– Man kan inte vara annat än lite besviken, men vi har i alla fall bra koll på vad vi gjort för fel. Vi är så pass långt efter så att vi har inte börjat köra på riktigt. Vi behöver ha mer tid och det hjälper inte att det regnar så här. Det blir lite mycket på en gång, säger han.

Det visar statistik från BIL Sweden. Statistiken visar också att den svenska bilmarknaden är inne i en mycket positiv trend.

Under mars registrerades 34 712 nya personbilar, vilket är en ökning med 9,9 procent jämfört med mars förra året. Hittills i år har nybilsregistreringarna ökat med just samma procentsiffra: 9,9.

– Mars är den 27:e månaden i rad med plussiffror. Årets marsmånad var dessutom den näst bästa marsmånaden någonsin för nya bilar, säger Bertil Moldén, vd för BIL Sweden.

Rekordlåga räntor och ökade inkomster

Enligt honom finns det flera förklaringar till den positiva utvecklingen på bilmarknaden i Sverige.

– Tillväxten i den svenska ekonomin är stark. Konjunkturinstitutet konstaterade nyligen att Sverige är på väg in i en högkonjunktur, med en BNP-tillväxt på 3,5 procent i år, enligt den senaste prognosen.

– Räntorna är rekordlåga och hushållens disponibla inkomster ökar starkt i år. Hushållen är optimistiska om sin egen ekonomi, vilket gör att många passar på att investera i en ny bil.

Privatleasing expanderar kraftigt

– Privatleasing, som är en relativt ny ägandeform på den svenska bilmarknaden, expanderar kraftigt och stimulerar nybilsintresset, säger Bertil Moldén.

När det gäller miljöbilar uppgick antalet nyregistreringar under mars till 6 169 och miljöbilsandelen till 17,8 procent enligt den nya skärpta miljöbilsdefinitionen, som gäller från första januari 2013. Hittills i år ligger miljöbilsandelen på 16,7 procent.

Bertil Moldén gläds över siffrorna.

– En förnyelse av bilparken där fler nya bilar kommer ut på våra vägar och ersätter gamla bilar med betydligt sämre miljö- och trafiksäkerhetsprestanda är mycket bra för samhället. Vi tror att den positiva miljöutvecklingen kommer att fortsätta.

Köpa ny V70? se vad du får för din gamla här!

För många kändisar är det miljösmarta alternativet elbil ett självklart val. En av de som har valt Tesla är författaren, journalisten och programledaren Fredrik Wikingsson, en annan är musikern Björn Ulvaeus, känd från Abba och flera stora musikaler.

Att miljötanka bilen är verkligen inne. Bland annat släpptes Tesla Model 3 nyligen. På ett dygn har över 115 000 bilar beställts. Elbilen kommer att kosta cirka 35 000 dollar, motsvarande drygt 284 000 kronor. Men det korrekta svenska priset är ännu okänt och bilen väntas komma till Europa först 2018.

Varför kör du på bensin?

En elbilskörare med minst sagt uppseendeväckande registreringsskylt är Alexander Letterhag. På registreringsskylten står det YBUYGAS – varför köpa bensin? När Expressen frågar honom om skylten skrattar han.

– Jag vill poängtera att den är eldriven. Min andra bil är också en elbil och då står det UBUYGAS – du köper bensin, på den. Då var det mest för att reta andra för att jag tycker det är lite omodernt att köra runt i veteranbilar. Varför köra på bensin när man kan köra på el liksom?

När han sedan köpte sin Tesla ville han fortsätta med det humoristiska miljöbudskapet. För det var just för miljön som han valde att köra en elbil.

– Jag slipper tanka och påverkar inte miljön negativ. Det känns lite som att ha gått från en knapptelefon till en smartphone. Det känns omodernt med en gammal bil som man måste växla, vrida om en nyckel och starta motorn och så mullrar det, säger Alexander Letterhagen.

BILDEXTRA: Nya Tesla Model 3

Kommer med flera fördelar

På sin Instagramsida delar Alexander sin passion för elbilar med sina tusentals följare.

Han brukar ta bilen både till Östersund och Öland från Stockholm och det är inga problem. Han måste bara planera körningen eftersom det ännu inte finns lika många laddstationer som bensinstationer.

Men förutom att köra miljövänligt så kommer det flera fördelar med att köra elbil – som gratis fika.

– Visst jag måste planera min körning men där jag tankar så får jag gratis bulle och kaffe, säger Alexander Letterhag.

