911 HLS är förmodligen den mest okända Porsche-modellen. 911 HLS byggdes 1964 och var – enkelt uttryckt – en klassisk 911 med ett helt skjutbart tak.

1966 valde Porsche ut 911 HLS till ett slags tekniskt experiment. Syftet var att förvandla bilen till en ren racing coupé med ett fällbart tak.

Den tekniska avdelningen vid universitetet i Aachen i Tyskland fick uppdraget.

Till det fällbara taket hämtades inspiration från den rena racingbilen Porsche 904 och dess bakre motorkåpa. Taket blev dock bara början på redesignen.

Ny kaross i aluminium

Ingenjörerna tillverkade också en helt ny kaross, mestadels i aluminium för att minska vikten. Bakpartiet fick en störtbåge i silver. Även interiören gjordes om till en mer racing-influerad stil, speciellt när det gällde instrumentpanelen.

Men mest spektakulära förändringen var det ledade cockpit-taket. Ett annat kännetecken var bristen på konventionella dörrhandtag.

Det sista bilens designers gjorde vara att måla bokstäverna HLS i svart på den ljusgröna plåten.

Porsches tjänstemän blev inte imponerade av omgörningen och bilen fick i princip ingen publicitet. Det tog inte lång tid innan den föll i glömska.

Porsches personal brydde sig inte ens om att ta in bilen under tak. Den parkerades under bar himmel utanför Porsches anläggning i Zuffenhausen i Stuttgart.

Och där fick den stå – i fyra decennier.

Unik Bubbla -74 har bara rullat 9 mil – nu är den till salu i Danmark

Expert tipsades om vraket

Den skulle ha ruttnat bort om det inte vore för Porsche-kännaren Manfred Hering, expert på just 911-serien.

Någon som kände till bilens existens tipsade honom om Porsche-vraket. Efter att ha undersökt bilen kollade Manfred Hering upp vad en restaurering skulle kosta.

Det visade sig att summan skulle bli minst 300 000 kronor. Alldeles för mycket tyckte Manfred Hering.

Men han ville inte överge den stackars Porschen och erbjöd sig i stället att köpa den – rakt av.

Det visade sig inte vara lätt. Men efter tre års förhandlingar med Porsche slutfördes försäljningen och det bortglömda och misskötta exemplaret av 911 HLS fick en ny ägare.

Bilen var i mycket dåligt skick när Manfred Hering tog över ägandeskapet. I motorn bodde möss.

Nu är Manfred Hering i full färd med att försöka återställa sin Porsche 911 HLS till sitt ursprungliga skick.

Kanske kommer bilen en dag att slutligen få det erkännande den nekats så länge.

Sugen på ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

Platsen är Pittsburgh i USA. Här har Googles självkörande taxibilar börjat bli en ganska vanlig syn på vägarna. Nu utmanar taxibolaget Uber IT-jätten – som även är delägare i Uber.

Uber har meddelat att det kommer att börja testköra sina förarlösa taxibilar i Pittsburgh inom de ”kommande veckorna”, enligt den amerikanska sajten Newsroom.

Ubers förberedelser – i detta första skede – handlar om att samla in data och testa det självkörande systemets kapacitet.

Till skillnad från Google har Uber valt att inte satsa på en bil med ”gulligt” utseende. Nej, tvärtom.

Utrustad med mängder av teknik

Här är det en uppseendeväckande exteriör, med stora kamerapaket på taket, som gäller. Bilen – en Ford Fusion hybrid – påminner närmast om något som Läderlappen eller någon annan superhjälte skulle välja att åka i.

Uber spektakulära självkörande taxi en är utrustad med sensorer, radar, laser, scanner samt högupplösta kameror, för att kartlägga omgivningen.

Liksom när det gäller Google kommer Uber inte att våga löpa hela linan ut i början. För säkerhets skull kommer det att sitta en människa i förarsätet på den självkörande bilen – som en backup ifall något skulle gå snett.

Världsomspännande självkörande flotta

Uber anser att de självkörande bilarna på sikt kraftigt kommer att öka trafiksäkerheten. 1,3 miljoner människor dör varje år i trafikolyckor. 94 procent av dessa olyckor beror, enligt Uber, på den mänskliga faktorn.

”I framtiden tror vi att denna teknik kommer att innebära mindre trängsel, mer överkomliga och tillgängliga transporter samt betydligt färre liv som går till spillo i trafiken”, skriver Uber.

Ubers framtidsvision är skapa en en världsomspännande och självkörande taxiflotta. Även andra storföretag har liknande planer – till exempel datajätten Apple, som nyligen investerade drygt åtta miljarder kronor i ”Kinas Uber”, taxiappen Didi.

Ubers konkurrent Lyft är också med på banan, med delägaren – och biljätten – GM.

Byta bil? Se vad du kan få för den här

Den självkörande långtradaren – med 18(!) hjul – är utvecklad av företaget Otto i Kalifornien. Där arbetar 15 före detta Google-anställda, varav åtta ingenjörer, från IT-jättens projekt med självkörande bilar, skriver den amerikanska tidningen New York Times.

Billigare i förhållande till totalpriset

I dataingenjörernas Silicon Valley utanför San Francisco är övertygelsen stor om att det är billigare att göra stora fordon som långtradare och lastbilar självkörande än små personbilar – även om de har så mycket som 18 hjul att hålla reda på, som i fallet med Ottos långtradare.

Även andra amerikanska företag har börjat utveckla självkörande stora fordon. För några veckor sedan, i början av maj, började Daimler-ägda Freightliner trafikera vägar i Nevada med självkörande lastbilar – dock inte i samma storleksklass som Ottos långtradare.

