Förra året besökte delar av Williams formel 1-stall neonatalavdelningen vid Wales universitetssjukhus i Storbritannien.

Och nu har sjukhuspersonalen besökt Williams för att se hur de hanterar depåstoppen, skriver Williams i ett pressmeddelande.

Snabbare med handsignaler än prat

Efter besöken har neonatalavdelningen redan börjat anpassa sin utrustning för att allt ska gå snabbare.

Dessutom har arbetet inletts för att införa andra formel 1-tekniker, till exempel att använda handsignaler i stället för att prata med varandra.

Byta bil i vår? Se vad du kan få för din gamla bil här

ACEA – European Automobile Manufacturers Association – representerar europeiska bil- och lastbilstillverkare. De har nyligen kommit med en sammanställning där man jämför skatter på vägtrafik i olika europeiska länder. I ACEA:s sammanställning framgår att Sverige har den näst högsta dieselskatten efter Storbritannien.

Enligt ACEA betalar vi 623 euro per 1 000 liter diesel, vilket är en euro mindre än Storbritannien där siffran är 624 euro.

När det gäller bensindrivna bilar kommer Sverige på femte plats i sammanställningen från ACEA. Här betalar vi 673 euro per 1 000 liter bensin. Nederländerna toppar bensinlistan med 770 euro skatt per 1 000 liter bensin.

12 smarta bilköp just nu: Begagnat, nytt och privatleasing

”Om hela Sverige ska leva måste politiken ändras”

Sammanställningen av skattetrycket på vägtrafiken får bilbranschens organisation Bil Sweden att se rött.

– Sverige är ett av Europas glesast befolkade länder med ett stort behov av bilresor. Vårt näringsliv är ett av de mest transportberoende i internationell jämförelse. Det är orimligt att Sverige ska tävla med tätbefolkade länder om att ha de högsta skatterna på resor och transporter. Det kommer slå hårdast mot glesbygden och mot personer med knappa ekonomiska marginaler. Om hela Sverige ska leva måste politiken ändras, säger Bertil Moldén, vd BIL Sweden.

”Totalt sett låg skatt på dieselbilar i Sverige”

Alla håller dock inte med. Mattias Goldman, vd för tankesmedjan Fores, tycker inte att rapporten från ACEA ger hela bilden. Och han tror att en skattesänkning på fossila bränslen skulle kunna innebära att svenska jobb försvinner.

– Vi har en totalt sett låg skatt på dieselbilarna, jämfört med andra länder. Många andra länder har en registreringsskatt som Sverige saknar. Vi ska också komma ihåg att det här bara handlar om hög skatt på fossil diesel. Sverige är världsledande på att tillverka förnybar diesel, sänker vi skatten på fossil diesel kommer vi få mindre svensktillverkad och mer importerad från Ryssland. Och det betyder att vi förlorar jobb i Sverige, säger han.

Dags att byta bil? Se vad du kan få för din begagnade bil här

Turkiets vetenskapliga och tekniska forskningsråd, Tübitak, har ett samarbete med Nevs, National Electric Vehicle Sweden. Projektet går ut på att skapa en turkisk bil – och grunden är plattformen från Saab 9-3.

”Jag är mycket stolt över att kunna presentera det här strategiska samarbetet. Turkiet kommer att bli en långsiktig partner”, sa Mattias Bergman, vd Nevs, i ett pressmeddelande förra året.

Den nya elbilen har redan visats upp i flera demoversioner och nu när det finns en riktig rullande prototyp färdig verkar minister Fikri Işık vara mycket nöjd med vad som är på gång.

12 smarta bilköp från 60 000 kronor: Nytt, beg och privatleasing

”Kommer bli säkrare än teslas bilar”

– När Tesla behöver bygga laddstationer kan vi integrera laddstationer i bilarna tack vare en räckviddsförlängande motor. Dessutom, våra bilar kommer att bli säkrare än Teslas, tack vare strukturen på vår mjukvara, säger han till Hurriyet Daily News.

Att man satsat på just elbilar framstår som ett allt smartare drag, enligt ministern.

– Vi är nöjda med vår satsning på elbilsteknik efter skandalen i Volkswagen. Vi har sett en enorm utveckling i världen för elbilar med över 400 000 förbeställningar av Teslas nya elbil på bara en vecka innan fordonet ens nått marknaden, säger Fikri Işık.