Byta till elbil? Så mycket får du för din gamla bensinbil – fri värdering

 

I dag överraskar Volvo med att presentera två nya Polestar-bilar. Hjärtat i de nya värstingbilarna är en trimmad tvålitersmotor som fått större turbo, kompressor, nya vevstakar, nya kamaxlar, större insug och en uppgraderad bränslepump.

Motorn på 1969 cc varvar upp till 7000 varv och jobbar med ett övertryck på maximalt 2 bar. Resultatet blir en maskin på 367 hästkrafter – en rejäl skillnad mot T6 på 306 kusar! Maximalt vridmoment är 470 Nm.

Motorn är matchad med fyrhjulsdrift från BorgWarner och den Polestar-optimerade åttaväxlade automatlådan Geartronic.

Båda bilarna gör 0-100 på 4,7 sekunder och har en elektroniskt begränsad topphastighet av 250 kilometer i timmen. Polestar har också sett till att banta bilen och flytta på kilona. Vikten på framaxeln är 24 kilo mindre än tidigare, och totalt är Polestar-Volvon bantad med 20 kilo.

Dubblar tillverkningsvolymen

Polestarbilarna har 20-tums fälgar, Polestar-optimerad elektronisk servo och nya bromsskivor från Brembo som mäter 371 millimeter fram och 302 millimeter bak..

Chassit har stötdämpare från Öhlins som är 80 % styvare fjädrar än T6 R-Design.

Första Polestar-Volvon för vanliga vägar lanserades 2014 på ett begränsat antal marknader. Nu lanseras bilen på totalt 47 marknader, och volymen dubblas – från 750 bilar till 1 500.

De nya bilarna är besläktade med nya Volvo S60 Polestar TC1 som rattas av Thed Björk och Fredrik Ekblom i WTCC – som drar i gång i Frankrike i dag.

Grunderna i både chassi och motor är de samma.

– Kärnfilosofin är den samma, och bilarna är utvecklade av folk med samma passion. det handlar om att skapa prestanda som kan användas i alla situationer, oavsett om det handlar om att vinna mästerskap, eller att ha en bil som är säker, funktionell och rolig att köra året runt, säger Thed Björk, som har varit med under utvecklingen, i ett pressmeddelande.

Helt fullutrustade från början

Bilen går att beställa redan i dag. S60 Polestar kostar 640 000 kronor och V60 kostar 10 000 kronor mer. Omkring 80 bilar är preliminärt öronmärkta för Sverige.

– Det är viktigt att säga att bilarna är helt fullutrustade från början för att få en rättvis bild av priset, det finns inget man kan lägga till, säger Polestars presschef Johan Meissner som befinner sig i Frankrike på premiären av WTCC.

Hur känns det att lansera den här bilen?

– Det är fantastiskt att vi kan lansera den samma dag som vi debuterar i WTCC i jakt på världsmästartiteln. Helt ny drivlina, ny motor, och att det är en global lansering, det känns absolut fantastiskt, säger Johan Meissner.

 

Köpa nya S60 Polestar? Se vad du kan få för din nuvarande bil – fri värdering!

För medlemmarna i den globala Tesla-sekten var presentationen av nya Model 3 är händelse som fick tiden att stanna. Men om vi analyserar vad Teslas vd Elon Musk verkligen visade på scenen i Hawthorne, Kalifornien, och vad han egentligen se så kanske en del av hypen kläs av.

För när Elon Musk visade en billig elbil i mellanklasstorlek så var det – ja, en helt vanlig mellanklassbil. Och Elon Musk sa det i princip alla vd:s i bilbranschen säger när de visar upp en ny modell:

• Bilen kommer om ett drygt år.
• Visst är den snygg?
• Det finns ingen bättre bil för de pengarna.
• Visst är den häftig?
• Priset är lägre än alla konkurrenter.
• Vi hoppas bygga många bilar om två, tre, fyra år.
• Visst är den snygg?

Varken bättre eller billigare än Chevrolet Bolt

När entusiasmen och innovationslusten tvingas hantera ekonomiska realiteter så blir det som det blir. Och Elon Musk tvingades stå där på scenen i Telas designcenter och visa upp en bil som kanske är snyggare men knappast varken bättre eller billigare än en Chevrolet Bolt.

Det har ryktats att Elon Musk ska sälja sitt Tesla Motors efter att Model 3 presenterats. Att investerarna tröttnat på år av förlust och att Musk helt enkelt insett att marginalerna inte är så stora i bilbranschen.

