Kylarvattnet försvinner

Har ett stort problem med min Volvo V70 bi fuel 2007. När jag kör på gas så försvinner kylarvattnet. Det blir ingen pöl under bilen, och motoroljan ser bra ut. Jag har planat toppen och bytt topplockspackning utan att det blir bättre. Kör jag på bensin så går bilen bra och kylarvattnet stannar kvar. Snälla, hjälp mig. Vad kan det vara för fel?

Wictor

JONAS: Hej Wictor. Dessvärre kan jag inte så mycket om gasdrivna bilar men det låter märkligt att felet bara framkommer vid gasdrift. Kan det vara så kanske att gasregulatorn är vätskekyld och det finns ett inre läckage i den?! Annars som sagt, vet ej tyvärr.

Mystiska felmeddelanden

Jag har ett problem med min Renault Scénic 2007 1.9dci. Bilen kommer in i något felsäkert läge när jag ligger i cirka 100 kilometer i timmen. Får ett felmeddelande som säger check injection och bilen tappar kraft. Stänger jag sedan av bilen och startar igen så går den igen och meddelandet är borta, men det kommer tillbaka igen när jag ligger i över 100 kilometer i timmen. Nu har jag haft bilen inne på en service (Mekonomen) och de läste ut ett felmeddelande, P242ATempsensor, men jag har sedan själv tagit hjälp av en kompis som läst av följande meddelande: DF652, krets temperaturgivare före turbin, kortsluten till plus eller avbrott, intermittent. Är det givaren före turbon (MAF) eller är det en givare för avgastemperatur, kan det vara samma givare? Tacksam för svar.

Vänliga hälsningar, Niclas.

JONAS: Hej Niclas Det kan absolut vara samma givare. P-koden är universell och går att applicera på (nästan) alla bilar medan DF652 är Renaults översättning av den koden. Gissar jag. Men det låter som ett och samma fel fast på två olika ”språk”.

För många varv

Jag har en Volvo v70 2007 manuell som när jag kallstartar går upp till 2000 varv i 15-20 sekunder innan motorvarvet sjunker till normala varv. Jag vet att varvet är högre vid start tack vare choken men jag tycker 2000 varv är för mycket. 1200-1500 varv vore mer normalt .Jag oroar mig för att motorn ska ta skada i längden.

Torbjörn

JONAS: Hej Torbjörn. Detta är inte normalt men säkert inte heller något farligt. Kontrollera om det finns något luftläckage eller läs av värdena på aktuella temperatursensorer (med hjälp av ett diagnosverktyg).

Hostig motor

Jag har en V70 tf 2,0 2012. Den har nu gått 28 000 mil. Efter 25000-milaservicen som kostade 27 000kr, går bilen mycket dåligt. Felet uppstår om jag gasar för mycket vid hastigheter kring 80-100 kilometer i timmen på högsta växeln. Om jag då ger något för mycket gas hostar motorn till och om jag skulle fortsätta gasa så tänds motorblockslampan och jag blir tvungen att stanna bilen och stänga av motorn. Den måste få exakt rätt gasmängd vid de höga hastigheterna, absolut inte för mycket. Varvtalet ligger då kring 2000 rpm. Bilen har förut tankats på etanol, men nu enbart på bensin. Jag tycker den måhända går något bättre vid 98 oktan, men felet finns även där. Hälsar Ola.

JONAS: Hej Ola. Det kan vara problem med igensatta spridare på grund av etanolen. Testa att slå på ett medel i tanken som motverkar detta. Det finns olika sorter hos flera olika bildelsbutiker. Hjälper inte detta måste bilen in på en felsökning.

Nummer på drift

Har en Chevrolet Astro LT -98 som jag skulle besiktiga för första gången (köpte den i somras). När jag kom till besiktningen hittade de inte det instämplade win-numret. Det vid framfönstret hittades men besiktningsmannen hittade inte detta nummer. Win-numret är: 1GNDM9W9WB102288. Vi har letat och letat… Kan någon där ute i bilvärlden tipsa mig om var det kan finnas någonstans? Hoppas på hjälp.

Iréne Samuelsson

JONAS: Hej Iréne. Detta vet jag dessvärre inte. Det kan sitta undertill på någon ramdetalj eller i någon karossöppning (till exempel bagage, dörrstolpe eller liknande.) Kontakta annars de som sålde de här bilarna som nya och hör med dem, det vill säga någon Chevrolet-auktoriserad handlare. Be att få prata med personalen som utför leveransservice. De borde veta…

Trött på din krånglande bil? Se vad du kan få för den här

Nya Ford Mustang lanserades i en ny version förra året och den fick snabbt svenskarna i ett fast grepp. Under 2015 var Sverige det land i Europa där det köptes flest Ford Mustanger per capita.

