1 250 000 exemplar av Volvo V70 har tillverkats sedan den första generationen introducerades 1996. Och modellen har varit Sveriges mest sålda i 20 år. Men 25 april markerar slutet för denna älskade bil. Här rullar nämligen det allra sista exemplaret – En röd Volvo V70 D3 – av bandet i Torslandafabriken.

– Det känns att ta farväl av en klassiker, en bil som älskats högt av många svenskar. Den har kommit att stå som symbol för att Volvo+herrgårdsvagn+familjebil är lika med den svenska livsstilen, säger Jessica Span, försäljningsdirektör på Volvo Car Sverige.

Volvo har byggt kombibilar – eller herrgårdsvagnar som man föredrar att kalla dem – under många år. Först ut var Volvo Duett 1953 och sedan dess har vi sett kombiversioner av ett stort antal modeller, från Amazon och framåt.

BILTEST: Så bra är sista V70 – Classic

Volvo V70 debuterade 1996

Den första Volvo V70-bilen kom 1996, då den ersatte Volvo 850 döptes om. Sedan dess har det följt tre generationer av modellen. Totalt tillverkades 1 250 000 exemplar av Volvo V70 i fabrikerna i Torslanda och i Gent.

Den tredje sista generationen av modellen lanserades 2007 och fick 2014 en uppgradering. Sverige har de senaste åren varit klart största marknaden för bilen och har under flera år sålt över 30 000 exemplar av modellen.

Inför det sista modellåret som alltså blev 2016 kom V70 i den så kallade Classic-version, en tradition när en Volvomodell är på väg ur produktionen.

– Man brukar ju säga att en bils sista årsmodell är den allra bästa. Och tittar vi på de svenska försäljningssiffrorna för förra året så visar det sig att våra kunder tycker likadant. Förra året var ett av toppförsäljningsåren för Volvo V70 och systerbilen Volvo XC70, konstaterar Jessica Span.

BILDEXTRA: Se Volvos klassiska herrgårdsvagnar genom åren

Andra veckan i maj tas XC70 ur produktion

Volvo XC70, som bygger på V70, är också snart historia. De sista bilarna kommer att byggas under den andra veckan i maj. De här sista tillverkade exemplaren av V70 och XC70 kommer dock aldrig att nå några kunder. De kommer istället att köras till Volvo Museum i Arendal.

För Volvo och fabriken i Torslanda betyder V70:s uttåg nya utmaningar. Nu förbereder man sig för fullt för nästa modell: Inom kort startar produktionen av S90 och i juni är det dags för kombin V90.

Dags för en ny Volvo? Se vad du får för din gamla här!

Volvo Cars visar upp ett konstverk baserat på interiören i nya Volvo S90 Excellence, Volvo Cars lyxversion version av modellen. Här visas hur konceptet Lounge Console skulle kunna se ut i lyxbilen S90 Excellence.

– Vi fick så mycket positiva reaktioner på vårt första Lounge Console Concept i Volvo XC90 att vi ville ta ett steg närmare verkligheten i en S90 Excellence interiör. Med den här interiören har vi velat göra ett konstverk, en skulptur. Många av våra koncept har vi sedan gjort verklighet av, säger Robin Paige, Vice President Interior Design på Volvo Cars.

BILTEST: Vi sätter betyg på nya Volvo S90

Nyutvecklade säten

Det är i bak man vill sitta i det här konceptet. Här finns nämligen nyutvecklade säten som ska vara ytterst bekväma. Mittkonsolen kommer med detaljer som en mugghållare med både värmande och kylande funktion, ljudsystem, massage och en stor multimediaskärm. I det bakre armstödet finns en liten kyl som är utrustad med två kristallglas från Orrefors. Vill man vara passagerare i fram blir man dock besviken.

– En av nyckelfunktionerna är att vi tog bort det ena av framsätena. Vi gjorde så för att kunna erbjuda en obehindrad sikt framåt och för att ge känslan av rymd och ljus. Det ger omedelbart en mycket lugnande effekt, säger Robin Paige.

Underhållning, jobb eller avkoppling

Lounge Console Concept i S90 Excellence erbjuder tre lägen – en mobil arbetsstation som med ett utfällbart arbetsbord med en stor skärm, ett underhållningsläge där man till exempel kan titta på film och ett avslappningsläge där man kan fälla bak sätet, ta något att dricka från kylen och koppla av med fötterna på ett fotstöd.

– Grunden för skandinavisk design handlar uteslutande om öka kundernas upplevelse, säger Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design på Volvo Cars.

Vill du ha nya Volvo S90? Se vad du kan få för din gamla bil här

Att Volvo gjort sig av med racingteamet Polestar behöver inte betyda att det är färdigtävlat. När Auto Motor & Sport träffade den före detta marknadschefen Alain Visser i fjol öppnade han för ett deltagande i den nya elbilsserien Formel E.

– Vi följer serien mycket noggrant och har gjort riktigt djupa analyser men ännu inte fattat något beslut. När man har en begränsad budget att spendera måste man överväga noggrant var pengarna placeras, sa han till tidningen.

”Valuta för pengarna i Formel E”

Eftersom Formel E är en så ung motorsport innebär det fortfarande en förhållandevis liten investering att vara med.

– I jämförelse med annan motorsport är det betydligt bättre valuta för pengarna i Formula E, sa han till Auto Motor & Sport.

Vid tiden för intervjun var det redan för sent att kunna ställa upp i den andra säsongen 2016. Men Michelin-chefen Pascal Couasnon, som är ansvarig för däcken som alla tävlande måste använda, tror att Volvo skulle göra bra ifrån sig i elbilsserien om de bestämmer sig för att delta i framtiden.

– Formel E är ett perfekt laboratorium för att jobba med de här sakerna. Jag är säker på att det skulle passa dem. De har redan flera intressanta plug in-hybrider, så det skulle inte bli något nytt för dem, säger han från ett av tälten på racingområdet i Paris.

”Kan inte förlora på att vara med”

Hur det sedan går i tävlingarna är mindre viktigt för den svenska tillverkaren, tycker Pascal Couasnon.

– Skulle de kunna vara med och tävla om segern på en gång? Det vet jag inte. Men vad jag är säker på är att de skulle lära sig mycket som de kan använda i deras bilar. I den här typen av motorsport, där det är det bakomliggande syftet som är det viktiga, kan man aldrig förlora på att vara med.

Lite längre bort, i tältet där det vinnande stallet Abt Schaeffler Audi har sina bilar, står en kostymklädd Carl Gurdjian, son till den avlidne Formel 1-föraren Philippe Gurdjian. Han är chef för den brittiska byrån PHG International som arbetar med marknadsföringen av Formel E, Formel 1 och biltillverkare som Ferrari, Mercedes och Lotus.

– Jag har inte hört något om Volvo. Men jag tror att Formel E är ett utvecklingslaboratorium för framtiden och jag är övertygad om att de skulle kunna vara med om de vill. Det vore bra för sporten, säger han.

Men för tillfället ser startfältet ut att vara fullt. Till nästa säsong har Jaguar lyckats knipa den sista platsen i serien.

– Jag vet att många andra tillverkare vill vara med, men det finns bara tio platser, säger Serge Grisin, teknisk chef för Michelin Motorsport.

Allt om bilar har sökt Volvo för en kommentar.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din begagnade bil här