54 procent av de 1 636 bilägarna i undersökningen ansåg att det höga tankningspriset var den främsta nackdelen med att äga sig bil.

Sedan följde:

Dyr service: 50 procent.

Dyr försäkring: 47 procent.

Att bilen inte är miljövänlig: 31 procent.

Svårt att hitta parkering; 24 procent.

– Flera av de nackdelar som listas är utgifter som inte är kopplade till hur mcyket man egentligen använder bilen. Det kan vara en förklaring till att många nu lyfter blicken mot alternativa transportsätt, säger Fredrik Ellsäter, vd för DriveNow Sverige.

DriveNow lanserades i Stockholm för ett drygt halvår sedan.

– Vi ser att fler personer i Stockholm använder vår tjänst som komplement till den lokala kollektivtrafiken, säger Fredrik Ellsäter.

Stockholmarna i undersökningen skiljer sig en del från riksgenomsnittet. I Stockholm anser de flesta att dyr service är den främsta nackdelen med att äga sin bil och inte bränslepriset som i riket.

LÄS MER: 10 sämsta begköpen just nu

Bilpool frigör många p-platser

Parkeringssvårigheter är också ett betydligt större problem i Stockholm än i övriga landet. När stockholmare listar nackdelar med bilägande uppger varannan att det är svårt att hitta parkering – mot bara 24 procent i riket.

– Det är tydligt att Stockholms invånare påverkas av stadens parkeringsbrist. Men en vetenskaplig studie genomförd av den tyska staden München visar att DriveNow kan förändra situationen till det bättre, säger Fredrik Ellsäter och fortsätter:

– Studien slår fast att stadens carsharingtjänster har frigjort totalt 1 000 parkeringsplatser under en fyraårsperiod. Drygt var tionde person som använder carsharing säljer nämligen sin bil eftersom de inte ser något behov av att äga den.

Undersökningen genomfördes via webbenkäter under januari 2016.

Dags att byta bil? Se vad du kan få för den här

Åkturen ägde rum i en simulerad gruva i en gammal flyghangar vid Säve utanför Göteborg. Projektet med den självkörande lastbilen sker i samarbete mellan biltillverkaren Volvo och gruvbolaget Boliden.

Körningen utan förare blir möjlig tack vare att ett antal laserradarsensorer fångar upp omgivningen och ritar en slags grov karta över ”gruvan”. Genom att låta en förare köra lastbilen den tänkta sträckan har sensorerna också byggt ett vägnät inne i ”gruvan”.

När det är gjort kan föraren – som sitter utanför bergrummet – skicka lastbilen till olika platser i vägnätet. Lastbilen kan sedan köra runt i gruvan helt på egen hand.

Räknar med att ha den i drift om två år

När Jan-Erik Berggren åker med i lastbilen kör den en tur för att simulera lastning och lossning.

Inom ett par år ska lastbilen kunna fungera i en riktig gruva.

Volvo och Boliden anser att de självkörande lastbilarna är bra för både ekonomi, miljö och säkerhet. En gruvanläggning kan bli effektivare, lönsammare och miljövänligare när självkörande lastbilar spar bränsle och tid och skapar en säkrare arbetsmiljö.

Byta till modernare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Veckans snackis har förstås varit nya Volvo V90. Volvo lät de första journalisterna testköra bilen i spanska Estepona och redan i tisdags kväll kunde ni läsa det allra första testet och se de allra första betygen.

I måndags visade också Volvo sin nya reklamfilm för bilen med landslagets Zlatan Ibrahimovic som huvudperson. Det var väldigt mycket Zlatan i filmen men det var inte det som retade upp Volvo-folket.

Istället var det den intervju som Zlatan gjort för tidningen Scandinavian Traveler. På väg till Spanien kunde de anställda på Volvo läsa att Zlatan sagt att Volvo var ett litet företag när han började arbeta med dem. Zlatan jämförde med hur han gjort Inter till ett vinnande lag när han började att spela för dem med hur han nu gjort Volvo stort ute i världen. Zlatan menade att han lockades av den typen av utmaningar.