Och populariteten håller alltså i sig även i år. Med sina totalt 112 sålda exemplar under januari till mars är Ford Mustang etta på topplistan över Sveriges mest sålda sportbilar – framför exempelvis Porshe 911.

– Våra handlare ser att många är nyfikna på Mustangen så vi är inte förvånade att det också syns i siffrorna, men det gör det ju inte mindre roligt, säger Erik Lindham, informationschef på Ford Sverige, och fortsätter:

– Mustangen är en otroligt bra bil, en 5-liters V8:a kostar under 400 000 svenska kronor, vilket är betydligt mindre än likvärdiga modeller hos flera av våra konkurrenter.

”Tuff bil i lyxförpackning”

Expressens motorredaktör Jan-Erik Berggren förutsåg den fina försäljningen av Ford Mustang i Sverige.

”En tuff bil i lyxförpackning. De få bilar som kommer hit kommer att säljas direkt”, skrev han i maj förra året efter att ha testat nya Ford Mustang. Dock ansåg han att den under skalet är mer glidarbil än sportbil.

Mustang säljer inte bara bra i Sverige. Under mars månad var det sportbilen som sålde bäst i Tyskland – trots stentuffa inhemska konkurrenter.

BILTEST: Så bra är nya Ford Mustang – vi sätter betyg

Säljs bara på flaggskeppsbutikerna

Ford Mustang säljs enbart vid Fords flaggskeppsbutiker – Ford Store. Det är ett nytt koncept för en större kundupplevelse, enligt Ford. Under 2015 öppnade fyra Ford Store-butiker i Sverige. Innan 2016 är över hoppas Ford ha kunnat öppna totalt tio svenska Ford Store-butiker.

Även andra nya Ford-modeller i prestandaklassen än Mustang har prisats och rosats under den senaste tiden. Ford Focus RS blev årets bil 2016 i branschtidningen Top Gear och nya Ford Fiesta hyllades av journalister och förare när den lanserades på bilsalongen i Genève i Schweiz i mars.

Sugen på en Mustang? Se vad du får för din gamla bil här

För att uppmärksamma problem med biltvätteri på gatorna, så kallad fultvätt, införde Svenskt Vatten 2014 Stora Biltvättarhelgen. Den infaller, i år, nu till helgen, 23-24 april. Syftet med kampanjen är att informera och inspirera bilägare att tvätta rätt för miljön. Vid biltvättar på gatan förorenas naturen av giftiga ämnen som tungmetaller, oljerester och kemikalier .

– Kunskapen om vilken stor miljönytta en modern biltvätt ger måste bli större. Jag är övertygad om att när du förstår hur mycket miljögifter din biltvätt på gatan innehåller och hur det påverkar vattnet där ni badar och fiskarna ni fångar, så blir det självklart att inte fultvätta, säger Anna Linusson, och fortsätter:

– Låt det bli vårens diskussion med grannarna – hur ni tillsammans tar hand om era närliggande vattendrag genom att alltid använda biltvätten.

GUIDE: 10 värsta misstagen när du tvättar bilen

Utveckling åt rätt håll – men sakta

Utvecklingen mot färre fultvättar går åt rätt håll, men mycket långsamt. Sedan 2014 har fultvättandet minskat från 26 procent till 22 procent av de svenska bilägarna, visar Svenskt Vattens undersökning.

I undersökningen anser nio av tio bilägare att det är viktigt att agera miljövänligt och 86 procent av bilägarna kan tänka sig att betala för att skona miljön när de tvättar bilen. Ändå anges priset som en av de viktigaste anledningarna till varför de tvättar bilen ute på gatan.

Och trots det angivna miljömedvetandet hos så många fortsätter alltså fultvättandet av bilarna.

Byta bil i vår? Se vad du får för din gamla bil här

Många kör pickup i USA – och naturligtvis även polisen. Ford levererar snart ett antal exemplar av F-150 Special Service Vehicle. Polisen kommer att få bilar med två olika hytter, det handlar om SuperCap och om den större CrewCab. Vissa bilar kommer att vara tvåhjulsdrivna och vissa utrustade med ordentlig fyrhjulsdrift.

