Nu är namnet klart
Äntligen står det nu klart vad Jeremy Clarkson, Richard Hammond och James Mays nya show kommer att heta. Namnet blir The Grand Tour.
Texten uppdateras löpande.
www.theguardian.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/349175/clarkson_hammond__mays_nya_sho/
LÄS MER: Feber
Inte långt kvar nu
Säsong 23 av Top Gear, som har ett helt nytt gäng programledare, har premiär den 22 maj och för att peppa ytterligare inför detta har man släppt en något längre trailer med material vi inte har fått se tidigare.
www.motorauthority.com
Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/349155/lngre_trailer_fr_nya_top_gear_/
LÄS MER: Feber
Fokus på design, komfort och smarta lösningar
Redan på 60-talet började Volvo att aktivt testa bilbarnstolar i krocktester vilket de var först med. Nu presenteras en ny generation av stolar från biltillverkaren och fokus har legat på design, komfort och smarta lösningar. Och självklart på att stolarna ska vara så säkra som möjligt.
Bland annat har de nya stolarna en klädsel som andas bättre och gör det behagligare och svalare för barnet som sitter i stolen. Utformningen är smalare och kompaktare än tidigare vilket ska ge bättre benutrymme och komfort. Stolarna har utvecklats tillsammans med Britax-Römer och de börjar säljas på …read more
LÄS MER: Feber
Efter dussintals ratade förslag är namnet på gamla Top Gear-trions nya program klart. Eftersom Clarkson, Hammond och May ska resa över hela världen har de valt att kalla den nya serien ”The Grand Tour”. Studioinspelningarna med publik kommer att filmas i ett gigantiskt tält som flyttar tillsammans med inspelningsteamet varje vecka. Turnéplanen kommer att avslöjas under sommaren – och i höst har det nya programmet premiär på streamingtjänsten Amazon Prime.
Amazon har en budget på nära två miljarder kronor för tre säsonger av den nya serien. Det är inte klart om man kommer att släppa alla avsnitt av den första säsongen på samma gång – men det troliga är att avsnitten kommer att lanseras veckovis på streamingtjänsten.
Nya Top Gear med Chris Evans och Matt LeBlanc har premiär redan 29 maj. Programmet utökas med en spinoff som heter ”Extra Gear” med Rory Reid som programledare.
Top Gears nya programledare Chris Evans kan ha haft den tuffaste starten i tv:s historia. Radioprofilen har hånats i månader av brittisk press, och har blivit utskrattad av Top Gear-fansen.
Evans skapade rubriker när han blev åksjuk och kräktes under en inspelning, och att han hade svårt för att prata samtidigt som han körde bil.
Inspelningarna har kantats av konflikter och skandaler – senast när rallycrosstjärnan Ken Block gjorde en burnout vid ett krigsmonument i London.
Men nu har BBC släppt en ny lång trailer med godbitar ur den nya säsongen – och den hyllas.
”Här finns allt ni behöver, Top Gear-fans”, skriver Autoblog efter att ha sett den actionladdade trailern.
Bland annat får vi se Chris Harris ratta den nya Aston Martin Vulcan runt Abu Dhabis GP-bana, Jenson Button skrämmer slag på Chris Evans i en McLaren och Sabine Schmitz gör upp med Chris Harris med maskingevär monterade på bilarna. Vänner-stjärnan Matt LeBlanc kör Ariel Nomad i öknen och plågas i en Reliant. Allt är snyggt, påkostat och storslaget.
Motorsajterna är entusiastiska. Men räcker det för att vinna över tittarna? På Youtube har trailern fått mer än dubbelt så många ”tummen ned” som ”tummen upp”, och hatstormen mot Chris Evans fortsätter.
Nya Top Gear har premiär 29 maj i BBC 2.
Först i höst får vi se vad det gamla gänget med Clarkson, Hammond och May har hittat på i sin nya serie. Det nya programmet med förra Top Gear-trion ska visas på streamingtjänsten Amazon Prime.
Under måndagen var det två spädbarn som räddades ur en bil i Luleå. Samma dag tvingades en polis i Örebro att krossa en ruta till en stekhet bil där ett barn satt inlåst och under tisdagen larmades polisen i Västmanland om två hundar som befann sig i en bil som stod i solen.