Visst, det var kaxigt sagt och det hör till Zlatans sätt att utrycka sig. Men reportern Camilla Tollstoy lyckades inte förmedla en eventuell glimt i Zlatans öga och visst tog uttalandet skruv bland de anställda på Volvo.

Zlatans uttalande fanns där som ett mörkt moln

Hyllningarna av Zlatan-filmen har inte varit lika omfattande som tidigare filmer och jag märkte i soliga Spanien att Zlatans uttalande ändå fanns där som ett mörkt moln.

Enligt Volvos projektledare Victoria Falksund är reklamfilmerna med Zlatan viktiga för att nå nya kunder men enligt Victoria måste all marknadsföring ändå bottna i en bra produkt. Utan en bra bil får man så att säga ingen effekt av Zlatan-filmen.

Jag är övertygad om att Volvo kommer att fortsätta att jobba med Zlatan Ibrahimovic och troligen går Zlatan vidare med ett avtal med systerföretaget Geely inför deras lansering av ett helt nytt bilmärke i Europa.

Jag blir inte förvånad om kopplingen Zlatan–Volvo–Geely leder till att vår landslagskapten någon gång i karriären också kommer att spela i Kina.

Den typen av utmaning skulle passa Ibrahimovic – och Volvo/Geely.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Under huven sitter en nyutvecklad 3,0 TFSI-motor. Den turboladdade V6:an har lika hög effektivitet och prestanda som en sportbil, enligt Audi. Motorn utvecklar 354 hästkrafter, vilket är 21 hästkrafter mer än ”gamla” S5.

Accelerationen från 0-100 tar 4,7 sekunder. Förbrukningen är 7,3 liter per 100 kilometer vid blandad körning.

”Den vassare S-designen och de S-specifika designdetaljerna förstärker den dynamiska karaktären på Audis nya tvådörrars sportcoupé”, skriver Audi.

Den tyska biltillverkaren presenterade även sin nya generation av A5 Coupé vid en spektakulär visning i den tyska staden Ingolstadt.

Fem motorer till ”vanliga” A5

Nya Audi A5 Coupé beskrivs som ”atletisk, sportig och elegant med skarp design och vass teknik.”

Under skalet sitter ett helt nytt chassi, kraftfulla motorer, innovativa infotainmentsystem och smarta förarassistanssystem.

De böljande linjerna, som karakteriserade den förra generationen av A5 lever vidare i ny tredimensionell form med markerade breddningar, som betonar alla fyra hjulen – en referens till quattro fyrhjulsdrift.

De balanserade proportionerna med en lång motorhuv, utsträckt hjulbas och korta överhäng understryker, enligt Audi, sportigheten i nya A5 Coupé.

En markant skillnad mot ”gamla” A5 gäller singleframe-grillen. Den är nu mer markerad, lägre och bredare.

Nya Audi A5 Coupé lanseras med fem motoralternativ: två TFSI- och tre TDI-motorer som utvecklar mellan 190 och 286 hästkrafter. Jämfört med föregångaren har motorerna nu upp till 17 procent högre effekt samtidigt som förbrukningen minskat med maximalt 22 procent.

Dessutom finns det nya quattro-systemet med ultrateknik tillgängligt för första gången när det gäller A5. För närvarande är det kombinerat med de fyrcylindriga TFSI- och TDI-motorerna med manuell växellåda.

En annan nyhet är en elektromekaniska servostyrningen, som anpassar sig efter bilens hastighet med syftet att höja körkänslan.

Har bantat bilen med 60 kilo

Genom att använda ultralätt material och lättviktskonstruktion till karossen har ingenjörerna sänkt vikten på nya A5 Coupé med 60 kilo jämfört med föregångaren. Det gör den till en av de lättaste bilarna i klassen.

Med en luftmotståndskoefficient på 0,25 har nya A5 Coupé dessutom segmentets lägsta luftmotstånd, enligt Audi.

Lastutrymmet har vuxit med tio liter till 465 liter. Baksätet kan fällas i 40/20/40-konfiguration.

Det nya röstigenkänningssystemet ska förstå vardagsfraser bättre än tidigare, vilket ska göra det enklare att styra funktionerna med hjälp av rösten.

Nya A5 Coupé lanseras i Sverige i november med säljstart i juli.