Planen är att produktionen av bilarna ska komma i gång 2020. Det har kommunicerats att lokalt tillverkade elmotorer och batterier kommer att användas. Bilarna kommer dock inte att heta Saab, de rättigheterna har man inte.

Dags att byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Motorn – en 2,9-liters twin-turbo V6 – har utvecklats med inspiration och erfarenhet från Ferrari och levererar 510 hästkrafter och 600 newtonmeter.

Det är Carabinieri, den polisiära grenen av den italienska militären, som kommer att få tillgång till de spektakulära bilarna.

Bäva månde trafikbrottslingar, kan man tycka. Så är det riktigt inte.

Carabinieri har inte trafikövervakning till huvuduppgift. Dess polisbilar av modellen Alfa Romeo Giulia Quadrifogli är främst tänkta att användas vid viktiga organtransporter mellan olika sjukhus samt vid eskort av VIP-personer.

Det kom fram vid överlämnandet av polisbilarna från Fiats koncernchef Sergio Marchionne till Carabinieri.

Men helt ska nog inte brottslingarna andas ut. Många carabinieripoliser skulle nog inte ha något emot att trycka gasen i botten på detta exklusiva kraftpaket.

Oväntat bilval: Youtubemiljonären PewDiePie:s nya kärra!

Poliserna har specialutbildats för att få köra bilen

Dessutom är den utrustad med tuffa interiördelar som pinnen i mittkonsolen och de tre pedalerna framför förarsätet. Också så innehåller den – för poliser – viktiga utrustningsdetaljer som speciell radio och batongfäste.

Alfa Romeo har också hållit specialkurser för de carabinierpoliser som ska ratta Giulia Quadrifoglia. Och det är viktigt – visst. Bara för att du är en polis betyder det inte att du kan styra 510 hästkrafter på ett säkert sätt längs trånga gator.

Samtidigt är många italienska poliser sedan tidigare vana vid liknande häftiga fordon. Polisorganisationen i Italien har köpt in och använt sig av både Lotus Evora S samt Lamborghini Gallardo och Huraca’n.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio hade världspremiär i den italienska staden Milano i juni förra året.

Sugen på en vassare bil? Se vad du kan få för din gamla här

– Nya Citroën C4 Picasso är en uppvisning av det bästa från oss. Utöver sin unika, moderna och dynamiska design, kommer bilen med ett högt komforttänk, säger Linda Jackson, vd på Citroën.

Bland de tekniska finesserna finns bland annat:

• Handsfree-baklucka där föraren kan öppna bagageutrymmet med hjälp av en fotrörelse.
• Funktionen Vision 360 ska ge fullständig överblick på omgivningen vid till exempel trånga parkeringsutrymmen.
• Parkeringsassistans.
• En högupplöst 12-tums instrumentskärm för mer flexibilitet och överblick.
• Ett navigationssystem i 3D-perspektiv: ”CITROËN Connect Nav”.
• En intuitiv 7-tums pekskärm.
• Den modulära EMP2-baserade bottenplattan ger, enligt Citroën, förbättrad styrförmåga samt utökat kupé- och bagageutrymme.

BILTEST: Citroën C4 Grand Picasso – finess för sju

Ny motor och uppdaterad design

Motorn – PureTech 130 S&S EAT6 – är ny och Euro-6-klassad för bättre prestanda och låg bränsleförbrukning.

Designen beskrivs som attraktiv med flödande karosslinjer för mer personlighet och dynamik. Fronten är ny liksom fälgarna av typen 17-tums lättmetall. Standardbakljusen har ”3D effekt”. När det gäller taket finns flertonade alternativ.

Interiörmässigt erbjuds fyra olika anpassningsbara alternativ för en mer personlig bil.

Mycket fokus har även legat på säkerheten.

– Vi fokuserar hela tiden på att bygga bilar med den senaste tekniken i åtanke, som förenklar vardagslivet och förbättrar säkerheten, säger Linda Jackson.

Bland de smarta säkerhetsfunktionerna finns skylt- och hastighetsavläsare, avåkningsvarnare, trötthetsvarnare samt aktiv dödavinkelvarnare. Dessutom adaptiv farthållare med stoppfunktion.

Den andra generationens Citroën C4 Picasso lanserades 2013 och har sedan dess sålt i över 300 000 exemplar.

Byta till modernare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här