Det som talar emot en försäljning är att Model 3 inte var tillräckligt spektakulär för att den ska höja värdet på Tesla Motors. Då hade Musk behövt visa upp något verkligen unikt i form av batteriteknik, laddning, räckvidd eller ren prestanda.

Visionen är allt för Musk

Elon Musk är inte heller typen som ger upp ett projekt. Han har bestämt sig för att med hjälp av Tesla förändra världen och göra USA mindre beroende av olja från Ryssland och arabvärlden. Han har en vision och har man läst på om Musk historia så är den visionen allt. Han drivs inte av att tjäna pengar – han drivs av sin önskan att förändra och göra avtryck.

Det som talar för en försäljning är att Elon Musk kom i tid till visningen. Det tyder på att han kanske tappat stinget.

 

3 konkurrenter till Tesla Model 3

 

1. Chevrolet Bolt

General Motors presenterade sin Chevrolet Bolt på bilsalongen i Detroit och det här är en bil med liknande räckvidd som Model 3 men för ett betydligt lägre pris. I USA kommer Bolt dessutom att börja säljas minst ett år före Model 3. Bolt blir en tuff konkurrent i USA.

 

2. Audi e-tron Quattro

Audi visade en snygg elbil redan på bilsalongen i Frankfurt i somras. Det här är grunden i den elbil som Audi ska visa inom ett par år och som jag gissar ska vara av samma typ som dagens Audi Q5. Här har Audi aviserat en räckvidd på 50 mil. Troligen blir det här en dyrare bil än Model 3 men med tillval som fyrhjulsdrift och längre räckvidd på Teslan kan bilarna bli direkta konkurrenter.

 

3. Volvo Bev

Volvo har inte avslöjat några bilder på sin kommande elbil men de har sagt att den byggs på SPA-plattformen. Jag har tidigare spekulerat om att det blir en bil av XC60-typ och det står väl och väger mellan en suv som XC60 eller kommande S60. Även Volvo har aviserat en räckvidd på 50 mil på sin elbil och prislappen lär bli i nivå som Audis motsvarande elbil.

Byta till eldrivet? Kolla vad du får för din gamla bil här

Det var i mars förra året som den karismatiske programledaren i ”Top gear”, Jeremy Clarkson, fick sparken efter att ha misshandlat seriens producent Oisin Tymon. Anledningen till bråket var att Clarkson inte kunde få varm mat serverad på hotellet.

I samband med Jeremy Clarksons avsked hoppade även hans programledarkollegor James May och Richard Hammond av serien.

Inspelning kantad av problem

Kaptenen i den nya besättningen i ”Top Gear” är radioprofilen Chris Evans. Hans stora sidekick är skådespelaren Matt LeBlanc, mest känd från komediserien ”Vänner”.

Övriga som kommer att medverka regelbundet är biljournalisten Chris Harris, formel 1-personligheten Eddie Jordan, youtubeprofilen Rory Reid samt racingdrottningen Sabine Schmitz.

Inspelningen av den nya säsongen av ”Top Gear” har varit kantad av problem och samarbetssvårigheter. Flera personer i produktionen har hoppat av, bland andra den exekutiva producenten.

Sedan Chris Evans tog över programledarskapet ska det även ha blivit svårare att värva kända gäster till programmet än när Jeremy Clarkson höll i rodret.

Det har dessutom ryktats om att Chris Evans visat sig ha lätt för att bli åksjuk. Ingen bra egenskap för en programledare för en motorserie.

Premiär på BBC 8 maj

Det brittiska tv-bolaget BBC kommenterar ”Top Gear”-trailern så här:

”Damer och herrar, får vi presentera den första ´locktrailen´ för den nya säsongen av ´Top Gear´ I den kommer ni få se några av världens finaste körmaskiner. Från McLaren 675 LT och Ferrari Tdf, hela vägen ner till saker som Ariel Nomad. Det är även, hmmm..,ett par Reliant trehjulingar som kör från London till Blackpool. Varav en av dem gör det på egen ånga… Men det är även en hel del drifting, mycket däckrök, och Chris Evans lilla ”ögonblick” efter en ban-sekvens med Sabine Schmitz i Kalifornien. Allt vi kan säga är jordgubbar.”

Enligt planerna ska det första av de 16 avsnitten i den nya omgången av ”Top Gear” sändas på BBC den åttonde maj.