Två olika motorer

Polisen får två motoralternativ att välja mellan – det handlar om en femliters V8 och om en 3,5-liters V6:a på 365 hästar och 420 Newtonmeter.

Det här är självklart inte USA-polisens första pickisar. Sedan tidigare finns ett flertal olika lätta lastbilar i lagens tjänst. Bland annat finns ett stort antal specialbyggda Chevrolet Silverado och Dodge Ram 1500 i polisens garage. Och fler lär det bli.

Köpa pickup? Se vad du får för din gamla bil här

Det är i boken om Elon Musk, skriven av författaren Ashlee Vance, som det avslöjas hur nära det egentligen var att Google köpte Tesla. Elon Musk hade stora problem med leveranserna av Model S – trots ett väldigt stort förhandsintresse.

Tesla Motors lyckades inte få alla som stod i kö att verkligen köpa bilen.

Anledningen var några barnsjukdomar på modellen samt uppgifter om att andrahandsvärdet kunde sjunka.

Elon Musk agerade snabbt när han fick kännedom om problemet. Han flyttade ett stort antal personer till försäljningsavdelningen med en enda uppgift: att ringa alla som ställt sig i kö för en Model S och få dem att köpa bilen.

Google ett par veckor från köp av Tesla

Musk kontaktade också sin vän, Googles medgrundare Larry Page, för att diskutera en affär.

Enligt uppgifterna i boken var Google ett par veckor ifrån att köpa Tesla Motors. Googles advokater synade affärsförslaget och hade vissa åsikter om Musks krav på finansiering och Musks starka önskemål om att verkligen få Tesla Motors att börja leverera elbilar i stor skala. Musk hade inte gett upp sin dröm, men han behövde hjälp med att hålla Tesla vid liv.

Enligt författaren Ashlee Vance ska Elon Musk ha utttyckt sin frustration över situationen och kvalitetsproblemen på Model S med orden: ”bilen suger”.

Under tiden advokaterna funderade fick Tesla igång försäljningen och avtalet rann ut i sanden. Eller rättare sagt, när krisen vändes till en framgång blev Tesla Motors för dyrt för Google att köpa.

Nästa bil kan heta Model Y för att bilda S-3-X-Y

I dag står Tesla Motors inför en ny stor utmaning, att bygga Model 3 i stor skala. En kul detalj i boken också historien bakom namnet Model 3. Elon Musk ville döpa bilen till Model E för att hans serie bilar skulle bilda ordet S-E-X. Men Ford vägrade att släppa till namnet E som man tyckte påminde för mycket om Model T.

I stället valde Musk Model 3 och det spekuleras nu om att nästa bil ska heta Model Y för att bilda S-3-X-Y.

Google har fortsatt att utveckla sin serie självkörande bilar och då och då kommer det rykten om att Google tänker köpa produktion av något annat företag.

Och det är väl inte helt osannolikt att Tesla och Google någon gång i framtiden kommer att ta upp de där förhandlingarna igen.

Köpa en Tesla? se vad du får för din gamla bil här

Precis som flera andra arbetar Rolls-Royce med att ta fram en suv. Rolls-Royce har döpt den till Cullinan och meningen är att konkurrerar med bland annat Bentley Bentayga. Rolls-Royce har varit i Sverige för att testa bilen med målsättningen att lansera bilen under 2017 och börja försäljningen sent samma år. Troligen får vi se samma V12:a som i Phantom under huven på den här bjässen.

Efter att vi sett bilder på testbilarna Audi A5 coupe och A5 cabriolet är det så klart dags för Sportback. Och det handlar förstås om vintertester i Sverige. Under skalet delar A5-familjen det mesta med nya Audi A4. Vi kan se fram emot debut på bilsalongen i Paris – allra senast.

Och här ännu lite mer från Audi. En gul Audi R8 Spyder har fångats på bild. Självklart är det här en vanlig R8 när det kommer till motoralternativ och yttre design med det tillägget att Spyder väntas få en liten fin V6-motor som komplement. Trolig debut redan i vår.

Porsche är inne i en intensiv period med flera nya modeller. Bland dem finns Cayenne som har vintertestats. Nuvarande Cayenne fick en mindre uppdatering vad gäller inredningen till modellår 2016 men nu handlar det om en helt ny generation. Den nya suv:en ska byggas på samma plattform som Audi Q7, VW Touareg, Lamborghini Urus och Bentley Bentayga. Och det blir ett tufft jobb att utse en vinnare bland de syskonen. Vi får en rejäl viktminskning och samma fina vägegenskaper som Q7. Debut först sent 2017 eller möjligen i Detroit 2018.