Byta bil? Se vad du får för din nuvarande här

Två konceptbilar – men ännu vet vi inte inriktningen på nya 40-serien. Helt klart är i alla fall att det blir en ny liten suv – XC40. Men Volvo har ännu inte avslöjat hur de andra bilarna i 40-serien kommer att bli. Volvos vd, Håkan Samuelssons favorit är konceptbilen 40.2 – en liten halvkombi som påminner om BMW:s GT-modeller.

Resten av 40-serien visas nästa år

Enligt Volvo är det inte aktuellt med en renodlad sedan men vi kan vänta oss en ny V40 och en V40 CrossCountry, men de bilarna kommer att dröja till nästa år. Hösten 2017 kan det bli aktuellt med visning och lansering.

Ny 40-serien är förberedd för laddhybrid-teknik, och senare kommer en renodlad elbil som baseras på den mindre CMA-plattformen. Men först ut blir en elbil baserad på SPA-plattformen, den som används till 90-serien, och som också kommer att ligga till grund för nya 60-serien.

Byta bil? Se vad du kan få för din gamla här

Volvo har valt södra Spanien och Estepona för testkörningarna av Volvos allra viktigaste bilar. Jag har kört nya S90 på snö och is i norra Sverige men nu ska det bli väldigt intressant att se hur S90 och framför allt V90 sköter sig på asfalt.

Volvo förbereder också en massiv lanseringskampanj för de nya bilarna och ryktet säger att en ny Volvo-film ska komma lagom till fotbolls-EM.

Volvo har prissatt nya V90 aggressivt och med en tydlig målsättning att inte låta Volkswagen ta fler marknadsandelar i Sverige. Volvo gör allt de kan för att hålla sin nivå på 20 procent av den svenska nybilsmarknaden.

Mesta av tekniken har körts i XC90

Allt tyder ändå på att Volvo V90 kommer att få bra betyg i testerna. Den mesta av tekniken har redan körts i XC90 och det som kan hända är att bilen är ovanligt bullrig, att längden spelar in på köregenskaperna och att motorer och växellådor underpresterar.

Ni ska hålla koll på alltombilar.se den 31 maj och 1 juni för att få veta allt om nya Volvo V90. Framför allt hur den är att köra.

Det är heller ingen vågad gissning att det blir Zlatan Ibrahimovic som kommer att figurera i den nya reklamfilmen för den så viktiga modellen.

Första elbilen på stora plattformen

Vid veckans presentation av den nya plattformen och de nya 40-bilarna stod det klart att Volvo storsatsar på elbilar och laddhybrider. Men minns att den första elbilen från Volvo blir en som byggs på SPA-plattformen och som kommer redan 2018. Troligen blir det en bil åt nya XC60-hållet men med tanke på konceptbilen 40.2 så kan det också bli en design liknande BMW 5-serie GT för den nya elbilen.

40-seriens elbil kan komma året därpå, 2019, och får då samma utseende som 60-serieelbilen.

***

Volvos försäljningschef i Kina, Fu Qiang, har avgått och här måste Volvo agera snabbt med en ersättare för att inte tappa fart på den största marknaden.

Byta till nya V90? se vad du får för din V70 här

Nya reglerna för bolån och flera ny intressanta bilar – allt samverkar och blir till ett rejält sug efter nya bilar.

Men det finns såklart bättre och sämre nybilsköp också. Här tipsar vi om några, säkra köp.

Sverige är en lite speciell bilmarknad med många kombivarianter:

Här är de bästa bilarna för Sverige

Några av de bästa nya bilarna har redan presenterats och börjat att säljas – till exempel Volkswagens nya Tiguan. Men det är väl värt en titt in i framtiden för att se om det kommer något riktigt bra även i sommar.

Bilarna som är värda att vänta på i år

Även för tjänstebilsförarna är 2016 ett intressant år – och inte bara för att Volvo kommer med mya V90. Mercedes E-klass kan vara ett alternativ då de visar en modell för tjänstebilsförarna med ett riktigt förmånligt pris.

Här är årets bästa tjänstebilar

Vet du inte riktigt vilken typ av bil du är ute efter kan du få några samlade tips här.

Bästa bilköpen i olika kategorier

Sen finns det också bilar som du inte ska köpa – både nya och begagnade. Här hissar vi varningsflagg.

Varning: Undvik de här bilköpen

Här kan du se vad du kan få för din nuvarande bil

Nu kanske det är orättvist att jämföra två så här pass olika bilar rakt av. Men vi försöker tänka lite som bilköparna när vi plocka fram dueller. Och en fråga många köpare av små-suvar ställer sig är om fyrhjulsdriften verkligen behövs?

För ska du köpa suv så är det den första vattendelaren. Vissa suv:ar till bra pengar finns helt enkelt inte med fyrhjulsdrift, inte ens om jag vill och kan betala för det, utan bilarna är traditionellt framhjulsdrivna.

Stor skillnad mellan två- och fyrhjulsdrivet

Vi visar i testet på hur stor skillnaden faktiskt är mellan framhjulsdrivet och fyrhjulsdrivet.

Mazda CX3 får också beröm för sina fina köregenskaper, trots att bilen fick kritik för att den var lite för mjuk när vi gjorde det omfattande undanmanöverprovet i Danmark i våras.

När jag och kollega David Jakobsson skulle bedöma bilarna fanns det en hel del skillnader – trots att vi till slut kunde enas.

Vill ni läsa vårt hela test av Mazda CX3 så finns det här:

Mazda CX3 – prisvärd med stor karaktär

Och självklart har vi också betygsatt Renault Kadjar, här:

Renault Captur är en tuff charmör

Till slut måste vi väl ändå lägga till det obligatoriska: prova inte det här hemma och på egen hand.

Sugen på någon av suvarna? se vad du kan få för din gamla bil här