Slå till på en Audi? Se vad du kan få i inbyte för din bil här

– Ridsport och hästar engagerar många av våra kunder och därför vill vi hjälpa dem med tips om vad man ska tänka på i samband med hästtransporter. Mina viktigaste råd är att sätta sig in i körkortsregler samt ha koll på viktuppgifter för både dragbil och hästtransport, säger Anders Ydenius.

Körkortsbehörigheten är ett kapitel för sig och kan vara snårigt värre. Många känner inte till att det är släpets och bilens totaltvikt som bestämmer körkortsbehörighet.

– Det räcker inte alltid med med B-behörighet om man kör en väldigt tung hästtransport. Och om man stoppas med fel körkortsbehörighet gör man sig skyldig till olovlig körning, säger Anders Ydenius.

Förutom körkortsbehörigheten sätter dessutom dragfordonet begränsningar för hur tungt släp som får dras. Bilens dragvikt kan variera stort beroende på vilken motor som finns.

De minsta bensinversionerna kan ha en släpvagnsvikt som är hälften mot en större dieselmotor. Flera elhybrider har relativt låga släpvagnsvikter eller tillåts inte alls dra släp.

LÄS OCKSÅ: Bilisten alltid ansvarig vid hästolycka

Lista över dragbilar finns på Folksam

Folksam har gjort en lista över dragbilar. Den finns på www.folksam/se/hasttransport

– De 131 bilar som finns med på vår lista över dragbilar är de som tillåts dra släp samt klarar kraven för Bra val från Folksams rapport ”Hur säker är bilen 2015”, säger Anders Ydenius, och betonar dessa två saker speciellt:

– Fordonets dragvikt måste minst vara det släpet och lasten väger tillsammans i bruttovikt.

– Din körkortsbehörighet måste gälla för fordonskombinationen. Transportstyrelsens ”Släpvagnskalkylator ger dig direkt besked om du är behörig för en viss fordonskombination och om bilen är godkänd att dra släpet.

Byta till bättre dragbil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det är bolaget Sverigetaxi som svarar för denna service till de för tidigt utpumpade löparna i loppet som avgörs den fjärde juni. Bolaget kommer att ha 23 taxibilar för att plocka upp löparna som lägger av.

– Det är bara att kliva in och snöra upp löparskorna så skjutsar vi tillbaka – utan kostnad – till målområdet på Östermalms IP. Vi laddar också upp med dricka, skavsårsplåster och kylspray, säger Frederick Scholander, marknads- och försäljningschef på Sverigetaxi – som tidigare hette Taxi 020.

Sverigetaxis bilar i Stockholm Marathon kommer att finnas vid samtliga vätskekontroller under det 42 kilometer långa loppet.

Träna på väg till jobbet: Ny busslinje med spinning ombord

Två vätgasbilar som ledarbilar

Förutom sina 23 vanliga taxibilar kommer Sverigetaxi att ha sina två vätgasbilar Hyundai ix35 Fuel Cell i anslutning till loppet. De ska vara ledarbilar och är en del av bolagets arbete mot att – på sikt – ha alla sina bilar helt fossilfria.

Bolagets båda vätgasbilar kommer att börja användas i den ordinarie taxiverksamheten i juli.

– Hyundai ix35 Fuel Cell släpper inte ut några avgaser överhuvudtaget. Det enda som kommer från avgasröret är vattenånga, säger Tobias Joelsson, PR- och informationschef på Hyundai och fortsätter:

– Att bränslecellsbilarna nu tas i trafik som taxibilar innebär att flera kommer i kontakt med en innovation som vi är övertygade om är en långsiktig lösning på en mer hållbar bilism, säger Tobias Joelsson.

Den sydkoreanska biltillverkaren Hyundai är först i världen med serietillverkning av vätgasbilar. I dag rullar nio exemplar av Hyundai ix35 Fuel Cell på svenska vägar. Och två av dessa miljövänliga bilar kommer, som sagt, att medverka i det stora löparevenemanget Stockholm Marathon.

Certifierade vätgasstationer finns i storstadsområdena Stockholm, Göteborg och Malmö.

Byta bil? Se vad du kan få för din gamla bil här