Kia planerar redan för en uppdatering av Sorento, trots att det bara gått två år sedan modellen visades för allra första gången. Vad som spionfotografen hittat är ett nytt internt namn för Sorento vilket skulle tyda på en helt nyutvecklad bil. Och räkna med att det dröjer till bilsalongerna 2018 innan nya Sorento är helt klar.

Mercedes E63 AMG är som alltid en väldigt hett efterlängtad modell och sedanmodellen väntas debutera i Paris i oktober. Och sex månader senare kommer den här bilen – kombiversionen av E63 AMG. Precis som sedanen får kombin ett helt eget utseende med bland annat nya luftintag och en ny motorhuv. Och mycket annat är större på den här bilen jämfört med en vanlig E-klass, som bromsar, bakvingar, spoilers, avgasrör och hjul. Under huven kan vi få se samma fyraliters V8:a som i AMG GT och C63.

Porsche har en ny Panamera på gång – det avslöjar de här bilderna på bilen under vintertester. Nya Panamera byggs på nya plattformen MSB som bland annat betyder en rejäl viktminskning, mer aluminium och kompositmaterial samt mer och högfast stål i alla konstruktioner. En systerbil till Panamera blir nya Bentley Continental. Designen påminner väldigt mycket om konceptbilen Panamera Sport Turismo som visades redan 2012.

Alla fans till Porsche 911 GT3 jublar när de ser den här bilden – en uppdatering av 991 GT3. En lätt uppdaterad version döpt till 991.2 kommer att nå handlarna under 2017. Testbilen har setts snurra runt Nürburgring och vi ser bland annat ett större luftintag. GT3 kommer inte att få turbomotorer så det blir de vanliga sexorna till även kommande GT3. Det kommer också en manuell växellåda.

BMW planerar att möta Mercedes AMG-offensiv med allt fler M-modeller. Och som ett resultat har en BMW 7-serie testats i norra Sverige med tydlig vink om en M7. Bland annat skvallrar ett par rejäla prestandabromsar om att det här blir något häftigare än de 7-serieversioner vi hittills sett från Alpina och BMW. Bilen ska kunna vara klar till 2018.

Nya BMW M5 väntas för första gången säljas med xDrive och den nya bilen testas för fullt. Här syns testbilen med något mindre kamouflering än tidigare. Men det är fortfarande fejklampor monterade även om vi kan se en hel del mer av den främre kofångaren.

Dags att byta bil? se vad du får för din gamla här

Interiören i andra bilar tycker Jeremy Clarkson – i jämförelse – är ”som insidan av en tvättpåse med mörka färger och röda detaljsömmar.”

”Men Volvon ser inte alls ut så. På den här sidan om Rolls-Royce Phantom har Volvo XC90 den snyggaste interiören du kommer att hitta någonstans”, skriver han i sitt omdöme.

Han öser beröm över Volvos nya laddhybrid:

”Om du inte ska köpa en Range Rover, vilka andra val har du? Tja, bara ett, är jag rädd. Och det är den nya Volvo XC90.”

Han hyllar framförallt rymligheten och bekvämligheten och drar paralleller till suven Volvo XC90 som ”var en säker och praktisk plats för dina barn.”

”Den nya XC90 är emellertid annorlunda. Ja, det är fortfarande en Volvo och, ja, det är fortfarande den mest praktiska sjusitsiga. Men, herregud, vilken trevlig plats att sitta på.”

LISTA: Här är 12 bästa bilköpen du kan göra i vår

”Utvecklad av ingenjörer som faktiskt har barn”

När det gäller suvar är Jeremy Clarkson också en stor XC90-entusiast. Han har ägt flera exemplar av Volvo XC90 och sagt:

”Volvo XC90 är den första bilen som är utvecklad av ingenjörer som faktiskt hade barn – inte ingenjörer som läst om dem i en bok.”

Bilexperten Jeremy Clarkson är en stor tv-profil i England. Han ledde under flera år det populära motormagasinet ”Top Gear”. Förr året avskedades han – under uppmärksammade former – efter att ha hamnat i bråk med programmets producent.

Jeremy Clarkson är långt ifrån ensam om sin entusiasm för Volvo XC90. Den har imponerat på de flesta. Nyligen kom Volvo XC90 med på amerikanska Ward Autos prestigefyllda lista över världens tio bästa bilinteriörer.