Dessa händelser kan vara direkt livshotande, men fortfarande händer detta varje år. Nu varnas det på nytt för att vara oaktsam.
– Många tror att det räcker med att veva ner rutorna en bit, men så är inte fallet. Djuren och barnen kan dö av värmeslag, säger Hans Rosenberg, presstalesman för Svenska Kennelklubben.
Hans Rosenberg säger att det blir varmare än vad man tror. Bilen kan bli upp mot fyra gånger varmare än temperaturen utanför och det kan gå så fort som tio minuter till att det kan orsaka skador på barn och djur.
– Nu när värmen har varit så hög som 25 grader så blir det varmt fort i bilen. Man lämnar inte hundar eller barn i en bil, säger Rosenberg.
När kan man lämna hunden i bilen?
– Det beror på hur bilen ser ut, men det räcker inte att dra ner rutorna någon centimeter.
Hans Rosenberg berättar vidare att om man har hunden i bakluckan, innanför galler, så kan man öppna hela bakluckan om bilen står i skuggan. Då gäller det även att man har en kontinuerlig tillsyn och ser till att hunden inte blir för varm.
Dock går det inte att säga ett visst gradantal som är okej om man måste lämna hunden i bilen, menar Hans Rosenberg.
– Folk kommer att förlita sig på den siffran. Man måste använda sitt sunda förnuft.
Polisen i Stockholm meddelar samma syn.
– Om det är varmt ute så lämnar man varken barn eller djur i bilen. Bara i går så hade vi fem stycken ringningar angående hundar som satt inne i varma bilar, meddelar polisen i Stockholm.
Om man ser en hund eller människa inlåst i en bil som står i solen så ska man ringa polisen direkt, säger polisen i Stockholm. Under samtalet ska det framgå hur situationen ser ut och var man befinner sig. Om det inte går att vänta på polisen så får man göra en bedömning ifall man ska ingripa direkt.
– Det kan handla om liv och död, säger polisen i Stockholm.
Att tvinga kunder att serva sina bilar på märkesverkstad för att garantierna ska gälla är inte okej.
Det visar bland annat en dom i Marknadsdomstolen från 2012 där det slogs fast att Kia inte kunde tvinga bilägare till sina egna verkstäder för att nybilsgarantin skulle gälla.
Däremot kan bilföretagen kräva att de serviceprogram och anvisningar som finns följts för att garantierna ska gälla. Reservdelar och tillbehör som används måste också hålla minst samma kvalitet som originaldelarna.
Och det finns EU-regler som säger att biltillverkarna är skyldiga att tillhandahålla oberoende verkstäder de verktyg och specifikationer som krävs för service och reparation av bilar.
Många vet inte dock riktigt vad som gäller när de ska serva sina bilar. Enligt en undersökning som genomförts på uppdrag av Mekonomen – ett företag som konkurrerar med märkesverkstäderna – är två av tre bilägare osäkra om nybilsgarantin gäller om de väljer en oberoende verkstad.
Och det här kan påverka valet av verkstad och kan innebära att billigare alternativ till märkesverkstäderna väljs bort.
– Den fria konkurrensen gynnar bilägarna och vi i branschen behöver bli bättre på att informera bilägarna om deras valmöjligheter. Underhåll såsom service och reparationer står för en stor del av den totala kostnaden under bilens livslängd och det lönar sig att jämföra erbjudanden”, säger Magnus Johansson VD och Koncernchef Mekonomen Group.
Superior Automotive Design i Florida fick in ett ovaligt uppdrag: Att pimpa en Lamborghini Aventador med Donald Trump. Ägaren är ett stort fan av republikanernas presidentkandidat och valde att smycka hela huven med Trumps ansikte. Bilen är strösslad med Trump-slogans som ”Make America GR8 again”, ”Trump Train” och ”You’re fired”.
Bilen ska delta i ”2016 goldRush Rally” – ett lyxbilsrally som startar i Boston 13 maj och avslutas i Los Angeles 21 maj.
Bilfirman i Florida betonar på sin facebook-sida att ”Trumpventador” inte på något sätt speglar deras politiska åsikter, efter att ha fått en trumpen kommentar.