Byta bil i vår? Här kan du se vad du får för din gamla bil

Priset

I USA finns en magisk gräns på 35 000 dollar. En elbilstillverkare får också cirka 7500 dollar i rabatt på sina första 200 000 bilar. Det betyder att Tesla kommer ner i ett pris på cirka 27500 dollar för de första Model 3-bilarna. Det är cirka 10 000 dollar lägre än för en Audi A4 eller BMW 3-serie. För Tesla och Elon Musk var det ytterst viktigt att nå ner 35 000 dollar, trots att det sänker vinstmarginalen bilen som ska göra Tesla lönsamt.

I Europa och Sverige kan vi räkna med ett pris som motsvarar en Audi A4 eller BMW 3-serie. Det kommer också att bli en rad tillval på bilen och framför allt ska du kunna köpa ett större batteripaket.

Vill du förbeställa en Model 3 så kostar det 1000 dollar.

 

Batteriet

Elon Musk håller fast vid lithium/Ion-tekniken och han bygger själv batterierna i sin nya stora Gigafactory. Batterierna har placerats i bilens golv – på samma sätt som Volvo gjort i XC90. Musk hoppas få ner priset på batterierna i sin nya fabrik och batterierna har också utvecklats. Jämfört med batterierna i Model S och Model X har Model 3 35 procents högre energitäthet.

 

Räckvidden

Det pratades länge om en räckvidd motsvarande den i Model S, alltså teorietiskt uppåt 50 mil. Men i grundversionen av Model 3 stannade den vid beskedliga 35 mil. Tesla har då inte överträffat den räckvidd som General Motors har i sin nya Bolt. Både Audi och Volvo har pratat om cirka 50 mils räckvidd på sina elbilar som ska komma 2017-2018.

Men räkna med att Tesla kommer att erbjuda ett större batteripaket och troligen också ny teknik för att på bästa sätt utnyttja energin i batteriet.

 

Självkörande

Under visningen av Model 3 pratades det inte så mycket om ny teknik för självkörande bilar. Det enda Elon Musk avslöjade var att Autopilot – som redan finns i Model S och Model X – blir standard i alla Model 3. Men tekniken uppdateras ständigt och Musk aviserade att det här bara var den första av två visningar av Model 3. Är det något Musk väntas visa upp så är det mer självkörande-funktioner och kanske också ett system för att använda Model 3 i en bilpool på ett nytt och smart sätt.

 

Designen

På utsidan var Model 3 inte någon sensation utan rätt lik konkurrerande mellanklass-bilar. Vi såg heller inte några speciella designeffekter som till exempel de extrema bakdörrarna i Model X. Men så ska Model 3 också vara en mer vanlig bil där det sensationella ska sitta under skalet. Interiören var ljus tack vare de stora glaspartierna och de stora stolarna både i framsätet och baksätet dominerade tillsammans med bildskärmen.

 

Säkerhet

Elon Musk pratade en hel del om krocksäkerhet och om att Model 3 ska leverera högsta betyg i de krocktester som ska göras under året. Men vi fick inte veta några detaljer. Här kan jag tänka mig att Elon Musk kan stöta på problem om han inte snabbt, snabbt plockar in det säkerhetstänk som bland annat Volvo använder så effektivt. Det skulle rimma illa med Teslas profil och image att inte hänga med i utvecklingen av säkrare bilar.

 

Produktion

Tesla är i dag en liten spelare i bilvärlden med ynka 50 000 sålda bilar. Men nu ska produktionen öka dramatiskt. tesla fick under bilkrisen köpa en bilfabrik i Fremont, Kalifornien, billigt av Toyota och General Motors och det är där som Model 3 ska byggas. Utmaningen blir att gå från en småskalig tillverkare till ett bygga bilar bokstavligen på löpande band. Tesla hade vissa problem med det när de gick från Roadster till Model S men Elon Musk har värvat flera ingenjörer och tekniker med produktionserfarenhet från den etablerade bilbranschen.

Model 3 ska börja byggas nästa år med första leverans till kund under andra halvåret 2017. Bilarna kan väntas till Europa och Asien först 2018.

 

Fler modeller

Under visningen av Model 3 pratade Elon Musk om att det kommer fler versioner av Model 3 framöver. Framför allt handlar det om en mindre suv – en enklare Model X. Det som ska plockas med från Model 3 är de nya batterierna och troligen också inredningen med placering av stolar. I USA vill många se att Elon Musk bygger en pickup-version av Model 3.