Vill du köpa nya XC90? Se vad du kan få för din gamla bil här

Det är cyklister som cyklar mellan den trafikerade gatan och de parkerade bilarna som framförallt är utsatta. Många av dem håller sig – som en försiktighetsåtgärd – mycket nära de parkerade bilarna för att undvika den framrusande trafiken.

Om då en bildörr plötsligt öppnas riskerar cyklisten att braka rakt in i den. Speciellt om gatan lutar brant utför och cyklisten har hög fart kan personskadorna bli mycket allvarliga. Svåra huvudskador och frakturer på armar och ben är vanliga när cyklisten slungas över bildörren.

De flesta av den här typen av olyckor sker i Stockholm, närmast följt av Göteborg och Malmö. Var tjugonde cykelolycka är av denna typ.

LÄS OCKSÅ: Ikea lanserar ny smart cykel – ”Sladda”

Rapporteras som singelolycka

– Detta är en olyckstyp som sällan syns i statistiken med polisrapporterade olyckor och inte heller blir tydlig i sjukhusstatistik då den rapporteras som singelolycka, trots att det finns en bil inblandad, säger Irene Isaksson, trafikforskare på försäkringsbolaget If.

Cyklister i allmänhet är en mycket utsatt grupp i trafiken med flest svårt skadade av alla trafikantgrupper. Mellan 2007 och 2012 skadades 44 000 cyklister i Sverige så allvarligt att de behövde uppsöka akutsjukhus.

Allt fler dödsolyckor med cykel

Under samma period omkom 153 cyklister – i snitt 26 per år. Sedan dess har dödsolyckorna med cyklister blivit fler. 2014 dog 33 cyklister i den svenska trafiken.

– Utbyggnaden av cykelbanor och separerande av trafikslagen sker inte i tillräcklig takt. Dessutom borde underhåll och kvalitet på existerande cykelbanor få högre prioritet, säger Irene Isaksson.

Försäkringsbolaget If har analyserat 1 298 cykelolyckor mellan cyklister och bilister, som rapporterats in till bolaget under de senaste tio åren. Studien visar att nio av tio cykelolyckor sker i tätbebyggt område. De flesta dödsolyckorna med cyklister sker dock utanför städerna där fordonens hastighet oftast är högre.

Alla vill hänga på suv-tåget. Bilklassen ökar så att det knakar i världens bilfabriker och tillverkarna tjänar bra pengar på lite större och lite dyrare suv:ar.

Enligt Jaguars manager för F-Pace-programmet, Julian Jones, så tvekade Jaguar under flera år. Det var först när de började utveckla bottenplattan till nya Jaguar XE och XF som pusselbitarna föll på plats.

Tack vare den nya plattformen och samarbetet med koncernsyskonen Range Rover och Land Rover hade Jaguar plötsligt rätt verktyg i lådan:

Aluminiumkonstruktionen. Jaguar vill vara världsledande när handlar om att bygga lätta och vridstyva bilar i aluminium. Jaguar har tagit det ett steg längre och jobbar för att så mycket som en tredjedel ska vara återvunnet aluminium. Varför? Ja, det ser bra ut men framför allt sparar Jaguar 90 procent av energiåtgången på att använda gammalt aluminium.

Det vridstyva chassit. Redan i XE och XF visade Jaguar ett väldigt fint chassi som är lätt, har bra viktfördelning och bra köregenskaper. Tillsammans med fram- och bakaxel och fjädringskomponenterna med dubbla länkarmar fram och Integral Link bak är det här en bil som håller hjulen kvar på marken, inte kränger så mycket trots höjden, och som sväljer ojämnheter i vägbanan utan att bli för mjuk och gungig. Det blir extra tydligt på de kurviga testvägarna i Montenegro. Det är mycket dåligt underlag och stötigt – men hjulen tappar aldrig kontakten med vägbanan, imponerande.

 Fyrhjulsdriften. Tack vare differentialer och teknik från Range Rover kan Jaguar F-Pace visa upp terrängegenskaper i världsklass. Bilen är bakhjulsdriven i grundläget men flyttar snabbt kraften framåt vid behov.

Motorprogrammet. F-Pace hämtar sina motorer och växellådor från det som redan utvecklats för XE, XF och F-Type.