”Vi får helt enkelt betalt för att göra ett jobb, och att göra det så bra som möjligt. Den här bilen råkade bara bli viral”.
Den speciella expresstjänsten – via företaget urb-it – blir enbart tillgänglig i Stockholm, till att börja med. Bland de utvalda stockholmsbutikerna som urb-it samarbetar med finns sådana som säljer smycken, elektronik, kläder och bakverk.
På mindre än två timmar ska Volvoägaren få de produkter hen beställt levererade direkt till sin bil av urb-it. Volvoägaren får också, vid beställningen, veta vilken person som kommer att leverera varorna.
Volvo In-car Delivery – finns som en tjänst i Volvo On Call-appen – och lanserades i november förra året. Då startade samarbetet med Mat.se och PostNord. Nu växer den digitala tjänsten med elektronikföretaget NetOnNet och sportkedjan Intersport – förutom med urb-it.
– Vi inför inte teknik för teknikens skull. Vi vill göra det enkelt för våra kunder. Idag har många av oss ont om tid. Att då enkelt kunna beställa det man vill ha via nätet, och sedan få leverans direkt till bilen, sparar värdefull tid, säger Kristian Elvefors, vd på Volvo Car Sverige.
PostNord distribuerar varorna från NetOnNet, Intersport och Mat.se. Även det direkt till Volvoägarens bil, men här finns ingen tvåtimmarsgräns.
PostNord använder en digital nyckel som kan öppna och stänga bilen en gång. Volvoägaren går sedan besked när leveransen är gjord.
För att kunna använda Volvo In-car Delivery krävs ett giltigt Volvo On Call-abonnemang samt en Volvo, från modellåret 2012 eller senare, som är utrustad med Volvo On Call.
Volvo In-car Delivery finns idag fullt tillgänglig i Stockholm och Göteborg (förutom med urb-it.) Volvos plan är att sprida Volvo In-car Delivery till ytterligare orter och successivt koppla till fler leverantörer i Sverige. Samt även att introducera tjänsten utomlands till flera av Volvo Cars större marknader.
Den första januari i år infördes kvoteringsregler för att bryta männens dominans i de största bolagen i Tyskland. I dag finns det inte en enda kvinnlig vd i något av de 30 största bolagen på landets DAX-lista.
Volkswagen nominerade Hans Dieter Poetsch till rollen som ordförande i koncernstyrelsen men inför det årliga mötet med aktieägarna måste VW-styrelsen bestå av 30 procent kvinnor för att nomineringen ska gå igenom. Sedan tidigare finns svenska Annika Falkengren i VW:s styrelse. Hon är en av tre kvinnor som står med i den senaste förteckningen av styrelsemedlemmar.
Qatar har meddelat att de tänker ersätta ministern Hussain Ali Al-Abdulla med en kvinna men de har ännu inte berättat vem det blir.
Trots att det totalt bara blir fyra kvinnor och 16 män i styrelsen klarar VW lagkravet då tre av tio av aktieägarnas ledamöter är kvinnor.
Annika Falkengrens roll i VW-styrelsen blev ifrågasatt efter den stora dieselskandalen i höstas men Falkengren försäkrade då att hon bara haft nytta av sin plats i den tyska storkoncernens överstyrelse.
– Jag blev naturligtvis lika chockad och förvånad som väldigt många andra har gett uttryck för, sa Falkengren till Di när hon först kommenterade dieselfusket.
– Mitt tyska uppdrag har varit väldigt viktig för vår tyska satsning. SEB är inte lika känt i Tyskland, men det har varit väldigt känt att vd:n sitter i VW:s styrelse. Det har hjälpt oss i banken att öppna dörrar i Tyskland, sa Falkengren till Di angående sitt uppdrag i styrelsen.
Även andra biltillverkare har inlett ett arbete för att få fler kvinnor i ledande positioner. Bland annat Renault och Daimler arbetar aktivt för att anställa fler kvinnor. I Renault var andelen kvinnor på lönelistan tio procent 2010 men 18,4 procent 14 år senare.
I Renault sitter det tre kvinnor och nio män i den exekutiva styrelsen. I Daimler är målsättningen att senast 2020 ska minst var femte höga chef vara en kvinna.