Konkurrenterna

General Motors visade nya Chevrolet Bolt på bilsalongen i Detroit och både Volvo, Audi, BMW och Mercedes har visat upp elbilar och elbilskoncept som ska vara klara för lansering 2017-2018. Tesla har drivit på utvecklingen och alla som vill sälja en premium-elbil förstår att det krävs en räckvidd på 35-50 mil.

I USA kommer kampen mellan Model 3 och Bolt att vara intensiv. I Europa får Tesla framför allt slåss med de tyska tillverkarna. Skillnaden blir att i USA kommer Bolt att pressa ner priset på Model 3 medan det i Europa finns ett större utrymme för att sälja en dyrare och mer välutrustad bil.

 

Dags att byta till  elbil? Kolla vad du får för din begagnade bil här

800 gäster och tusentals webbtv-tittare världen över jublade när Elon Musk – efter ett skämt om att han inte hade bilarna med sig – lät tre Tesla Model 3 rulla in på scenen vid Teslas designcenter i Hawthorne, Kalifornia.

Äntligen var bilen som så många sett fram emot klar.

Elon Musk inledde visningen med att prata om vikten av att ställa om till fossilfria transporter och han talade länge om vikten av att Teslas batterifabrik, Gigafactory, verkligen når upp i full produktionskapacitet. Gigafactory blir världens största batterifabrik och den ska tillverka fler lithiom/ion-batterier än resten av världens batterifabriker tillsammans.

Fler men också bättre batterier. För i Tesla Model 3 behöver Musk komprimera batterierna för att de ska få plats.

Elon Musk påpekade också att det finns konkurrens. General Motors visade redan i december sin Chevrolet Bolt – en elbil med liknande prestanda som Model 3 – till ett pris av 30 000 dollar.

En rymlig mellanklassedan

Men att sälja Tesla Model 3 lär inte bli något problem för Elon Musk. Bilköpare köade världen över köade för att kunna lägga en handpenning på bilen som ska börja byggas och levereras först nästa år. Model 3 väntas inte nå kunder i Europa och Sverige förrän tidigast sommaren 2018 och det finns i dag ingen prislapp på bilen utanför USA.

Tesla Model 3 är en rymlig mellanklass-sedan tack vare att framstolarna skjutits framåt i kupén. Under en live-provkörning var det lätt att se det rejält stora benutrymmet i baksätet, trots de stora baksätesstolarna.

LÄS OCKSÅ: I natt avslöjade Musk Allt om nya Tesla Model 3

Teslas autopilot ska vara standard

Testbilen på filmen var försedd med stora glasytor vilket gav ett ljust intryck i kupén. Vi såg också Teslas stora bildskärm mitt i instrumentbrädan.

Enligt Elon Musk kommer Teslas teknik för självkörande bilar – Autopilot – bli standard på alla Model 3 och bilen kommer att få säkerhetsteknik som ska ge fem stjärnor i krocktester.

Med Tesla Model 3 hoppas Elon Musk nu kraftigt kunna öka produktion och försäljning av Tesla-bilar, från dagens drygt 50 000 sålda bilar till 500 000 sålda bilar. I USA ska Tesla öppna fler återförsäljare och bygga fler laddstolpar för att öka tillgängligheten.

Byta till elbil? Se vad du får för din gamla bil här

Många är det som väntat – och nu har Elon Musk presenterat nya Tesla Model 3. Priset landar på 35 000 dollar i USA, motsvarande drygt 284 000 kronor.

Den hajpade nya elbilen från Tesla, Model 3, blir en billigare variant än tidigare modeller och ska även ha bättre batterier samt en längre räckvidd. Teslas grundare Elon Musk själv gör en poäng av att Model 3 är den bil som ska sätta företaget på kartan.

Tanken är nämligen att bilen ska massproduceras i en helt annan skala än de tidigare modellerna Model S och Model X som varit lyxvarianter Nya Model 3 ska även utgöra den bas som Tesla ska utgå ifrån framöver.

Okänt pris i Sverige

Spänningen har varit enorm inför den kommande bilen och långa köer har bildats för att vara först med att köpa den. De som varit ägare till någon av de tidigare modellerna har fått förtur i kön för att köpa bilen som ska börja levereras i slutet på nästa år. Det väntas dröja ytterligare innan priset för Sverige avslöjas och Model 3 förväntas levereras till Europa först 2018.

Under presentationen meddelade Elon Musk att beställningarna på bara 24 timmar nådde 115 000.