Designavdelningen. Säg Jaguar och de allra flesta tänker på snygga bilar – både utanpå och inuti. Det är något speciellt med en Jaguar och har alltid varit. Och det kommer inte av sig självt – det handlar om en tydlig designstrategi under många år. Jaguars designavdelning ville skapa en suv med tydliga drag av en sportbil.

BETYG+BILDER: Så bra är F-Pace i 10 kategorier

Inte frigjort sig från sportbilsarvet

Visst verkar det väldigt enkelt att med hjälp av allt det här pussla ihop en kompetent suv. Men riktigt så enkelt är det inte. Jaguar har ställts inför tydliga problem.

Jaguar har, tycker jag, haft svårt att helt frigöra sig från sportbilsarvet. Den treliters bensindubbelturbo på 380 hästkrafter – S-varianten – den jag testkör är väldigt ansträngd. Högvarvig och högljudd när den tvingas jobba i bergen ovanför den vackra Kotor-bukten. Jag gissar att motorljudet i kupén varit något Jaguar velat plocka med sig från F-Type men här blir det bara jobbigt.

Dieselmotorerna, jag provkör både trelitersmotorn och tvålitersvarianten, ger ett betydligt behagligare och lugnare intryck. Här är det inte alls samma sportbilskänsla vilket är skönt i en här biltypen. Jaguar har i en och samma bil försökt att konkurrera med BMW X5, Volvo XC60 och Porsche Macan. Kanske hade det varit bättre att inte fixera lika mycket på Macan.

Jaguar borde också ha gjort större skillnad mellan de olika inställningarna av bilen från Normal till Dynamic. Det borde ha gått att bygga en snällare Normal-bil för att spara en del av den nervösa gasresponsen, motorljudet och den tuffa fjädringen till Dynamic.

BETYG+BILDER: Så bra är F-Pace i 10 kategorier

Kör ifrån konkurrenterna utanför vägen

För det finns massor av saker som Jaguar F-Pace verkligen är bra på. När vi klättrar upp i bergen utefter en gammal Persisk handelsväg visar F-Pace att här hade den kört ifrån alla sina konkurrenter – lätt. Den höga markfrigången på 23 centimeter och den fina fyrhjulsdriften och fjädringen är svårslagen för någon annan än Jaguar och Range Rover/Land Rover.

Sen är det en annan sak att det känns märkligt att agera bergsget med en bil för nära en halv miljon kronor. Väldigt få Jaguar F-Pace kommer någonsin att utsättas för något liknande.

Jaguars automatik för körning i branta uppför- och nedförsbackar imponerar också. Liksom systemet för att komma i väg på halt underlag. Här handlar det om ”automatisk körning” som bilägaren verkligen har användning av och där farthållaren och differentialerna får jobba tätt tillsammans för att lösa den krävande uppgiften.

Kul också med aktivitetsarmbandet som gör att du kan låsa in nycklarna i bilen när du är ute och motionerar eller är på äventyr utanför bilen. Smart och enkelt.

BETYG+BILDER: Så bra är F-Pace i 10 kategorier

Byta till suv? se vad du kan få för din gamla bil här

I dag väntas Volkswagen lämna ett officiellt besked till federala myndigheter i San Francisco om att de gått med på att köpa tillbaka upp till en halv miljon bilar med den tvålitersdiesel som omfattas av lskandalen, säger källor med insyn till Automotive News.

Bland annat ska erbjudandet gälla modellerna Jetta, Golf och Audi A3 som sålts sedan 2009.

VW ska erbjuda att köpa tillbaka bilar till det beräknade värdet innan skandalen rullades upp 2015, plus en extra kompensation.

Däremot ska erbjudandet inte gälla de 80 000 bilar med trelitersdieseln som också har för höga utsläpp, bland annat suvar från Porsche och Audi.

LISTA: 12 bästa bilköpen du kan göra i vår

Kompensationsfond på över en miljard dollar

En del i överenskommelsen med de amerikanska myndigheterna är att upprätta en kompensationsfond för ägarna till skandalbilarna.

Fondens värde väntas bli över en miljard dollar – en summa utöver kostnaden för att köpa tillbaka bilar. Än så länge finns inget besked om hur mycket varje kund kan få i kompensation.

Än så länge finns inga officiella uttalanden från vare sig VW, EPA eller justitiedepartementet i USA.

Volkswagen kan också erbjuda att åtgärda drabbade bilar – om myndigheterna godkänner åtgärderna.

Parallellt med kompensationsfrågan pågår en brottsutredning mot VW i USA och flera andra länder.

Sälja din VW? Se vad du kan få för den här