När Peugeot visar upp nya i-cockpit är det första gången de presenterar en ny inredning på samma sätt som de annars visar upp hela bilmodeller. Men så viktig har inredningen och instrumenteringen blivit – och så viktig kommer den att vara.

Peugeot har sålt över 2,2 miljoner bilar med den gamla versionen av i-cockpit och det är studier av de kunderna som ligger till grund för den nya inredningen.

Fokus har varit att få till en bra användarvänlighet där det är enkelt och säkert att komma åt bilens alla funktioner. Det har också varit viktigt att skapa rätt känsla i bilen varför de lagts många utvecklingstimmar på att få rätt materialval och rätt känsla i knappar och reglage.

Skärmen kan styras med knappar på ratten

Den nyutvecklade ratten är liten och kompakt och med ett reglage vid tummen kan du styra bildskärmen rakt framför dig.

Den åtta tum stora pekskärmen till höger om föraren liknar en tablet och styrs till att börja med en rad knappar som sitter precis under skärmen.

Knapparna styr huvudfunktionerna och du detaljstyr sedan varje del genom att peka på skärmen.

Känslan i knapparna är mycket bra och alla funktioner och kontroller är väldigt enkla att nå. Hela förarmiljön är kompakt och det märks att utvecklingsavdelningen verkligen tänkt på användarvänligheten.

Bildskärmen bakom ratten är 12,3 tum stor och kan skräddarsys med olika typer av information. Det är riktigt snygga grafiska effekter i de olika funktionerna. 3D-navigeringen arbetar tillsammans med TomToms system för trafikinformation.

LÄS OCKSÅ: 10 blarna som är snyggast på insidan

Lanseras tillsammans med 3008 i höst

Nya i-cockpit ska visas för första gången i en färdig bilmodell när nya 3008 presenteras på bilsalongen i Paris till hösten.

Och om Årets Bil 2014, Peugeot 308, markerade nystarten för Peugeot som tillverkare av bra och prisvärda mellanklassbilar så sätter nya i-cockpit en ny standard för mellanklassens interiör.

Många av Peugeots konkurrenter kommer att kännas gamla och omoderna när interiören i nya 3008 visas.

När jag sitter i Peugeots testmodell för i-cockpit njuter jag av enkelheten och den snygga grafiken. Men jag hade gärna sett att Peugeot vågat bygga bort en del av den stora mittkonsollen och skapat mer luft och rymd under instrumentbrädan. Där är det fortfarande kompakt och klumpigt, vilket känns lite onödigt.

Sugen på en Peugeot? Se vad du kan få för din gamla bil här!

Är det här kombilandet Sveriges blivande Porschefavorit? Kanske.

För snart kommer den nya generationen av den stora modellen Panamera att visas upp för världen, premiären ska ske på bilsalongen i Paris i höst.

Och Panamera kommer i en kombiversion, den testas just nu på tyska Nürburgring.

Panamera Shooting Brake har fått ärva designen från konceptbilen Sport Turismo concept nästan rakt av, en bil som visades upp 2012. Och det är bra. Den har nämligen hyllats av många bilälskare.

BILTEST: Vi kör den sista ”riktiga” Porschen!

Lättare bil med ny plattform

Nya Panamera ska byggas på en plattform som kallas MSB. Det innebär bland annat att Porsche har förutsättningar att göra bilen betydligt lättare än den utgående generationen. Bland annat kommer man att använda mer lättviktsmaterial som till exempel aluminium i tillverkningen. MSB-plattformen kommer sen också att användas till nya modeller från Bentley, Bugatti och Lamborghini.

Porsche har inte kommunicerat vilka motorer som kommer att bli aktuella i nya Panamera. Vi kan dock utgå från att det kommer både diesel-, bensin- och hybridalternativ. Det pratas också om att Panamera kommer att säljas med sex- och åttacylindriga motoralternativ.

Några priser eller exakta datum för försäljningsstart finns ännu inte.

LISTA: Vårens 12 smartaste bilköp – suv, kombi, mellanklass och småbil

Dags för ny kombi? Kolla vad du kan få för din gamla bil här